Postoje različiti načini skladištenja automobila, ali stručnjaci preporučuju korištenje otvorenih garaža ili šupa. Ako se vozilo jednostavno parkira na ulici, oštetiće ga vremenski uslovi. Ostavljanje vozila u garaži takođe nije opcija, jer stvara jaku kondenzaciju. Danas postoji mnogo tehnologija za izradu nadstrešnica. Svi se razlikuju po obliku, veličini itd.
Od čega se prave tende?
Nadstrešnice su male strukture ili MAF-ovi, koji se u suštini sastoje od potpornih stubova, krova i platforme za automobil. Zbog činjenice da se takve konstrukcije obično nalaze na ljetnoj kućici, njihov estetski izgled mora odgovarati kući i cijelom eksterijeru.
Takva se struktura može izgraditi od različitih materijala, što će u većini slučajeva ovisiti o financijskim mogućnostima vlasnika dacha.
Uglavnom se koristi sljedeći materijal:
Vatrootporna jedinjenja koja se koriste za obradu drveta moraju imati sanitarna i epidemiološka odobrenja i pripadati grupama 1 i 2 prema GOST-u. Ako govorimo o nosivim konstrukcijskim elementima od drveta, tada morate koristiti samo najkvalitetnije antiseptike i protupožarna sredstva. Mogu se razlikovati od drugih slabijeg kvaliteta po providnoj ružičastoj boji.
Vrste krovova i popularni materijali
Zaštitni nadstrešnici za automobile sa kosim krovom najlakši su način da uredite parking za "gvozdenog konja". Jedan od najvažnijih elemenata takve konstrukcije je gornji okvir svih stubova (mauerlat) i sistem rogova. Koliko će konstrukcija izdržati udare vjetra i snježna opterećenja ovisi o kvaliteti instalacije.
Dodatne potpore za glavne stupove konstrukcije potrebno je napraviti samo ako razmak između njih prelazi 4,5 metara. Krov drvenog nadstrešnice može imati nagib od 25 stepeni i to će biti sasvim dovoljno. Ali konačni nagib ovisi i o krovnom materijalu.
Sa sličnim stepenom nagiba, za svaki metar krova dodaje se 300 milimetara visine. Dakle, ako je dužina nadstrešnice 5 metara, onda bi stupovi s jedne strane trebali biti 1,5 metara viši od ostalih. Zabatni ili četverovodni krovovi postavljaju se mnogo rjeđe, budući da se radi o kompleksnijem objektu i nije namjenjen samo za skladištenje vozila. Na primjer, prvi sprat je za automobil, a drugi sprat je za sjenicu itd.
Za kosi krov koristite:
Za zakrivljeni krov, polikarbonat se mora koristiti kao krov. Njegov okvir je u pravilu lučni. Za zavarivanje baze koriste se profilne cijevi ili kovani proizvodi. Prilikom zavarivanja potrebno je pridržavati se ovih crteža i izračunati snagu takvih elemenata. Lako je sami napraviti nadstrešnicu od polikarbonata. Univerzalno je, izgleda prilično neupadljivo i ima estetski izgled.
Prijenosni nadstrešnici
Danas možete kupiti prijenosne nadstrešnice za automobile. Veoma su zgodne i kompaktne. Izrađene su od metalnog okvira, a krov je od tende. Upute za montažu su jednostavne, a takvu nadstrešnicu možete postaviti za 1-2 sata. Prijenosna opcija bit će zgodna za ljetne stanovnike i ljubitelje rekreacije na otvorenom. Postoje vrste kod kojih su zidovi napravljeni od mekog stakla ili tende.
Ako govorimo o mjestu gdje će automobil direktno stajati, onda se može napraviti od lomljenog kamena. Ali odgovorniji vlasnici ih prave od betonskih ploča, prirodnog kamena, popločanja ili ploča za popločavanje. Kako bi se spriječilo pucanje mjesta u budućnosti, mora se pripremiti u skladu s tim: očistiti od ostataka i izravnati površinu. Zatim ga morate napuniti drobljenim kamenom, pijeskom i dobro ga zbiti.
Prilikom planiranja strukture, ne zaboravite na nagib i odvodnju kako voda ne bi stagnirala na mjestu. Za bolju zaštitu stroja od kiše, potrebno je opremiti konstrukciju bočnim zidovima.
Nijanse za postavljanje strukture
Nadstrešnica se može postaviti na različitim mjestima na gradilištu: zasebno mjesto, uz kuću, ogradu, garažu ili pomoćnu zgradu. Područje za ugradnju mora se odabrati ovisno o individualnim uvjetima u određenom području. Najbolja opcija bila bi montaža cijele konstrukcije na neovisni temelj i nosače, ali ako je potrebno, jedna od strana može biti izrađena od konzolnog tipa.
Koji materijal je bolje odabrati
Svaki mogući materijal za takve konstrukcije može imati svoje nedostatke i prednosti. Na primjer, nedostatak drveta je njegovo truljenje i "strah od požara", dok je metal podložan koroziji. Također, za proizvodnju metalnih proizvoda morate imati aparat za zavarivanje. I drvo i metal zahtijevaju stalnu brigu za dug život.
Ako govorimo o cigli i kamenu, onda i ovo ima svoje nijanse. Takav će posao biti vrlo mukotrpan i radno intenzivan, zahtijevat će vještine zidanja, veliki napor za miješanje betona, a trajat će duže od ugradnje drvenih ili metalnih konstrukcija.
Sve ovisi o financijskim mogućnostima i iskustvu vlasnika kuće. Najjeftiniju opciju od drveta može odabrati osoba bez posebnih vještina, ali ako imate aparat za zavarivanje i prošireni budžet za izgradnju, onda možete napraviti metalnu konstrukciju.
Nakon što ste se odlučili za format okvira, morate početi s odabirom krova. Naravno, najjednostavnija opcija je korištenje krutih listova različitog porijekla, na primjer, metalnih pločica, polikarbonata, škriljevca itd. Ako koristite krovni filc, tada će takva konstrukcija biti ekonomična, ali, s druge strane, potrebno je uzeti u obzir ono što je potrebno ugraditi rafter sistem, koji je također potreban za meke metalne pločice.
Idealna opcija u svakom pogledu - Ovo je upotreba polikarbonata ili valovitog lima. Ali ako ih usporedite jedni s drugima, valoviti lim s vremenom korodira, ali polikarbonat nema takve nedostatke. Još jedna prednost polikarbonata je njegova prozirnost, što je posebno važno ako se zgrada nalazi u blizini zida kuće. Svjetlost će stalno teći ispod takve strukture.
Možete napraviti nadstrešnicu od drveta vlastitim rukama od drveta. Često se u ove svrhe koristi drvo 150x150 ili 100x100. Koriste se i zaobljeni trupci prečnika 150-200 mm. Za metalne zgrade prikladna je cijev poprečnog presjeka od 100 mm ili profil 80x80. Udaljenost između nosača zgrade treba biti 1,5-2 metra. U nekim slučajevima se koriste konstrukcije s razmakom između nosača od 3 metra, ali je potrebno pažljivo izračunati pouzdanost nadstrešnice kako bi se izbjegle nepredviđene situacije.
Kao potporne cijevi možete koristiti okruglu ili profilisanu cijev 40x80 ili za veće konstrukcije 80x80. Za rafter sistem treba koristiti cijevi 40x40. Ako napravite mauerlat od drveta u metalnom okviru, tada trebate uzeti obrubljenu dasku 100x40, masivno ili laminirano drvo 100x100.
Optimalne dimenzije za dizajn
Parametri nadstrešnice mogu biti različiti, ovisno o različitim faktorima: veličini automobila, njihovom broju i dostupnosti dovoljnog prostora za izgradnju. Za putničke automobile možete izgraditi nadstrešnicu dimenzija 5 x 2,3 m. Ako govorimo o univerzalnoj strukturi koja je pogodna za SUV, crossovere i minibuseve, tada su prikladni parametri od 6,6-3,6 m. Da bi se napravio nadstrešnica za dva automobila da bi bili praktični i da ne zauzimaju puno prostora, na lokaciji se uzimaju optimalne dimenzije od 5,3−6,9 m.
Visina nadstrešnice je dizajnirana ovisno o visini automobila, a uzima se u obzir i veličina gornjeg prtljažnika, ako ga ima. Vrlo niska struktura neće biti zgodna za korištenje, posebno kada izlazite iz automobila. Optimalna visina može se kretati od najmanje 1,9-2,2 m. Ali u isto vrijeme, ako je zgrada viša nego što je potrebno, tada na automobil mogu pasti kiša i snijeg.
Uzimajući u obzir prihvaćene standarde, nadstrešnica bi trebala biti 1 metar viša od vozila i 2 metra širi. Ako je dizajn za dva vozila, slobodna udaljenost će biti ista.
Kada sami izrađujete strukturu, preporučuje se preuzimanje gotovih crteža i uputa za instalaciju na Internetu. Kada ni jedan crtež ne odgovara, možete uzeti postojeći i promijeniti ga tako da odgovara vašim zahtjevima.
Korištenje polikarbonata za izgradnju
Najbolja opcija je korištenje metalnih cijevi ili profila za okvir, a polikarbonata za krov. Preporučljivo je napraviti kosi krov kako bi se izbjegli dodatni troškovi, rad i vrijeme.
Prije početka gradnje potrebno je pripremiti sljedeće materijale i alate:
- metalni profil i cijevi;
- bugarski;
- polikarbonat;
- set matica i dodatnih pričvršćivača;
- pijesak, voda, lomljeni kamen, cement, farba.
Prvo morate odabrati mjesto za izgradnju, postaviti stupove oko perimetra i zategnuti uže. Sve radove treba izvoditi striktno prema prethodno pripremljenom crtežu. Zatim morate napraviti jamu dubine 20-30 centimetara. Kopati rupe sa strane za potporne stubove od 70 centimetara do jednog metra, u zavisnosti od nivoa podzemne vode.
Sve prekrijte 10-centimetarskim slojem pijeska i drobljenog kamena i sabijte. Nakon toga potrebno je napraviti armaturnu mrežu za armiranje betona. Također morate izgraditi oplatu po cijelom perimetru lokacije i jame za stupove. Posebno ugradite armaturu za potporne stubove. Kada je sva armatura vezana i postavljena, sipajte sloj betona od 10 centimetara.
Tjedan dana nakon izlijevanja temelja, možete započeti radove na postavljanju okvira i krova. Pomoću konzola pričvrstite potporne cijevi ili profil na gotove temeljne stupove. Zatim morate provjeriti visinu stupova i ako se ne postigne potreban kut nagiba, onda ih obrezujemo pomoću brusilice.
Nakon što su potporni stupovi pričvršćeni, možete napraviti gornju oblogu. Za to se koristi metalni profil 40x40 milimetara. Remen je potrebno zavariti na podlogu, zatim zavariti rebra za ukrućenje sistema rogova, kao i same rogove. Udaljenost između njih treba biti otprilike 1 metar. Nakon ugradnje i pričvršćivanja svih dijelova okvira, zaštitite mjesta zavarivanja i potpuno obojite konstrukciju.
Nekoliko sati nakon što se boja osušila, morate početi pričvršćivati polikarbonat. Da biste to učinili, možete koristiti posebne matice za presovanje.
U ovom trenutku, građevinski radovi na izgradnji nadstrešnice mogu se smatrati završenim. Uz kompetentne proračune i kupovinu potrebnog materijala, cijeli proces neće trajati mnogo vremena, a automobil će biti pouzdano zaštićen od vremenskih uvjeta.
Često je izgradnja nadstrešnice u prisustvu punopravne garaže vođena činjenicom da će u dvorištu dugo vremena biti još jedan automobil, na primjer, od rođaka ili pokvaren. U ovom slučaju navlaka ne rješava uvijek problem, pogotovo kada ga morate stalno skidati i stavljati. U slučaju dacha, to je još jednostavnije: mala zgrada u potpunosti zamjenjuje stalnu garažu, koja tamo zapravo nije potrebna.
Visokokvalitetni, ručno rađeni nadstrešnica za vikendicu ili seosku kuću zaštitit će vašeg prijatelja na četiri kotača od užarenih sunčevih zraka, snježnih kapa ili malih ptica.
Jedina stvar od čega krov i četiri stuba ne mogu zaštititi automobil je hladnoća, ali to nije neophodno u toploj sezoni. Sada ćemo vam reći kako izgraditi takvu zgradu, od čega i kako izračunati njegovu površinu.
Počnimo s najzahtjevnijim i najvažnijim korakom - dizajnom. Da biste izgradili kvalitetnu šupu, prva stvar koju trebate učiniti je procijeniti mogućnosti i vašeg budžeta i lokacije. Dakle, kada je u pitanju glavna kuća u kojoj živite, najvjerovatnije nećete moći bez punopravne garaže.
Uostalom, samo tamo postavljaju rupu za pregled, police i stacionarni alat. Ali u slučaju obične ljetne vikendice, u koju dolazite s vremena na vrijeme, zaista ima smisla proći s kvalitetnom nadstrešnicom i izbjeći nepotrebne troškove.
Proračun površine budućeg nadstrešnice
Dakle, šta je zapravo nadstrešnica? Ovo je jednostavna konstrukcija od nosača i krova, koji mora izdržati i vjetar i težinu snijega, a istovremeno štiti svoj odjel na četiri točka od bilo kakvog lošeg vremena.
Za jedan automobil obično je dovoljno zaklon od 3x6 metara. Nemojte raditi manje, jer ne samo auto, već i osoba koja stoji pored njega koja radi neki posao treba da bude zaštićena od kiše i užarenog sunca. Inače, ultraljubičasto zračenje je ono što je posebno štetno za automobil: boja se zagrijava i propada, a vjerojatno znate koliko je skupo vratiti automobil u pravi oblik.
Kako odabrati dobro mjesto?
Pažljivo proučite krajolik vaše dače: gdje će biti najprikladnije postaviti nadstrešnicu? Evo nekoliko dobrih savjeta o tome gdje je najbolje parkirati automobil u vašoj vikendici:
Obično se nadstrešnica gradi ili odvojeno, nedaleko od kuće u ulaznom dijelu vikendice, ili uz druge zgrade, čak i s njima dijeli zajednički krov.
U ovom slučaju, posebno je zgodno dopremiti rasvjetu do nadstrešnice, čak i sa senzorom pokreta. Tada se svjetlo automatski uključuje čim se automobil približi parceli dače. Jednom riječju, takva nadstrešnica treba biti smještena bliže ulazu, odvodnom jarku i dalje od otvorene vatre, poput roštilja ili pećnice.
Izrada baze za nadstrešnicu
Imajte na umu da ćete ipak morati napraviti malu platformu ispod nadstrešnice kako kasnije automobil ne bi potonuo u blato. Pored toga, ovo bi trebalo da bude mesto gde će vama lično biti zgodno da operete automobil, podignete ga na dizalicu i stavite neke stvari pored njega. Zamislite kako će sve ovo biti nezgodno u proljeće, kada je odmrzavanje, a ispod točkova samo gola, isprana zemlja.
Kao najisplativija opcija, možete jednostavno sipati drobljeni kamen ispod automobila, koji će brzo omogućiti da voda prođe kroz njega. Jedina stvar: na mekom tlu drobljeni kamen postepeno ulazi u zemlju, a svake godine na otvaranju ljetne sezone morat ćete ga kupiti više.
Dodatno, takav prostor ispod nadstrešnice potrebno je nečim ograditi kako se sitno kamenje ne bi raspršilo po cijelom prostoru. Ili, kao opciju, napravite podlogu za drobljeni kamen. Da biste to učinili potrebno je da preduzmete sljedeće korake:
- Korak 1. Uklonite gornji plodni sloj (obično 50-60 cm).
- Korak 2: Položite geotekstil za radove na cesti (ne za pokrivanje krovova ili druge) koji će omogućiti prolaz vode.
- Korak 3. Sipati sloj od 10 cm lomljenog kamena, po mogućnosti dolomita, koji nakon toga formira jednu čvrstu ploču. Prikladna frakcija je 20/40. Dobro zbijeni lomljeni kamen.
- Korak 4. Na lomljeni kamen stavite sloj pijeska od 10 cm i također ga nabijete. Sipajte pijesak tako da se dobro slegne.
- Korak 5. Organizirajte vanjski sloj tako da se pijesak ne širi oko područja i ne nosi u kuću. Asfalt, beton, kaldrma, lomljeni kamen i ploče za popločavanje dobro su prikladni kao takav sloj. Druga opcija je geomreža ili rešetka za travnjak, u koju se puni drobljeni kamen i zemlja za travnjak.
Budite posebno oprezni ako je tlo na vašoj lokaciji glinovito, a podzemne vode prilično blizu površine. U ovom slučaju, kako biste spriječili da se drobljeni kamen "utopi" u tlu za 2-3 godine, jednostavno nemojte štedjeti na geotekstilu.
Pregled materijala okvira i krova
Dakle, prijeđimo na konstrukciju samog okvira. Danas se nadstrešnica najčešće izrađuje od sljedećih materijala:
Metal, staklo, pleksiglas, pa čak i polikarbonat su odlične opcije za krovove s nadstrešnicom. I svaki od materijala se jako razlikuje jedan od drugog. Koju opciju ćete najvjerovatnije odabrati više je pitanje budžeta i estetskih preferencija.
Otpornost na atmosferske sile: metalna nadstrešnica od profilnih cijevi
Metalna nadstrešnica je prilično kruta konstrukcija napravljena od stupova s pričvršćenim rešetkama i krovnim materijalom. Ovaj se s pravom naziva najjačim i najstabilnijim:
Najjednostavnija opcija za ugradnju metalne nadstrešnice za ljetnikovac je zavarena konstrukcija s aluminijskim krovom, s kojom se možete sami nositi. Ali ako govorimo o teškom okviru "vjekovima", tada će vam trebati pomoć stručnjaka i posebne opreme:
Mnogo je racionalnije ugraditi nadstrešnicu od profilnih cijevi premazanih praškastom bojom otpornom na vremenske uvjete. Uostalom, nadstrešnica za automobil ne mora nužno biti stacionarna; i stupovi i rešetke mogu se zavariti zajedno ili učvrstiti posebnim vijcima.
Istovremeno, sklopivi nadstrešnici imaju svoje prednosti, jer ih je lako sastaviti i rastaviti i sakriti za zimsku sezonu od lopova dacha, "detektora metala", dok ste u gradu:
Za dachu se najčešće gradi jedna od ove tri opcije, koje se smatraju najpraktičnijim i najpopularnijim:
Ovisno o tome koji oblik krova odaberete, ovisit će o složenosti izgradnje takve nadstrešnice. Dakle, najjednostavnija opcija je jednostruka. Ali u regijama s velikim opterećenjem snijega, bolje je ugraditi zabatnu konstrukciju tako da snijeg pada ravnomjerno i bez oštećenja rafter sistema:
Evo nadstrešnice izgrađene prema predloženoj shemi:
Posebno je elegantno kada su ove metalne rešetke blago zakrivljene:
Nazovimo lučni baldahin najestetičnijim. Nije ga lako napraviti od metala, ali je ipak lakše nego od drveta. Štoviše, vješti ljetni stanovnici naučili su napraviti takvu nadstrešnicu bez savijača cijevi:
Ali metalna šupa s više nagiba vjerojatno vam neće odgovarati, osim ako ne želite izgraditi cijeli parking.
I na kraju, oblik nadstrešnice ne mora biti klasičan u obliku luka ili jednog nagiba. Na primjer, moderne kompanije proizvode kompaktne nadstrešnice od metala ili drveta:
Sve ovo čudo konstruktivne misli sastoji se od običnih profila i polikarbonata, i još nema ničega što se ne može oživjeti zlatnim rukama.
Jednostavan za obradu i ugradnju: drvena nadstrešnica
Pogledajmo sada najjednostavniji, ali najpouzdaniji način kako se danas najčešće grade nadstrešnice za automobile na običnom privatnom posjedu. Ovaj dizajn je pogodan za pričvršćivanje direktno na kuću ili garažu:
Evo dijagrama klasične drvene nadstrešnice:
Tehnologija izrade drvene nadstrešnice korak po korak:
- Korak 1. Pripremite rupe za budući temelj. Da biste to učinili, potrebno je izbušiti rupe dubine 100-120 cm.
- Korak 2. Ubacite cijevi u rupe do dubine od 30 cm i napunite ih gotovim betonom.
- Korak 3. Sada trebate umetnuti nosače za stupove nadstrešnice u rješenje.
- Korak 4. Postavite daske na odstojnike i sastavite konstrukciju rogova. Prethodno ih natopite antiseptikom.
- Korak 5. Vezati daske oko perimetra i postaviti krov. Za takvu nadstrešnicu najprikladnija je moderna lagana bitumenska obloga ili ona koja je također položena na krov kuće.
- Korak 6. Zavežite cijeli perimetar pločom ili bijelim aluminijem. Po želji prekrijte i unutrašnju stranu stropa nadstrešnice klapnom.
Sada možete instalirati svjetlo, pa čak i utičnicu na stropu kako bi bilo zgodno spojiti radni alat ili bateriju. Ceo proces na fotografijama:
Prilično udoban baldahin, zar ne? Inače, najpogodnije je izgraditi prostrani nadstrešnik za dva automobila od drveta. Uostalom, takav materijal je relativno jeftin:
Kao što vidite, takav baldahin je lako ukrasiti i dovesti u željeni oblik običnim sporedni kolosijek, od kojih ima puno boja i tekstura.
Pogledajmo postupak izrade takve nadstrešnice korak po korak:
- Korak 1. Prva stvar koju trebate učiniti je izgraditi temelj za nadstrešnicu. Za ovaj projekat bilo je potrebno osam stubova prečnika 30 cm koji su utonuli na dubinu od 120 cm.
- Korak 2: Otkrijte cijevi i napunite ih betonom. Odmah se u svježi beton ubacuju nosači za drvene stubove parametra 140x140 mm.
- Korak 3. Za uređenje krova koristite duplu dasku 38x290 mm.
- Korak 4. Morate dodati drugu nosivu dasku na glavne stubove i sve spojiti vijcima.
- Korak 5. Da biste organizirali nosače, ugradite male stupove s parametrom 90x90 mm.
- Korak 6. Krovni nosači su izrađeni od ploča 38x90 mm i OSB-a 12 mm. Daske je potrebno izrezati na veličinu, a rešetke od šperploče treba napraviti na tlu.
- Korak 7. Gotove rešetke se podižu na krov. Napravite čvrstu podlogu za fleksibilne pločice.
- Korak 8. Nakon postavljanja završnog krovišta, pokrijte krajeve rešetke sporednim kolosijekom.
Evo još jednog sličnog projekta, ali sa složenijim krovnim rešetkama:
Nadstrešnica na kovanoj bazi: igra snage i stila
Ako ne želite graditi standardnu grubu konstrukciju ispred svoje omiljene seoske kuće, razmislite o opciji kovanog metala. U ovom slučaju, nadstrešnica ne samo da će pouzdano zaštititi automobil od lošeg vremena, već će poslužiti i kao prekrasan element pejzažnog dizajna!
Cijela tajna je u tome da vam kovanje može dati jedinstven i najsloženiji dizajn kojeg možete zamisliti. A u isto vrijeme, i stalci i rešetke neće biti lišeni svoje krutosti.
Takav će element zaista ukrasiti bilo koju vikendicu, jer nije bez razloga kovani metal u svakom trenutku smatran simbolom blagostanja i prosperiteta. A ako takvu nadstrešnicu obojite ne crnom, već bijelom ili srebrnom, tada će se okolni prostor promijeniti do neprepoznatljivosti:
Kako napraviti takvu nadstrešnicu? Kao što vidite, ima podlogu od pravog profila, koju lako možete sami izraditi, i dodatne elemente od tordiranog metala. I ima smisla naručiti ih od profesionalnog kovača; samo trebate skicirati skicu ili odabrati nešto spektakularno od predloženih radova.
Pouzdan temelj: stubovi od cigle za nadstrešnicu
Takva nadstrešnica izgleda gotovo kao punopravna garaža! Stubovi izgledaju jaki, čvrsti, a kao rezultat toga, cijela ova struktura savršeno se uklapa u pejzažni dizajn i izgled kuće:
Čak i ako nikada prije niste radili s ciglom, neće vam biti teško izgraditi takve stupove. Počnimo s činjenicom da morate kupiti visokokvalitetne cigle i malter. Prikladne su samo pune cigle, bez strugotina ili pukotina.
Izgled stupa i eksterijer zgrade u cjelini ovise o tome koju tehnologiju opeke i zidanja odaberete:
Prvo morate izgraditi temelj sa čeličnom cijevi u sredini:
Polaganje se mora obaviti oko ove cijevi. Da bi sam zid bio lijep i ujednačen, trebat će vam posebni alati: nivo zgrade i odvod. Zidanje sa unutrašnje strane treba ojačati mrežom koja neće dosezati ivicu zidova za samo 1 cm.Prvu ciglu treba postaviti u ugao, na malter - tako da se neće pomerati pod opterećenjem druge cigle.
Najviše pažnje treba obratiti na prvi red, iz kojeg će se nastaviti sva daljnja instalacija. Ovdje postavite tri cigle čvrsto zajedno. Ako se odlučite za moderno tordirano zidanje, tada su cigle drugog reda okrenute za 90°, a kao rezultat toga, šavovi prvog reda su na nivou srednje ose cigle drugog.
U isto vrijeme koristite konopac ili vrlo dug štap da provjerite horizontalnu ravninu svih stubova - oni bi trebali biti na istoj visini i sami po sebi ravni. Zato je preporučljivo postavljati stubove istovremeno, jedan po red. Kada ste u potpunosti izgradili svaki stub, proverite to sa nivoom zgrade.
Ako morate rezati cigle, režite ih samo tako pažljivo da se nigdje ne stvaraju strugotine. Također, ako planirate popraviti bilo koji dekor u stupovima, kao što su obojeni šljunak ili stakleni umetci, potrebno ih je ugraditi u šavove prije nego što se otopina osuši. Uobičajeno je i da se rasvjeta za nadstrešnicu ugrađuje direktno u stupove, a zatim razmislite o ovoj točki unaprijed, jer će se kabel morati podići istovremeno sa zidanjem.
Mobilnost i minimalni troškovi: PVC cijevi i dostupni materijali
I na kraju, ako vam je samo privremeno potreban nadstrešnica, ili ste odabrali projekat koji je preskup i koji oduzima puno vremena za realizaciju, onda bi tenda od PVC cijevi bila dobra opcija.
Glavna prednost ovog dizajna je mobilnost. Danas smo odlučili da parkiramo auto za goste ovdje, a sutra smo odlučili da nam smeta i da bi bilo bolje da ga zajedno sa nadstrešnicom pomaknemo malo dalje.
A također, kada ispod nadstrešnice nema automobila, možete staviti lagani vrtni namještaj ispod njega i stvoriti punopravni prostor za rekreaciju. Za sastavljanje takve nadstrešnice trebat će vam najviše pola sata:
Mnoge moderne kompanije proizvode takve univerzalne montažne konstrukcije od plastičnih cijevi. Toliko su kompaktni kada se sklope da se lako transportuju istim automobilom koji ide na selo, i odmah se sklapaju za bukvalno sat vremena.
Zanimljivo, zar ne? Danas su ljetni stanovnici naučili da prave mnogo zanata od izdržljivih i lakih za sastavljanje PVC cijevi. Štoviše, same konstrukcije nisu ništa lošije od fabričkih verzija: klupe, ležaljke, pa čak i staklenici, a od ovih cijevi izrađuju se izdržljive lučne nadstrešnice.
Jedina negativna je ta što će cijevi morati biti dobro pričvršćene za tlo, inače ih vjetar iznad 15 m/s može otkinuti (iako to neće uzrokovati veliku štetu automobilu). A tkanina koja se koristi je ili izdržljiva tenda ili jeftine zavjese.
Ali takvu nadstrešnicu je lako izgraditi ne samo od cijevi, već, zapravo, od bilo kojeg dostupnog materijala koji se može naći na web-mjestu svakog vlasnika dače:
Ovu jednostavnu opciju također ćemo klasificirati kao najisplativiju, nezgodnu, iako pametnu:
Odabir krovnog pokrivača: naglasak na stilu!
Sada je sve manje-više jasno sa dizajnom i možemo preći na krov. Gotovo svaki krovni materijal prikladan je za uređenje seoskog nadstrešnice za automobil, sve dok je dovoljno lagan i ne vrši prevelik pritisak na nosače (kao što su keramičke pločice, na primjer).
Tanki metalni krov ili mekani asfalt šindre su odlični za tu svrhu. Ali nije važno da li se radi o polikarbonatu koji se savršeno uklapa u dizajn okolnog pejzaža, bilo da je u boji ili proziran.
Bitno je da lagano raspršuje svjetlost i da će biti ugodno raditi sa automobilom i po kiši i po vrućem popodnevu:
Ako ste odabrali ovu opciju, pripremite se na činjenicu da će biti puno posla, ali snaga i izdržljivost cijele konstrukcije svakako se isplati.
Čak i mala nadstrešnica ispred ulaza u seosku kuću izgleda svijetlo, elegantno i prilično praktično:
Inače, polikarbonat je tako lagan materijal da vam omogućava da izgradite čak i tako tanak okvir ispod njega:
Ako želite nešto neobično ili još niste spremni kupiti isti polikarbonat, onda upotrijebite savjet vještih ljetnih stanovnika. Jeste li ikada zamišljali da biste doslovno mogli napraviti nadstrešnicu od plastičnih boca? Seoski zanati - da, mali atributi za vrt, da, ali - cijela zgrada?!
Kako se pokazalo, to je ipak moguće, pogledajte šta iz toga proizlazi:
Za ovaj poduhvat trebat će vam samo prozirne plastične boce, voda, boje u različitim bojama (možete koristiti obični gvaš), drvena postolja i jak konopac.
Sama uputstva za instalaciju su briljantno jednostavna:
- Korak 1. Prvo pripremite boce: na dno svake nalijte malo vode, obojite je u željenu boju i po želji napunite ukrasnim ukrasima.
- Korak 2. Zatim napravite rupe u čepovima plastičnih boca i provucite užad kroz njih. Zavežite ih iznutra praveći čvor.
- Korak 3. Napravite glatki horizontalni okvir od drvenih dasaka.
- Korak 4. Zabijte eksere po obodu okvira i razvucite mrežu užadi.
- Korak 5. Vežite plastične boce za ovu mrežicu tako da budu prilično čvrsto stisnute jedna uz drugu.
Zanimljivo je da je to lako učiniti s gotovom pergolom i nema potrebe za izgradnjom zasebnog okvira. I sam krov je kratkotrajan, naravno, jer se plastika počinje propadati u prvih 5 godina pod direktnim sunčevim zracima. Ali zašto ne sagraditi novi "krov" za nekoliko godina? Štaviše, cijeli proces traje najviše nekoliko sati.
Kao što vidite, osnova je ovdje stupasta. Da biste to napravili, morate iskopati rupe bušilicom, umetnuti azbestno-cementne cijevi u njih i napuniti ih betonom. U istoj fazi, uključite struju ako planirate koristiti radionicu u večernjim satima (a morat ćete negdje spojiti iste alate).
Također će biti zgodno zagrijati takvu radionicu električnom energijom. I na kraju, razmislite o tome kako ćete izolirati takvu prostoriju: polistirenskom pjenom, mineralnom vunom ili sličnim materijalima.
Nakon što su pod i zidovi radionice postavljeni, prijeđite na postavljanje stropnih greda. Ugradite plafon i izolirajte pregradu. Činjenica je da će u ovom slučaju krov nadstrešnice također morati biti izoliran, jer je jedna od prostorija već gotovo stambena.
Pričvrstite stupove nadstrešnice na temeljne stupove pomoću posebnih zatvarača. Nakon što je okvir sastavljen, trebali biste nastaviti s postavljanjem krova. Štoviše, za takav projekat je prikladno raditi s gotovim rešetkama, kao u prethodnom projektu, ili izgraditi punopravni krov od kuka:
Bilo koji neteški krovni materijal bit će prikladan kao krovni pokrivač. Idealno - mekani krovovi i slični materijali.
Posjedujete li vozilo, kućnu opremu, sve vrste prikolica i druge slične uređaje? Čestitamo! To su korisne i neophodne stvari. Da bi što duže zadržale svoju funkcionalnost i što duže služile, potrebno je stvoriti odgovarajuće uslove za njihovo skladištenje. U najmanju ruku, obezbijedite pouzdanu zaštitu od padavina.
Samostojeća zgrada na drvenom potpornom okviru sa dvovodnim krovom izvanredno će se nositi s ovim zadatkom. Mi ćemo ga izgraditi.
| Vrsta drveta | tvrdoća po Brinellu) | Gustina (kg/m3) | Stabilnost | Trendovi boja |
|---|---|---|---|---|
| Breza | 3,0 | 600 | prosjek | boja postaje dublja |
| Ariš | 2,6 | 500 | dobro | poprima nijanse sive |
| Evropski hrast | 3,7 | 700 | dobro | boja postaje dublja |
| Ash | 4,0 | 700 | prosjek | svijetlo do slamnato, žućkasto smeđe |
| Kruška | 3,3 | 680 | prosjek | pocrveni |
| Trešnja | 3,0 | 580 | dobro | od svijetlo ružičaste do duboko crvenkaste nijanse |
Dizajn nadstrešnice
Naša nadstrešnica je dimenzija oko 900x750 cm.Ravan svake će biti oko 500x750 cm.Uopšteno je 1000x750 cm, tj. 75 m2 ukupne površine.
Betonski stupovi promjera oko 300 mm savršeno će se nositi s funkcijom nosača za takvu nadstrešnicu. Svaki od ovih nosača može izdržati u prosjeku 1 tonu težine. U praksi je ova vrijednost još impresivnija, ali mi ćemo vjerovati odobrenim standardima.
Pomnožimo ukupnu površinu krovnih kosina sa vrijednošću snježnog opterećenja za našu regiju, dodamo težinu samog krova rezultatu, podijelimo izračunati broj sa 1000 kg i pronađemo to kako bismo osigurali odgovarajuću stabilnost nadstrešnice ove veličine potrebno je ugraditi oko 7,5 stubova. Okružujemo u većem pravcu, tj. do 8. Kao rezultat, ugrađujemo po jedan nosač u uglovima nadstrešnice i jedan stub u sredini svakog raspona.
Nosače ćemo uroniti na dubinu od oko 1,2 m. S takvim temeljem nadstrešnica sigurno neće propasti.
Cijene za razne vrste drveta
Izgradnja nadstrešnice: upute korak po korak
Prvi korak. Izrađujemo udubljenja za postavljanje nosača. U tome će nam pomoći bušilica promjera 30 cm. Bolje je koristiti automatiziranu opremu za bušenje - ručno bušenje više od metra duboko je dugo i teško. Usput vadimo kamenje i druge ometajuće predmete koji nam se nađu na putu.
Drugi korak. Udubljenja su spremna. Izrađujemo oplatu za stupove od specijalnih papirnih cijevi - prodaju se u modernim građevinskim radnjama. Kao rezultat, cijevi će formirati prekrasne stupove visine 30-50 cm iznad tla.
Treći korak.. Najlakši način je kupiti gotovu suhu smjesu u vrećicama i razrijediti je vodom prema uputama.
Četvrti korak. Popunjavamo kolone. U svježi beton ubacujemo nosače za daljnje pričvršćivanje drvenih stupova poprečnog presjeka 15x15 cm.
Peti korak. Režemo građu i daske prema dimenzijama elemenata naše nadstrešnice. Sve je savršeno vidljivo na fotografijama.
Šesti korak. Postavljamo i osiguravamo potporne stupove na betonske stupove. Preporučuje se da to uradite ne ranije od 3-4 nedelje nakon izlivanja.
Sedmi korak. Daske gornjeg nosećeg okvira pričvršćujemo na okomite stupove. Da bismo to učinili, koristimo duplu dasku širine 30 cm i debljine 4 cm. Doći će i obična neobrađena ploča - bit će ispod krova i loše vrijeme neće ni na koji način štetiti drvetu.
Za spajanje ploča na grede koristimo vijke promjera 1 cm sa minimalno 20 mm i podloške.
Sedmi korak. Dodamo drugu nosivu dasku na glavne stupove i zategnemo sve konstrukcijske elemente vijcima. Nosače izrađujemo od stupova 10x10 cm.
Osmi korak. Montaža krovnih rešetki. Za njihovu izradu prikladna je ploča širine 10 cm i debljine 4 cm. Dizajn je standardan i ima oblik trokuta. Za veću krutost unutar trokuta učvršćujemo srednje vene od burze ili dasaka. Pogodnije je sastaviti rešetke na tlu, a zatim ih pričvrstiti na pojas u gotovom obliku.
Deveti korak. Postavljene rešetke pokrivamo daskama. Preporučena debljina obloge je 1,2 cm.
Deseti korak. Krov pokrivamo metalnim crijepom ili drugim materijalom po vlastitom nahođenju. Prvo treba pričvrstiti na plašt
Jedanaesti korak. Krovne zabate naše šupe pokrivamo sporednim kolosijekom, lajsnom ili drugim materijalom po vašem izboru. Po želji možemo pričvrstiti poprečne nosače na okomite nosače i obložiti cijelu nadstrešnicu - ova točka je prepuštena nahođenju vlasnika.
Saznajte više u našem novom članku - s uputama korak po korak.
| Brand | Ukupna širina lima, mm | Korisna širina lima, mm | Visina profila, mm | Debljina metala, mm |
|---|---|---|---|---|
| S-8 | 1200 | 1150 | 8 | 0,4-0,8 |
| S-10 | 1155 | 1130 | 10 | 0,4-0,7 |
| S-15 | 1200 | 1150 | 15 | 0,4-0,8 |
| S-18 | 1150 | 1100 | 18 | 0,4-0,8 |
| S-20 | 1150 | 1100 | 20 | 0,4-0,8 |
| S-21 | 1051 | 1000 | 21 | 0,4-0,8 |
| S-44 | 1047 | 1000 | 44 | 0,5-0,8 |
| MP-18 | 1150 | 1100 | 18 | 0,4-0,8 |
| MP-20 | 1150 | 1100 | 18 | 0,4-0,8 |
| MP-35 | 1076 | 1035 | 35 | 0,5-1 |
| N-60 | 902 | 845 | 60 | 0,5-1 |
| N-75 | 800 | 750 | 75 | 0,7-1,2 |
| N-114 | 646 | 600 | 114 | 0,7-1,2 |
| NS-35 | 1100 | 1035 | 35 | 0,5-1 |
| NS-44 | 1050 | 1000 | 20 | 0,4-0,8 |
Postavljanje drenaže
Bit će plastično.
Važna napomena! Plastika je podložna termičkom širenju. Za kompenzaciju deformacija potrebno je napraviti pomični spoj na svakih 8 m dužine cijevi. Ako namjeravate osigurati odvod pomoću ljepila za zaptivanje, spojite gumenom brtvom svakih 8 m. Ovo će biti dovoljno za kompenzaciju temperaturnih deformacija.
Sistem ćemo postaviti tako da se prihvatna rupa nalazi na dnu krovne kosine naše nadstrešnice. Odabiremo stranu krova, fokusirajući se na lokaciju jarka za prihvat otpada.
Prvi korak. Pričvršćujemo držače kuka. Ugrađujemo oluk s nagibom u smjeru ulaza vode. Kako bismo osigurali potreban nagib oluka, koristimo kuke za držanje. Postavljamo ih sa minimalnim nagibom od 0,5 centimetara za svaki metar dužine drenažne konstrukcije. Oznake za ugradnju kuka izvode se na sljedeći način:
- Pronalazimo donju ili gornju tačku oborinske kanalizacije za montažu ekstremnog nosača. Ekstremni nosači se postavljaju na udaljenosti od 100 mm od rubova dovoda vode;
- znajući potrebnu dužinu sistema, povlačimo se od krajnje tačke na razmak jednako 0,5 mm pomnoženo ukupnom dužinom oluka u metrima. Označite drugu tačku;
- razvlačimo uže između dvije oznake i pričvršćujemo kuke, fokusirajući se na njega;
Ugrađujemo kuke u koracima od pola metra.
Drugi korak. Podešavamo dužinu cijevi. Odrežite višak pomoću nožne pile. Oštrim nožem očistite strugotine. Otpilili smo tako da se geometrija poprečnog presjeka cijevi ne poremeti tokom procesa rezanja.
Treći korak. Postavljamo cijev na kuke. Ako koristimo plastične kuke, najprije ubacimo zadnji rub našeg oluka u udubljenje na pričvršćivaču, a zatim spustimo prednji rub cijevi i pritisnemo. Kao rezultat, oluk će škljocnuti na svoje mjesto i jednostavno se zaključati.
Prilikom postavljanja na metalne pričvršćivače, prvo položite žlijeb na pričvršćivače i savijte fleksibilne latice tako da pokrivaju cijev.
Četvrti korak. Postavljamo lijevak. Izrežemo rupu na željenom mjestu u oluku i na nju pričvrstimo lijevak odozdo. Popravit ćemo ga pomoću ljepila. Da bismo to učinili, prvo očistimo površine, obilno nanesemo ljepljivu kompoziciju na spojne elemente, pričekamo da se smjesa osuši, a zatim premažemo dodatni šav.
Bitan! Lijepljenje se može vršiti samo specijalnim smjesama za PVC.
Peti korak. Sastavljamo cijevi i koljena u jedan drenažni sistem. Uz pomoć koljena možemo postaviti željeni smjer naše cijevi. Na spojeve cijevi i koljena ugrađujemo dodatnu stezaljku za pričvršćivanje.
Direktno spajanje cijevi i koljena vrši se pomoću ljepila. Procedura za njegovu upotrebu je razmotrena gore. Držače cijevi ugrađujemo u koracima od 2 m.
U zaključku, sve što treba da uradimo je da pokrijemo zabate krova nadstrešnice sporednim kolosijekom, oklopom ili drugim materijalom po našem izboru. Po želji možemo pričvrstiti prečke na okomite nosače i obložiti cijelu nadstrešnicu - ova točka ostaje na nahođenju vlasnika.
Nadstrešnica je spremna. Možemo ga prihvatiti na trajnu upotrebu.
Sretno!
Video - DIY nadstrešnica
Da biste zaštitili automobil od lošeg vremena, ptičjih "darova", direktnog sunca i jesenskog lišća, možete napraviti nadstrešnicu. Lako je, pouzdano i isplativo. Danas možete odabrati dizajn nadstrešnice za svaki ukus i maštu: različite oblike, dimenzije, materijale koji se koriste.
Da biste sami izgradili nadstrešnicu, morate znati određene tehničke nijanse, sve prednosti i nedostatke konstrukcije i preferencije korištenih materijala.
Opcije nadstrešnice
Nadstrešnica je mala arhitektonska konstrukcija koja se sastoji od potpornih dijelova, krova i prostora za automobil.
Uglavnom, nalazi se u blizini kuće, tako da bi trebalo da bude urađena u istom stilu kao i eksterijer. Fotografija prikazuje različite opcije za nadstrešnice.
Izbor materijala
Za izradu nadstrešnice mogu se koristiti različiti materijali:
Drvo
Konstrukcija konstrukcije od drveta je jednostavna, potreban vam je samo običan set alata.
Međutim, struktura je vrlo zapaljiva, pa je za obradu potrebno koristiti antiseptička i vatrootporna sredstva.
Metal
Okvir se izrađuje kovan ili zavaren od metalnih profila. Za izgradnju će vam trebati zavarena oprema i određeno iskustvo, inače je bolje povjeriti je profesionalcima.
Nedostatak metalne konstrukcije je što je podložna koroziji, što znači da je potrebna dodatna zaštita od vlage.
Kamen, beton ili cigla
Glomazna opcija, ali ne zahtijeva različite obrade materijala i nije teška za korištenje.
Vrste krovova
Single-pitch
Najlakši način za ugradnju nadstrešnice za parkiranje automobila. Najsloženiji elementi ovog dizajna su vezivanje stupova (mauerlat) i ugradnja rogova, dizajniranih za dovoljna opterećenja sile (vjetar, snijeg).
Kada je razmak između nosača do 4,5 m, ugradnja dodatnih nosača nije potrebna, već će se morati postaviti više od 4,5 m. Nagib krovnog nagiba mora biti najmanje 25 stepeni.
Koristan savjet: ako je nagib 25 stepeni, dužina nadstrešnice je 5,0 m, tada će posljednji nosači biti 1,5 m viši od prvih, odnosno za 1 m dužine dodaje se 0,3 m visine: 5x0,3 = 1,5 m.
Zabat ili kuk
Glomazniji i složeniji multifunkcionalni dizajn: na prvom nivou može biti parking za automobil, na drugom - veranda.
Za krov s jednim nagibom i rogovima koriste se različite vrste materijala. Na primjer: valoviti lim, krovni filc, ondulin itd.
Za lučni krov idealan materijal bi bio polikarbonat. Lučni krov je zavarena konstrukcija od metala u obliku luka ili kovanog metala.
Nosivi elementi moraju biti pravilno projektovani za čvrstoću i oblik konstrukcije. Polikarbonatne nadstrešnice ne opterećuju izgled lokacije u cjelini, neupadljive su i lagane.
Mobilna opcija
Sklopive nadstrešnice imaju metalni okvir i šatorski krov. Za jednostavnu montažu dovoljno je par ljudi i par sati za radni proces.
Pogodno za piknike na otvorenom ili izlete na selo. Po želji, sa strane možete postaviti zidove tende ili mekano staklo.
Uređenje prostora za automobil
Parking se može obložiti lomljenim kamenom, betonom, kamenom ili trotoarskim pločicama.
Za duži period korišćenja sajt zahteva pripremu. Uklanja se sloj zemlje, zasipaju slojevi pijeska i lomljenog kamena i vrši se zbijanje.
Pobrinite se da postoji nagib na gradilištu i sistem odvodnje. Platforma bi trebala biti smještena na istoj razini sa površinom zemlje, ako je povišena, vrijedi osigurati mjesto za spuštanje.
Nadstrešnica se može ugraditi zasebno ili kao produžetak kuće ili nekog drugog objekta. Koju opciju nadstrešnice je najbolje da odaberete, ali vrijedi razmotriti neke nijanse:
- drveni - opasnost od požara i može istrunuti;
- metal – osjetljiv na rđu;
- cigla ili kamen - zahtijeva radne vještine i njegova cijena je veća.
- krovište od filca je jeftino, ali instalacija uključuje oblaganje rogova;
- polikarbonat je, kao i valoviti lim, prihvatljivija opcija za krovište u smislu cijene, kvalitete i dizajna. Ali valoviti lim se može oštetiti korozijom.
Tehnički aspekti
Za izradu drvenih nosača trebat će vam grede (150x150, 100x100 mm) ili cilindrično drvo (radijus 150-200 mm).
Za metalne nosače: okrugla cijev 100 mm ili kvadratna cijev 80x80 mm. Razmak između njih bit će od 1,5 do 2 m.
Za konstrukciju gredica trebat će vam: pravokutna cijev 40x80 mm ili 80x80 mm (za velike nadstrešnice). Mauerlat: kvadratna cijev 100x100 ili 150x150 mm. Za oblogu - cijev 40x40 mm, za rogove - daska 100x40 mm.
Dimenzije
Za automobil srednje veličine dovoljna je površina od 5x2,3 m, za velike poput krosovera ili minibusa - 6,6x3,6 m. Dva automobila će se savršeno uklopiti na površinu od 6,3x5,9 m .
Veličina od 1,9 do 2,2 m bit će dovoljna visina, koja će zaštititi automobil od mogućih padavina.
Standardi predviđaju sljedeće dimenzije nadstrešnice:
- dužina je 1 m duža od dužine mašine,
- širina je 1-2 m veća, za dvije jedinice - 2,8 m (1 m sa strane i 0,8 između njih) više od njihove ukupne širine.
Opcije za dizajn nadstrešnica sa svim proračunima i uputama možete pronaći na internetu i sami izraditi. Ili možete angažirati kvalifikovane stručnjake koji će pripremiti projekte prema vašim željama i oživjeti ih uz odgovarajuću naknadu.
Kako napraviti nadstrešnicu od polikarbonata
Ova opcija uključuje ugradnju metalne nadstrešnice s kosim polikarbonatnim krovom.
Lokacija je ograđena na unaprijed određenoj lokaciji. Izreže se sloj zemlje dubine 300 mm. Sa strana, na udaljenosti od 1,5-2 m, kopaju se udubljenja za oslonce do dubine od 700-1000 mm. Vrijedno je uzeti u obzir prisutnost podzemnih voda i karakteristika tla.
Pijesak i drobljeni kamen (oko 100 mm) se sipaju na dno i zbijaju. Oplata i okvir za ploču izrađeni su od šipki prečnika od 8 do 12 mm i veličina ćelija 100x100, 200x200 mm.
Ojačanje nosača vrši se zasebno. U udubljenja se ulije oko 200 mm betonske mješavine i umetnu gotovi potporni elementi. Zatim se ulijeva beton debljine 100 mm.
Kada se beton stvrdne, prelazimo na daljnji rad. Izrađujemo trake duž vrhova nosača zavarivanjem metalnog profila 40x40 mm na bazu. Pomoćni pojas fiksiramo pod uglom od 90 stepeni. na nosače. Dobijamo oblik pravouglog trougla.
Koristeći zavarivanje, učvršćujemo ukrućenje rogova. Postavljamo kvadratne metalne rogove pod pravim uglom na udaljenosti od 800-1200 mm. Preko ivice ukrasa zavarimo nadstrešnicu.
Svi dijelovi se čiste i peru rastvaračem. Osušite. Nanesite prajmer i farbu.
Splavove prekrivamo polikarbonatnim materijalom koji je pričvršćen pritisnim maticama kako bi se spriječilo prodiranje vlage, na međusobnoj udaljenosti od 300-400 mm. Rubove zalijepimo posebnim trakama za krajeve.
Stranice nadstrešnice mogu se prekriti drvenom rešetkom, zavjesama za tende itd.
Fotografija nadstrešnice
Vrijeme čitanja ≈ 4 minute
Izgradnja nadstrešnice za automobil je dobro moderno, ekonomično rješenje, zahvaljujući kojem možete zaštititi svoje vozilo od izlaganja padavinama, ultraljubičastim zracima i mehaničkim stresovima, a s druge strane uštedjeti na izgradnji garaže. Prilikom izgradnje nadstrešnice vlastitim rukama, morate uzeti u obzir neke nijanse: na primjer, baza mora izdržati težinu automobila, a potporni stupovi moraju biti postavljeni na takav način da ne ometaju ulazak automobilom na gradilište i ne ometaju ulazak/izlazak iz automobila za vozača i putnike.
Šema
Na početku izgradnje nadstrešnice, potrebno je pripremiti crteže, označiti predloženi parking na vašoj vikendici, izravnati ga, ukloniti gornji sloj zemlje za 30-45 cm. Najčešće se izlije betonska podloga. šljunčana podloga, koja se može ojačati jednom ili dvije konture armaturne mreže. Možete koristiti običan zbijeni šljunak. Također, parking je obložen kamenom ili pločicama. Kada se baza izlije, u nju se odmah ugrađuju ugrađeni dijelovi, na koje će se pričvrstiti potporni stupovi. Na sljedećim fotografijama možete vidjeti kako napraviti nadstrešnicu za automobil vlastitim rukama.
Sastavljanje drvenog okvira
Za izradu najjednostavnijeg, najlakšeg, najtrajnijeg nadstrešnice najprikladnije je koristiti drveni okvir. Koji će dijelovi biti potrebni za izgradnju nadstrešnice pokazat će se na crtežu dizajna.
Da biste to učinili, morate kupiti ploče od tvrdog, izdržljivog drveta. Naravno, najjači i najotporniji materijal na vremenske prilike je ariš, koji samo povećava svoje karakteristike čvrstoće od izloženosti vlazi.
Ali ariš je skup materijal, pa za ekonomičnije rješenje možete koristiti borove ili smreke ploče, koje zahtijevaju pažljiviji tretman zaštitnim impregnacijama i antisepticima.
U našem slučaju ugrađujemo nadstrešnicu pričvršćenu na zid zgrade. Lakše je sami napraviti takvu konstrukciju, jer dio konstrukcije leži na kući. Za konstrukciju okvira označena su mjesta za ugradnju nosača ili se montiraju u već ugrađene ugrađene dijelove. Nosači moraju imati unaprijed pripremljene žljebove za montažu horizontalnih greda. Nosači koji se nalaze u blizini zida dodatno su pričvršćeni na njega pomoću odvijača. Nosači su postavljeni jedan naspram drugog, prvo na jednoj strani, a zatim na suprotnoj. Broj oslonaca i razmak između njih ovisi o dužini automobila.
Nakon što ste provjerili vertikalnost i usklađenost visina nosača, možete započeti polaganje horizontalne grede na njih. Prvo, pričvršćivači se montiraju na obje grede kako bi osigurali plašt na istoj udaljenosti jedan od drugog.
Prva greda se postavlja na nosače u žljebove na strani zida i provjerava se vodoravnim nivoom.
Nakon toga se pričvršćuje na zid i podupire anker vijcima. Na suprotnoj strani, greda će biti dodatno poduprta odstojnicima (vidi sliku), koji su na jednom kraju pričvršćeni za nosače, a na drugom za gredu. Za ove radove najbolji pomoćnik će biti odvijač.
Horizontalni poprečni nosači obloge polažu se na grede. Pričvršćuju se na grede pomoću pričvršćivača.
Prečke sa vanjske strane trebaju se širiti izvan greda za 10-15 cm.
Za dodatnu čvrstoću, parovi vanjskih greda su povezani dodatnim odstojnicima.
Rezultat bi trebao biti snažan, stabilan okvir. Na kraju su izbočeni krajevi prečki prekriveni daskama.
Briga i pažnja prema detaljima pomoći će vam da vlastitim rukama izgradite lijep i udoban nadstrešnica za automobil na svojoj dachi.
