Kako napraviti gorivo od smeća kod kuće. Postrojenje za pirolizaciju za proizvodnju benzina iz otpada Mala oprema za preradu nafte

Piroliza čvrstog otpada trebala bi pomoći zemljanima da očiste okoliš od otpada i smanje opterećenje industrije prerade nafte. Riječ je o proizvodnji koja biznismenu koji ju je osnovao može obezbijediti značajan prihod, jer je sirovina jeftino smeće, od čega se samo u Rusiji godišnje proizvede 3,5 milijardi tona.

Piroliza je razlaganje teških organskih supstanci u lakše pri zagrevanju i u odsustvu kiseonika. Na latinskom, "pir" znači vatra, a "lizios" znači razlažem, doslovan prevod izraza je "razlažem vatrom". Značenje pirolize čvrstog otpada (vidi dijagram ispod) je da se jedinjenja koja formiraju smeće, kada se zagreju, razgrađuju na supstance niže molekularne težine. Kao rezultat pirolize formiraju se tri glavna proizvoda:

• plin za pirolizu (pirolizni, pirolitički plin ili plin za sintezu) je mješavina plinova sposobnih za gorenje i nezapaljivih;
• piroliza (pirolitska) ulja i vode. Pirolizno ulje ima drugačiji sastav i može naknadno poslužiti kao lož ulje ili sirovina za preradu;
• picarbon (čvrsti ostatak koji sadrži ugljenik - ugalj).

Tokom pirolize javljaju se četiri procesa zajednička za sve vrste pirolize: sušenje otpada (u komori za sušenje), suha destilacija (piroliza), sagorevanje čvrstih ostataka, proizvodnja piroliznog gasa, pirolitičkog ulja i ostataka ugljenika.

Dijagram pokazuje da do zagrijavanja nekih stupnjeva dolazi zbog topline koja nastaje tijekom pirolize.

Piroliza čvrstog otpada može se desiti u različitim temperaturnim uslovima. Pri niskim temperaturama izlaz plina je manji, a stvara se više pirolitičkog ulja i pikarbona. S povećanjem temperature, ravnoteža se pomiče prema stvaranju sintetskog plina.

Piroliza čvrstog otpada ima neosporne prednosti u odnosu na odlaganje otpada spaljivanjem. Prvo, nema zagađenja životne sredine, a drugo, sirovina je otpad, a važno je napomenuti da se pirolizom obrađuje otpad koji se teško odlaže, na primer, stare gume. Ostaci pirolize ne sadrže agresivne tvari pa se mogu skladištiti pod zemljom, a takav otpad nastaje u manjim količinama nego nakon sagorijevanja. Tokom pirolize, teški metali se ne redukuju, već prelaze u pepeo. Dobiveni proizvodi su jednostavni za skladištenje i transport. Oprema nije masivna i relativno je jeftina.

Vrste pirolize

Na osnovu uticaja različitih temperatura na otpad, piroliza se deli na niskotemperaturnu i visokotemperaturnu. Prvi se javlja na temperaturama do 900 0 C, a drugi - na temperaturama iznad 900 0 C.

Piroliza na niskim temperaturama. Tehnologija prerade otpada ovom metodom se sastoji u zagrijavanju sirovina u rudniku na 350 - 450 0 C bez pristupa zraka, odnosno u nedostatku kisika i dušika. Stabilna temperatura i potpuno odsustvo kisika osiguravaju da sirovina neće izgorjeti, a također neće doći do smetnji u intenzivnom odvijanju procesa kao što su zagrijavanje, topljenje, isparavanje i razgradnja ugljikovih spojeva. Kod ove vrste pirolize nije bitno kakvog je hemijskog sastava otpada koji se obrađuje i koliki je udeo organskih materija u njemu. Pirolizni plin ima skoro isti sastav:

• zapaljiva komponenta: ugljen monoksid, metan, etilen, vodonik sulfid, vodonik;
• nezapaljiva komponenta: ugljični dioksid i dušik.

Važno je da zapaljiva komponenta značajno premašuje sadržaj nezapaljivih, što znači da se gas pirolize može koristiti na isti način kao i ekstrahovani prirodni gas. Prinos rezultirajućeg zapaljivog plina ovisi o kvalitativnom sastavu sirovina: na primjer, otpad od hrane stvara plin zasićen vlagom, što se ne može reći za plastiku.

Šematski dijagram niskotemperaturne pirolize

Piroliza na visokim temperaturama. Tehnološki lanac:

1. Razvrstavanje otpada sa uklanjanjem krupnih predmeta, otpadnog obojenog i crnog metala.
2. Mljevenje i sušenje odabranog otpada.
3. Razlaganje osušenih sirovina za stvaranje pirolitičkog gasa, pirolitičkog ulja, šljake i nusproizvoda kao što su Cl 2, F 2, N 2.
4. Uklonite zagađivače i smanjite temperaturu nastalog plina.
5. Upotreba pirolitičkog plina za proizvodnju pare, električne ili toplinske energije. Najčešće se ovaj plin koristi reverzibilno za pokretanje pirolize.
6. Nakon skladištenja, pirolitičko ulje se kao sirovina šalje u petrohemijska postrojenja za proizvodnju goriva i maziva, zamjene za lož ulje i drva za ogrjev.

Šematski dijagram visokotemperaturne pirolize

Prednosti i nedostaci pirolize čvrstog otpada

Pozitivni aspekti pirolize na niskim temperaturama:

• nema hitne potrebe za sortiranjem ostataka ugljovodonika (čak i potpuno nesortirani otpad daje dvostruko više plina pirolize u odnosu na samo otpad od hrane);
• gradske deponije djeluju kao izvor sirovina za proizvodnju;
• odsustvo toksičnih sumpornih i dušikovih oksida.

Nedostaci pirolize na niskim temperaturama:

• složen dizajn velikih peći;
• visoka cijena peći;
• potreba za velikim brojem radnika;
• Ne postoji potpuna razgradnja dioksina sadržanih u sirovinama;
• teški metali se ne tope, već se talože zajedno sa šljakom.

Prednosti pirolize na visokim temperaturama:

• možete prerađivati ​​sirovine s malom količinom zapaljivih materijala;
• nastali plin se diže odozdo prema gore i prolazi kroz sloj krhotina, koji se dovodi odozgo. U isto vrijeme, plin ne hvata čestice prašine, što je ključ njegove čistoće;
• pirolizni plin je sličan prirodnom plinu, te ga je poželjno koristiti za proizvodnju toplinske energije, a kod malih elektrana za proizvodnju električne energije;
• plin za pirolizu je lakše očistiti od nepotrebnih nečistoća (ako ih ima) zbog niske temperature;
• budući da se proces odvija u odsustvu kisika, plin pirolize ne sadrži opasne dioksine koji nastaju prilikom sagorijevanja ugljikovodika;
• ako se tijekom pirolize dobije tekuća frakcija (iz starih guma, na primjer, nastaje pirolizno ulje, koje se ne zove baš točno sintetičko ulje), tada se koristi kao zamjena za naftne derivate;
• pepeo ne sadrži neoksidirani ugljik i ima nisku temperaturu, što mu omogućava da se koristi, na primjer, u izgradnji cesta.

Koji se otpad može obraditi pirolizom

Bilješka! Čvrsti komunalni otpad – različite supstance koje se ne mogu ponovo koristiti u ljudskim domaćinstvima bez tretmana.

Čvrsti otpad je mješavina tvari organskog i neorganskog porijekla koje imaju različita svojstva. U Rusiji se otpad ne sortira. Međutim, u inostranstvu, pa i kod nas, postoji tendencija smanjenja udjela otpadne hrane u smeću i povećanja udjela ambalažnog materijala: plastike, kartona, papira. Istraživanja su pokazala da otprilike 30% po težini i 50% po zapremini čvrstog otpada dolazi iz ambalažnog materijala. A 13% po težini i 30% po zapremini ambalažnog materijala otpada na plastični proizvodi, od kojih je velika većina plastično posuđe. Organska komponenta smeća se deli na:

• kompostabilni (kuhinjski otpad, piljevina, kora i grane drveća, sječka, stare novine, karton);
• koji se ne mogu kompostirati (plastika, guma, koža, odbačene stare gume, kablovi, viskozni pastozni otpad kao što su motorno ulje, uljni mulj, zemlja kontaminirana gorivima i mazivima).

Kompostabilne i nekompostabilne komponente otpada se podvrgavaju pirolizi.

Oprema za pirolizu za preradu otpada

Moderna oprema može raditi koristeći sirovine dobivene iz gotovo svih vrsta organskog otpada koristeći vlastitu energiju. Obavezna komponenta sistema aparata za pirolizu je reaktor.

Zanimljivo! U početku su se prvi uređaji za pirolizu pojavili u Rusiji u devetnaestom vijeku. U to vrijeme, kerozin je piroliziran za proizvodnju plina i benzina, koji su korišteni za rasvjetu.

Prerada sirovina se vrši u reaktorskim zonama (dijagram ispod):

• na vrhu se održava temperatura na 100 - 200 0 C i tu se sirovine suše (faza br. 1);
• u sredini, na temperaturi od 1000 - 1200 0 C, dolazi do termičke razgradnje organske mase i njenog koksovanja, dok dio ugljika sagorijeva uz oslobađanje topline, održavajući željenu temperaturu (faza br. 2);
• na dnu se čvrsti ostatak hladi na temperaturu od 100 0 C, preostali ugljik izgara i pretvara se u pepeo - ugljik, ugljenik (faza br. 3);
• uklanjanje proizvoda pirolize za skladištenje i ponovnu upotrebu (faza br. 4).

Trenutno industrija nudi sljedeće vrste opreme za pirolizu čvrstog otpada:

Ako pojednostavite industrijske mehanizme pirolize i koristite uređaje bez zapremine, možete stvoriti malu instalaciju za pirolizu koju obični ljudi mogu koristiti u lične svrhe. U svakodnevnom životu pomoću ove instalacije možete dobiti toplotnu energiju, au industriji popularne hemijske proizvode.

Video o radu postrojenja za pirolizaciju u Tatarstanu, o tehnologiji procesa i o prednostima ove metode recikliranja čvrstog kućnog otpada:

Postrojenje za pirolizu

Kao primjer postrojenja za pirolizu, razmotrimo tehnologiju prerade čvrstog otpada u mini-postrojenju SHAH “POTRAM - MSW”. Tehnologija proizvodnje u ovoj fabrici izgrađena je pomoću posebnih modula:

• za sortiranje, mljevenje i kompostiranje čvrstog otpada. Proizvodna lokacija je dugačka 50m, široka 30m i visoka 12m;
• sušenje komposta;
• stvaranje sintetičkog piroliznog ulja;
• dobijanje destilata iz piroliznog ulja;
• prečišćavanje destilata do Euro-4 stepena čistoće.

Modularni dizajn postrojenja omogućava prilagođavanje potpuno različitim vrstama čvrstog otpada.

Prije prerade otpad u postrojenju se podvrgava radijacionoj kontroli, krupni komadi otpada se drobe (veličina zdrobljenih čestica ne smije prelaziti 250 mm u prečniku) i kompostiraju. Kompost sadrži do 60 - 65% vode, tako da ulazi u niskotemperaturnu piroliznu jedinicu za uklanjanje vlage. Zatim se ovaj materijal šalje u instalaciju za pirolizu velike brzine, gdje se miješa sa čvrstim otpadnim pepelom koji se ovdje formira i ima visoku temperaturu od oko 800 - 850 0 C. Smjesa ulazi u reaktor koji se sporo rotira. U ovom reaktoru se smjesa bez kisika zagrijava na temperaturu od 460 - 490 0 C.

Do termičke razgradnje teških organskih molekula dolazi stvaranjem lakih ugljikovodika koji se potom kondenziraju, a oslobađanjem nekondenzirajućih plinova (vodik, dušik, ugljični monoksid, sumporovodik i drugi) nastaje i čvrsti ugljični ostatak i pepeo. .

U uslovima ove tehnologije dolazi do veoma brzog, gotovo trenutnog zagrevanja komposta lišenog vlage, što je obezbeđeno visokoefikasnim snabdevanjem energijom.

Prednost sistema je smanjenje gubitaka toplotne energije, jer se ne raspršuje u okolni prostor. Da biste pokrenuli reaktor, potreban vam je običan propan, a za zagrijavanje je potrebno samo 4 sata.

Smjesa para i plinova dobivena u reaktoru ulazi u sljedeći modul, gdje se pare ugljovodonika kondenzuju, formirajući tečnu komponentu pirolize. Neorganske supstance isparavaju ili idu u hemijska postrojenja na dalju modifikaciju. Gas koji nije prošao kondenzaciju vraća se u ciklus, gdje se sagorijeva, a stvorena toplina se reverzibilno koristi u reaktoru.

Tečna komponenta pirolize šalje se u skladište da bi se kasnije prodala kao sirovina u petrohemijskim preduzećima, kao gorivo za automobile i lokomotive, kao zamena za lož ulje i lož ulje u termoelektranama i kotlarnicama.

Čvrsti ostatak teče iz reaktora u vazdušnu fontanu peć, gde se sagoreva u struji vazduha. Dobivena toplina se koristi za zagrijavanje pepela - rashladne tekućine. Vrući pepeo ulazi u reaktor, pomažući u razgradnji organske tvari.

Dakle, reciklaža čvrstog otpada metodom pirolize je efikasno rešenje za reciklažu otpada, jer ova metoda omogućava da iz otpada izvučete toplotnu energiju i vredne proizvode, a da pritom praktično ne zagađujete prirodnu sredinu.

Postrojenje za pirolizu je uređaj koji vam omogućava da u potpunosti riješite problem odlaganja i prerade čvrstog kućnog otpada. Prednost opreme je ekološka prihvatljivost i sigurnost upotrebe. Kao rezultat kontinuirane pirolize, sirovine koje nisu tražene se pretvaraju u visokokvalitetne, tražene materijale.

Stacionarno postrojenje za pirolizu

Oprema tipa pirolize za preradu čvrstog otpada je blok struktura s prilično obimnom komorom koja se nalazi u sredini. Gornji dio uređaja ima rupe za utovar kroz koje ulaze sirovine potrebne za odlaganje.

Sistem uključuje pumpe različitih kapaciteta. Instalacija je opremljena i sa:

• kondenzatori
• ventilatori, iznad kojih su pričvršćeni ventili za gas
• pretinci za vodu
• reaktor
• boot block
• moduli za istovar
• Schwelch rudnici
• gasni analizatori
• uređaji za grijanje zraka
• usisivači dima

Reaktor uređaja ima zatvorena vrata za punjenje. Može biti pravokutnog ili okruglog oblika. Posljednja opcija se smatra prikladnijom za korištenje. Prečnik otvora odgovara veličini reaktora - od 2,2 do 2,8 metara. Broj mlaznica u uređaju ovisi o modelu jedinice za pirolizu.

Karakteristično

Stacionarne jedinice za pirolizu su oprema visokih tehničkih performansi:

• produktivnost - više od 120 kubnih metara. m na sat
• radna temperatura – 230 stepeni
• snaga pumpe - 4 vata
• pritisak u sistemu - više od 40 Pa

Stacionarna oprema sadrži dimovode različitih promjera i zaštitni sistem serije PP20. Kapci u ovoj izvedbi ugrađuju se samo u središnji dio komore. Pojedinačni utovar sirovina u takve jedinice može se kretati od 4 do 20 tona.

Radni proces

Koristeći postrojenje za pirolizu, otpad se brzo i potpuno reciklira za proizvodnju različitih visokokvalitetnih materijala. Proces modifikacije nezatraženih sirovina izvodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Čvrsti komunalni otpad se dostavlja kroz utovarna vrata. Nakon što stigne potrebna količina sirovine, odjeljak se hermetički zatvara.
2. Koristeći dizel ili plinski gorionik, reaktor se zagrijava na temperaturu od 300-400 stepeni. Termički proces potiče stvaranje frakcija ulja. Neki modeli mogu koristiti drugu vrstu goriva - drvo ili ugalj.
3. Kada naftni plinovi uđu u separator, dolazi do procesa kondenzacije teških čestica piroliznog ulja. Nakon toga dolazi do molekularnog cijepanja proizvoda u katalitičkoj koloni, što dovodi do stvaranja velike količine lakih uljnih frakcija.
4. Konvertovani gasovi ulaze u rashladni odeljak sa školjkom i cevima, gde se nakon hlađenja i kondenzacije akumuliraju u komori za gorivo. Sve preostale zapaljive komponente doprinose daljem procesu pirolize.

Po završetku obrade, oprema se hladi. Vrijeme hlađenja sistema ovisi o veličini uređaja i karakteristikama performansi, u prosjeku je 2 - 4 sata.

Kroz automatski sistem istovara, ugljen ulazi u posebne rezervoare za skladištenje. Zatim se kroz radna vrata vadi metalna gajtana koja se tokom obrade umotava u rolnu. Ovo svojstvo znatno olakšava proces njegovog uklanjanja.

Nakon ekstrakcije svih proizvoda pirolize, možete ubaciti drugi dio sirovina za preradu.

Koji materijali se mogu reciklirati

U instalaciji za pirolizu moguće je u potpunosti reciklirati sljedeći kućni otpad:

• plastične – kese, kese, kese
• papir – otpadni papir, fabrički ostaci
• gumeni otpad – đonovi cipela, žvakaće gume
• kablovsko – telefonski, PVC, sa gumenom izolacijom
• gume – mopedi, kamioni, bicikli, proizvodi sa najlonskom gajtanom

Boce, plastični dijelovi automobila, stari tepisi, metal-plastični dijelovi, otpadna ulja i lož ulje također se mogu podvrgnuti tretmanu pirolize.

Prije recikliranja otpad se sortira. Odabir sirovina se vrši prema granularnom sastavu i vrsti. Kako bi se poboljšao proces pirolize, materijal se suši i drobi.

Kao rezultat obrade dobijaju se sljedeći proizvodi:

• ugljenik – 30 – 40%
• pirolizno ulje – procenat zavisi od težine utovarenog otpada i u proseku iznosi 20 – 65%
• metalni kord – nastao kao rezultat modifikacije guma i guma
• mešavina zapaljivih gasova pirolize – 10%

Proces konverzije otpada također oslobađa male količine vode i pare. Svi proizvodi pirolize nalaze svoju primenu u mnogim industrijskim oblastima.

Mljeveni ugljen se koristi u proizvodnji boja i gume. U ovom slučaju, otpadne gume se koriste za reciklažu.

Pirolizno ulje se destilacijom pretvara u benzin ili dizel gorivo.

Domaća oprema

Nije lako napraviti postrojenje za reciklažu otpada vlastitim rukama. Montaža konstrukcije zahtijeva određena znanja i vještine. U početku se bira velika kamera. Na vrhu se formira utovarni otvor sa vratima.

Za postavljanje potrebnog temperaturnog režima koriste se prigušni ventili. Ugrađuju se kondenzator, ventilator, a zatim i pumpa, a ispod nje je osovina za zavarivanje. Rezervoari za vodu su montirani na dnu uređaja.

Domaća montaža pirolizne instalacije zahtijeva tačnost i usklađenost sa svim tehnološkim zahtjevima. O pravilnoj montaži konstrukcije ovisi ne samo kvaliteta obrade otpada, već i sigurnost korištenja opreme.

Postrojenja za pirolizaciju su potpuno automatizirani uređaji koji osiguravaju potpunu reciklažu čvrstog otpada. Tehnologija termičke obrade nezatraženih sirovina omogućava dobivanje visokokvalitetnih proizvoda koji se uspješno koriste u različitim industrijskim sektorima.

Mnogo je zanimljivih stvari na ovom svijetu pored kojih prolazimo a da i ne primijetimo. Poznati predmeti mogu blistati različitim bojama ako ih pogledate iz drugog ugla. Uzmimo na primjer benzin. Po mišljenju većine, može se napraviti samo od ulja. Znali ljudi mogu u ovo dodati ugalj, sintetski gas, a moguće je dobiti i benzin iz smeća. Svaka od ovih opcija je atraktivna na svoj način i zaslužuje razmatranje. Ali pažnja će biti posvećena samo poslednjem od njih.

Uvodne informacije

Prije svega, postavlja se pitanje o izvornim materijalima. Najprikladnije za ovu stvar su plastične boce i plastika. Iako se gotovo sve što oksidira može koristiti kao smeće. Opušci cigareta, papir, kućni otpad - sve sirovine koje sadrže ugljik mogu se koristiti za proizvodnju goriva. Budući da nas zanima kako napraviti benzin iz smeća kod kuće, nećemo se previše upuštati u temu i razmotrit ćemo najjednostavniju opciju.

Kako je to moguće?

Općenito, ne samo da se benzin može stvoriti od sirovina koje sadrže ugljik. Toplina, plin, sintetičko gorivo - postoji mnogo opcija. Ali da biste savladali temu, bolje je koncentrirati se na vezu "plastika-benzin". Zašto je to moguće? Kao što svi obrazovani ljudi znaju, plastika se pravi od recikliranog petroleja. Drugim riječima, ako imate plastičnu bocu u rukama, onda je to jednostavno čvrsta, neophodna sirovina. Ali malo ljudi razmišlja o ovome. Kako se postupa s njima nakon upotrebe? Obično se boce jednostavno bacaju bilo gdje. Inače, napravljeni su od visokokvalitetne plastike (uostalom, namijenjeni su za upotrebu u prehrambenoj industriji), koja je, kao što je već spomenuto, napravljena od nafte. Odnosno, materijal potreban za postizanje pristojnog rezultata mijenja svoj oblik. Ali ako pogledate hemijske pokazatelje, i dalje je pogodan za pravljenje goriva.

Osnovni hemijski procesi

Koja je svrha gore navedenih informacija? Kako će vam to pomoći da dobijete benzin iz smeća? Dakle, već znamo da je plastika čvrsto ulje. Od njega se benzin može dobiti destilacijom. Naučno gledano, potrebno je provesti kemijsku reakciju pirolize. Povlačeći paralele, to je isto kao u slučaju destilacije kaše u mjesečinu. Bit će teško dobiti visokokvalitetni benzin iz smeća kod kuće s visokim oktanskim brojem. Ali gorivo se može koristiti za sagorevanje, punjenje motorne testere, kosilice, motocikla ili automobila.

Kako se piroliza odvija?

Prije svega, uvijek treba voditi računa o sigurnosnim mjerama. Zapamtite - njegova pravila su zapisana u krvi onih koji su ih ignorisali. Takođe morate da brinete o životnoj sredini. Piroliza je proces destilacije koji se odvija s plastikom bez kisika i pod utjecajem temperature. Šta treba učiniti za ovo? Plastika se stavlja u posudu koja se zatim zagrijava. Tokom ovog procesa oslobađa se gas. Dalje duž cijevi penje se do frižidera. Dolazi do kondenzacije. Gas se pretvara u tečnost, odnosno gorivo. Upravo tako radi postrojenje za proizvodnju benzina iz smeća. Kao iu industrijskim postrojenjima, na ovaj način se može dobiti nekoliko frakcija. dizel gorivo, sorbent i nešto slično lož ulju.

Primjena goriva

Pa smo pogledali najjednostavniju opciju kako napraviti benzin od smeća. No, bez obzira na negativne posljedice koje se javljaju u budućnosti, treba spomenuti niz karakteristika. Dakle, potrebno je osigurati da se dobije čista supstanca. Vrlo je dobro ako imate neko znanje iz hemije. To se odnosi na sam proces, pripremu opreme i mnoge druge točke. Uostalom, može se dogoditi da će konačni proizvod negativno utjecati na performanse motora i prisiliti vas da se češće obraćate uslugama servisera. Srećom, nije teško doći do A-92 na ovaj način. Ipak, treba napomenuti da takvo ograničenje ne postoji uvijek. Dakle, ako želite napuniti novi motocikl, onda morate pratiti kvalitetu goriva. Za pokretnu kosilicu možete smanjiti zahtjeve. A kada je u pitanju dobivanje toplinske ili električne energije, onda je glavna stvar da rezultirajuća tvar izgori - sve ostalo je sekundarno.

Industrijska oprema

U osnovi, pogledali smo kako sve napraviti vlastitim rukama. Benzin iz otpada interesuje ne samo pojedinačne entuzijaste i naučnike, već i industrijalce. I iako ovaj pravac sada nije veliki, postepeno se razvija. Posebnost industrijskih instalacija je veliki obim prerade, kao i činjenica da su usmjerene na ekološki prihvatljive aktivnosti. Odnosno, otpad koji sadrži ugljik se ne baca u vanjsko okruženje, već se koristi za dobijanje materijalnih vrijednosti. Osim toga, industrijske instalacije se mogu koristiti za pročišćavanje rezervoara, otpadnih voda i melioracije. Izlaz je sintetičko motorno gorivo, toplota, električna energija, tehnička i destilovana voda.

Drugi pristupi za postizanje vašeg cilja

Pronalaženje dovoljno plastike, a kamoli plastičnih boca, može biti izazovno. Stoga je relevantno koristiti druge dostupne opcije uz izvorni materijal. Ali bez obzira šta odaberete, uvijek ćete morati raditi sa sintetskim gasom. Šta se još može koristiti kao početni materijal za proizvodnju goriva? To uključuje: smeće, drva za ogrjev, lišće, palete, treset, ljuske oraha, pljevu, slamu, klipove kukuruza, stabljike suncokreta, korov, trsku, trsku, stare gume, medicinski otpad, suhi ptičji i životinjski gnoj i još mnogo toga. Istina, ako postoji želja da se napravi univerzalna instalacija, onda je treba modificirati.

Poboljšana jedinica

Pretvaranje otpada u benzin iz gotovo bilo koje sirovine zahtijeva stvaranje dva odvojena reaktora za preradu, a to ne uključuje mjesto gdje će se sintetski plin ispuštati. U pravilu se označava kao generator plina. Dobiveni proizvod se zatim prenosi u prvi reaktor. Mora sadržavati bakar-cink-aluminij katalizator. Zahvaljujući njemu, gas se pretvara u dimetil etar. Tečnost se zatim prenosi u drugi reaktor. Njegova karakteristika je prisustvo zeolitnog katalizatora. A izlaz je A-92. Ako se ispune svi tehnički zahtjevi, bit će još čistije nego na benzinskoj pumpi. Od deset kilograma smeća možete dobiti litar 92 benzina.

Ekološki aspekt

Ako je tehnologija prekršena (na primjer, nema nepropusnosti), tada proizvodnja benzina iz smeća neće ići prema planu. Dakle, u prvoj fazi biće teško ispustiti gas. U kasnijim fazama postoji opasnost od trovanja isparenjem. Ako se poštuje tehnologija i sigurnosne mjere, tada će instalacija stvarati samo neutralni pepeo kao otpad, koji neće sadržavati otrove. Međutim, ne stvara dim. Sve se pretvara u sintezni gas. Nakon prolaska kroz katalizator, pretvara se u dimetil eter i benzin. Odvojeno, vrijedi spomenuti visokotemperaturnu razgradnju smeća, koja se izražava u takozvanom pravilu dvije sekunde. O čemu se radi? Najopasniji otrovi (furani i dioksini) neće biti uništeni ako se ne zagriju na 1250 stepeni Celzijusa i drže u tom položaju dvije sekunde. Usput, recikleri ne mogu uvijek savladati barijeru čak ni na 900 stepeni. Dok upotreba generatora gasa omogućava dostizanje nivoa od 1600. Zahvaljujući tome, dim se pretvara u zapaljivi gas. A ekološka prihvatljivost instalacije se povećava u odnosu na konvencionalne metode.

Pokretanje procesa rudarenja

Ako želite da pokušate da stvorite benzin koristeći tok, onda mu možete poželjeti sreću. Treba napomenuti da ovo nije tako neuspješno kao što se na prvi pogled čini. Ali hajde da pričamo o svemu po redu. U početku je potrebno odabrati izvorni materijal i razviti tehnologiju za njega. Šta odabrati? Možete koristiti plastične boce. Ali nakon pažljivog analiziranja, postaje jasno da je njihovo prikupljanje problematično. Osim toga, morat ćete platiti za sirovine.

Šta bi mogla biti dostojna alternativa? Na primjer, automobilske gume. Mnogo ih je lakše pronaći. Osim toga, imaju negativnu vrijednost. Drugim riječima, vlasnici dodatno plaćaju za odlaganje polovnih guma. I šta imamo kao rezultat? Lakše je prikupiti tonu guma nego istu količinu plastičnih boca. Osim toga, oni ih dodatno plaćaju. Ali prednosti tu ne prestaju. Tako se piroliza guma može izvesti bez katalizatora. Dok s plastikom to neće raditi. U ovom slučaju, prisustvo katalizatora je obavezno. Istina, u slučaju guma dobiva se pirolizno ulje koje se mora pretvoriti u visokokvalitetno gorivo.

Dobija se iz industrijskog otpada

Proizvodnja benzina iz otpada ne mora se posmatrati isključivo u domaćinstvu. Na primjer, u industrijskom obimu, to se može učiniti iz uglja, kao i deponija koje se dobijaju njihovim vađenjem u rudnicima. Prva opcija uključuje gasifikaciju i poznata je već duže vrijeme. Najčešće citirani slučaj upotrebe je ponašanje nacističke Njemačke tokom Drugog svjetskog rata. Tada je postojala značajna potreba za gorivom sa skromnom količinom ulja. Kako bi se zadovoljili takvi zahtjevi, odlučeno je da se aktivno koristi tehnologija gasifikacije uglja. Nakon završetka rata naglasak je prebačen na naftu kao lakše rješenje za preradu i korištenje. Ali kako je cijena crnog zlata rasla, istraživanja u ovoj oblasti su se intenzivirala. Štaviše, proračun se ne zasniva uvijek na korištenju isključivo osnovnih sirovina.

Drugi životni vijek industrijskog otpada

čemu ovo služi? Kada se kopaju isti rudnici uglja, uvijek postoji određena količina neiskorištene sirovine koja završi na deponijama. I ova situacija se posmatra decenijama. Vrlo često lokalni stanovnici to iskorištavaju, dodatno razvrstavajući deponije. Na primjer, u Donbasu je uobičajena situacija kada se otpad iz rudnika uglja sortira za vrijedne sirovine za grijanje prostorije. Ali ne samo pojedinci to mogu učiniti u smislu zadovoljavanja vlastitih potreba. Prilično je popularno industrijsko sortiranje deponija sa odvajanjem sirovina koje se nalaze u njima. Treba napomenuti da ovo nije tako neprivlačna stvar kao što se na prvi pogled čini. Dakle, kada se vodi razgovor o dobro organizovanom pretresu deponija, obično govorimo o milionskom profitu. S ove tačke gledišta, mjesta u blizini rudnika uglja su prava riznica. Sirovine sa deponija mogu se koristiti i kao gorivo i kao materijal za dalju transformaciju.

Zaključak

To su sve općenite informacije koje trebate znati o tome kako se benzin proizvodi iz otpada. Ako se želite sami okušati u ovom polju, onda bi podaci koji su nam dali trebali biti dovoljni da odlučite u kojem smjeru ćete se kretati i s čime raditi. Naravno, najpoželjnija sirovina je ona koja sadrži značajan dio ugljične komponente. Iako se u fazi implementacije mogu pojaviti određeni problemi. Na primjer, kupovina guma za njihovu naknadnu destilaciju u benzin ograničena je količinom korištenog materijala koji stanovništvo ima pri ruci. Ako se obim proširi, bit će potrebno veće znanje i vještine. I ne zaboravite na sigurnosne mjere. Jedno je nabaviti litar-dva goriva, a sasvim drugo raditi u industrijskim razmjerima, mjereći konačni proizvod u tonama.

Što je viši nivo civilizacije, to je više otpada. Naši preci bi bili veoma iznenađeni količinom raznovrsne ambalaže koja nas okružuje. Nažalost, sve to vrlo brzo postaje otpad, zagađujući životnu sredinu.

Međutim, istinski visoko razvijenu civilizaciju karakteriše ne samo nivo proizvodnje i potrošnje, već i ekološki prihvatljivo razmišljanje. Na kraju krajeva, kućni otpad, ako se pravilno obrađuje, može postati kaloričan kao tradicionalno gorivo. U zemljama u kojima su tehnologije recikliranja otpada dobro razvijene, recikliranje otpada čini do trećine svih izvora energije za grijanje. sa svojom hladnom klimom.

Korišćenje otpada za proizvodnju toplotne energije je prilično razumljiv proces. Još zanimljivije, čvrsta, tečna i gasovita goriva mogu se dobiti iz otpada.

Čvrsto gorivo

Čvrsto gorivo dobiveno iz otpada karakterizira niska cijena i visok sadržaj kalorija. Sagorijevanje ovakvog goriva uzrokuje mnogo manju štetu okolišu u odnosu na sagorijevanje tradicionalnih rashladnih tečnosti, a otpada praktički ne ostaje. Osim toga, prerada otpada u čvrsto gorivo pomaže u očuvanju prirodnih resursa - mrkog i kamenog uglja, naftnih derivata, drveta.

Stoga napredna preduzeća za reciklažu sve više zamjenjuju sagorijevanje čvrstog otpada proizvodnjom čvrstog goriva iz njega. To je ekonomski isplativije.

Najlakši materijal za recikliranje i najprikladniji materijal za korištenje je papir. Čak i ako se ne pretplatite na novine, vjerovatno ćete dobiti mnogo neželjene pošte, zastarjelih dokumenata, računa i drugog starog papira. Ako uštedite sav ovaj papir, možete ga pretvoriti u koristan proizvod uz malo truda. Dobro će doći i karton iz nepotrebnih kutija.

1. Početni materijal dobro samljeti. Uredski sjeckalica je najprikladnija za ove svrhe - ne morate kidati papir rukama ili ga rezati škarama.
2. Stavite ukrase u posudu i napunite ih toplom vodom.
3. Rukama zgnječite papir kako biste napravili pastu. Industrijski ili čak obični kuhinjski blender još bolje će se nositi s ovim zadatkom.
4. Sačekajte 10-12 sati, a zatim papir procijedite kroz sito ili ga iscijedite rukom.
5. Sipajte smjesu u kalup i dobro pritisnite kako biste uklonili preostalu vodu i formirali briket.
6. Stavite kalup na toplo mjesto da se osuši nekoliko dana prije nego što izvadite briket.

Dobijeni briketi mogu se koristiti za vatru na pikniku, za kamin ili kućnu peć. Lagani su, gore mnogo duže od običnog papira i pružaju mnogo topline.

Sintetičko dizel gorivo pogodno za motore sa unutrašnjim sagorevanjem može se proizvesti iz običnog otpada. Korištenje goriva iz recikliranih materijala ne šteti okolišu, jer se njegovim sagorijevanjem oslobađa samo ugljični dioksid. A zapaljivost takvog goriva nije ništa lošija od one kod konvencionalnog goriva.

Gotovo većina objekata oko nas su proizvodi prerade nafte:

• plastični proizvodi;
• polietilen;
• sintetičke tkanine;
• razna kozmetika;
• i mnoge druge potrepštine za domaćinstvo.

To znači da sve te stvari, nakon što su odslužile svoj vijek trajanja, mogu ponovo postati naftni derivati.

Najprikladnija sirovina za tečno gorivo je plastika. Može se podvrgnuti destilaciji ili, znanstveno rečeno, pirolizi, odnosno zagrijavanju bez pristupa kisiku. Jedan kilogram plastične boce proizvodi oko jedan litar goriva.

Kako napraviti tečno gorivo od smeća vlastitim rukama

Prije svega, morate voditi računa o sigurnosti: oko eksperimentalnog polja ne bi trebalo biti zapaljivih materijala.

1. Uzimamo rabljenu gumu i izrežemo je na male komadiće.
2. Nakon što ste pripremili vatrostalnu posudu s poklopcem, na nju pričvrstite cijev otpornu na toplinu.
3. Prethodno pripremljene sirovine stavljamo u kontejner.
4. Stavljamo kraj cijevi u drugu posudu. Druga posuda mora imati dvije cijevi:
   — za prijem tečnog goriva;
   - za uklanjanje gasova.
5. Treća posuda je kondenzator. Napunite ga vodom. Njegov poklopac bi takođe trebao imati dvije cijevi. Kraj prve cijevi trebao bi biti smješten dva centimetra iznad dna.
6. Izduvnu cijev za plin spajamo na cijev kondenzatora spuštenu pod vodu.
7. Dovodimo drugu cijev kondenzatora ispod prve posude i spajamo je na plinski plamenik.
8. Drugi glavni gorionik će zagrijati prvu posudu.
9. Cijev koja dolazi iz prve posude treba ohladiti. Ovaj problem se može riješiti postavljanjem u cijev većeg promjera kroz koju će teći voda.
10. Pokrećemo instalaciju za preradu otpada u gorivo: palimo glavni gorionik, počinjemo dovod vode u rashladni krug. Kako se guma zagreva, pretvara se u paru. Prolazeći kroz cijev, hladi se, kondenzira i teče u drugu posudu.
11. Tokom reakcije, zajedno sa naftom, dobijamo prateći gas. Teče kroz izlaznu cijev do dna kondenzatora. Odavde ide do našeg drugog plamenika. Hajde da ga zapalimo.
12. Nakon što guma u prvoj posudi nestane, isključite gorionike i dovod vode.

Nećemo moći proizvoditi visokokvalitetan benzin, ali se takvo gorivo lako može koristiti za gorivo za motornu pilu ili za grijanje.

Tečno gorivo se može dobiti ne samo iz gumenih guma, za to su pogodni:

• staro drvo i piljevina;
• lišće, slama, korov;
• ljuske oraha i klipova kukuruza;
• suhi gnoj;
• treset, gas.

Instalacija za preradu svih vrsta otpada u pravi benzin je složenija, ali je njena proizvodnja kod kuće sasvim moguća. Biće nam potrebna dva reaktora i gasni generator. Prvi reaktor mora imati cink-bakar-aluminij katalizator. Zahvaljujući tome, plin koji se dobije kao rezultat zagrijavanja smeća pretvorit će se u dimetil eter. Drugi reaktor mora sadržavati zeolit ​​katalizator (vodeni aluminosilikat natrijuma, kalcija i drugih metala). Na ovaj način možete dobiti čisti benzin odličnog kvaliteta, koji se može koristiti za gorivo bilo kojeg automobila.

Dobavljanje goriva iz smeća kod kuće je zadatak koji je u potpunosti u mogućnostima štedljivog vlasnika sa tehničkim vještinama. Umjesto troškova zbrinjavanja i zagađenja životne sredine, dobijamo koristan proizvod koji sami napravimo. Osim očiglednih ekonomskih koristi, ovaj proces može biti vrlo uzbudljiv.

prikupljanje sredstava za stvaranje mini-postrojenja za proizvodnju benzina

Da li želite da imate svoju malu fabriku od 4m2 iz koje bi izlazio benzin umesto smeća koje se tamo baca? onda mi pomozi - doniraj novac

Za donacije

PayPal: [email protected]

Kako radi?

Otpad prolazi kroz generator gasa i pretvara se u sintezni gas. Zatim gas prelazi u prvi reaktor sa katalizatorom bakar-cink-aluminijum i pretvara se u dimetil etar, a zatim u drugi reaktor sa modifikovanim katalizatorom ZSM-5 i na izlazu je 92. benzin, čistiji po kvalitetu nego na benzinskoj pumpi. (10 kg smeća = 1 litar 92. benzina).

Vrste goriva

Kao sirovina se može koristiti ne samo smeće, već i sledeći otpad: ogrevno drvo, pelet, lišće, ljuske od semena, ljuske oraha, treset, ogrevno drvo, pleva, slama, klip kukuruza, stabljike suncokreta, trska, trska, korov, stari pragovi, kameni ugalj, mrki ugalj, drveni ugalj, plastika, stare gume, suvi životinjski i ptičji gnoj, otpad iz gradskih taložnica, prljava mišja i transformatorska ulja, plastične boce, medicinski otpad itd.

Ekološka prihvatljivost

Nakon ugradnje ostaje samo neutralni pepeo, bez ikakvih otrova. Tokom rada instalacije nema dima - sav dim se pretvara u sintezni plin, koji se nakon prolaska kroz katalizatore pretvara u dimetil eter, a zatim u benzin. Glavna razlika između postrojenja i postrojenja za spaljivanje otpada i preduzeća je visokotemperaturna razgradnja otpada. Takozvano pravilo 2 sekunde. Najopasniji otrovi - dioksini i furani - se ne uništavaju osim ako se ne zagriju na temperaturu od 1250 stupnjeva i drže 2 sekunde. Ne mogu sve spalionice i postrojenja za odlaganje preći 900 stepeni Celzijusa. Kao rezultat toga, nastaju ogromni troškovi na sistemu za prečišćavanje izduvnih gasova. Plinski generator zagrijava smeće na visoke temperature do 1600 stepeni, zbog čega se sav dim u plinskom generatoru pretvara u zapaljivi plin - vidi se na fotografiji desno. Upravo zahvaljujući svojstvu sagorijevanja čak i dima koji izlazi iz dimnjaka u običnim instalacijama plinski generator čini 30% efikasnijim od sličnih otpadnih grijača.

Moja istorija

Sve je počelo 2013. godine kada sam prvi put na Internetu vidio film Discovery iz serije eko-pronalazača – “Automobili na drvetu”. U tom trenutku sam odlučio, bez obzira na sve, da napravim auto koji radi na drva. U to vrijeme nisam ništa razumio u tehnologiji gasifikacije čvrstih goriva - tri godine kasnije napisao sam svoju knjigu o plinskim generatorima i snimio 4 edukativna video kursa i predavao obuku za industrijska preduzeća. Ali tada je sve bilo u magli. Dugo sam i uzalud tražio na internetu osobu koja bi mogla napraviti automobil od drveta; nije bilo stručnjaka. Danas mnogi moji studenti, nakon što su kupili video kurseve i dobili konsultacije, pretvaraju stare automobile Lada u ogrevno drvo. U 2013. nije bilo koga da pita. Mesecima sam obilazio naučne institute i zvao različite gradove, uzalud pokušavajući da pronađem specijaliste. Na internetu nije bilo ničega, ni osobe ni gotovog prototipa. Jedina osoba koju sam mogao kontaktirati je Grigorič, koji nije imao puno iskustva u stvaranju industrijskih plinskih generatora. Iz prve ruke sam doživio izraz „nauka u zemlji je propala“.
Platio sam izradu prvog prototipa o svom trošku.

NAJPROFITNIJI POSAO: PROIZVODNJA GORIVA OD SMEĆA.

Dao sam svoj auto da eksperimentišem s njim. Evo videa moje prve vožnje ovim autom. U to vreme su mi dolazili skoro svi centralni televizijski kanali i mnogi su želeli da ponove moje iskustvo, pa me je Andrej, koji je živeo u istom gradu kao i ja, već napravio auto na ćumur, kontaktirao i ponudio da se sretnemo. Sa sobom sam ponio video kameru - evo snimka našeg prvog susreta i moje probne vožnje trećeg modela Lade na drvetu. Odavno imam ideju da napravim plinski generator skriven u prtljažniku. I dogovorili smo se sa Andrejem da ću finansirati izradu još jednog prototipa njegovog automobila, ali skrivenog u prtljažniku.
Najčudnije je to što je skoro mesec dana kasnije prototip napravljen i testiran, a ja sam pravio svoj prvi prototip godinu dana. Brzo stvaranje prototipa omogućeno je već nagomilanim iskustvom obojice i gorućom željom da se sve uradi brzo. Ostavite sve svoje poslove po strani i pozabavite se samo jednim problemom. Evo dva videa sa prototipom skrivenim u prtljažniku: prvi i drugi. Proces stvaranja prototipa nije bio kao u holivudskim filmovima, kada glavni lik uz muziku sastavlja motocikl ili auto za pet minuta. Zagonetke je trebalo rješavati svaki dan. Svakodnevne poteškoće navele su me da temeljito proučim svu postojeću literaturu, a ne samo domaću literaturu na temu gasifikacije i nakupila sam solidnu biblioteku. Smiješno je reći - čak sam uspio pronaći greške u kucanju, greške i netačnosti u ozbiljnim knjigama koje su objavili naučni instituti, tako sam često čitao knjige i iznova preračunavao formule.
Sada, da biste dizajnirali generator plina, trebate koristiti 150 formula sa stotinama indikatora, a to nije granica. Počeo sam da poznajem poimence naučnike i kompanije koje se bave gasifikacijom, a danas sam prijatelj sa mnogima od njih i pomažemo jedni drugima. Nagomilano iskustvo rezultiralo je knjigom koju sam napisao. Odlučio sam da to napišem iz razloga što su svu postojeću literaturu pisali ugledni naučnici koji nisu bili zabrinuti da li će obični ljudi shvatiti šta je tamo napisano i da li običan tip, ako želi da sklopi generator gasa, neće razumjeti bilo šta. Knjiga je bila uspješna i dobila je dobre kritike. Tada sam odlučio kombinirati moderne tehnologije s plinskim generatorom kako bih višestruko poboljšao uređaj, tako da je rođena četvrta verzija plinskog generatora, kupio sam automobil Volga posebno za provođenje eksperimenata.
Stvaranje prototipa je odgođeno zbog izbijanja rata na jugoistoku Ukrajine. Upravo u to vrijeme zamolili su me da pomognem u izradi industrijskog plinskog generatora i otišao sam u inostranstvo, gdje sam za 5 dana sastavio oku od drveta. Auto je krenuo u rad 10 sekundi nakon paljenja i savršeno ubrzao, jako mi se svidjelo kako je sve ispalo. Evo video snimka njenog testiranja. Kada sam postavio ovaj video, 50.000 ljudi ga je pogledalo u jednom danu, a danas imam milion i po pregleda na svom YouTube kanalu. U isto vrijeme, dok sam pravio Volgu na drvu, testirajući moderne elektronske razvoje i na plinskom generatoru i na automobilu, odlučeno je da se napravi plinski generator za dom. Što bi obezbedilo gas u trenutku kada je gas isključen ili je neverovatno skup. Osim toga, plinski generator bi mogao raditi sa plinskim generatorom od 5 kW tokom nestanka struje. Struja, toplina i struja iz drva. U ovom prototipu pokušao sam da implementiram svo znanje koje sam stekao i učinim ga što jeftinijim,
jednostavan i pogodan za masovnu proizvodnju od strane industrijskog preduzeća. Tanak, jeftin i lagan metal debljine 1,5 mm od kojeg je sastavljena cijela konstrukcija. Zahvaljujući tome, težina uređaja nije velika, oko 50 kg, čak i uprkos impresivnim dimenzijama. Jedno punjenje goriva dovoljno je za otprilike 10 sati rada. Ukupni troškovi proizvodnje su 100-200 dolara. Odlučeno je da se ovaj uređaj kreira iz drugog razloga. U vrijeme kada sam pravio automobile na drva i svi državni TV kanali od centralne do regionalne su mi aktivno dolazili, telefon mi je zvonio bez veze i mnogi zahtjevi koje sam čuo dolazili su od preduzeća koja su željela proizvoditi moj benzin sami generatori. Video kursevi koje sam napravio bili su namijenjeni mašinama za loženje drva i koristili su najdostupnije dijelove. Cilindri, aparati za gašenje požara itd.
Namjerno sam to učinio kako oni koji prave plinski generator za svoj automobil ne bi imali poteškoća u pronalaženju materijala. Tako da su svi materijali vrlo jeftini i pristupačni. Ova opcija nije bila pogodna za preduzeća, jer... Bunker za moje modele bio je 50-litarski rabljeni propan cilindar. Filteri - polovni aparati za gašenje požara. Ko može pronaći stotine cilindara i aparata za gašenje požara dnevno? Komplikovano je. Preduzećima su bili potrebni jasni crteži koji su bili jednostavni za proizvodnju i zavarivanje. Osim toga, prilikom stvaranja plinskog generatora, postoje stotine nijansi o kojima morate znati. Tako je nastala obuka za preduzeća u kojoj učim kako se masovno proizvode plinski generatori. Evo videa o ovom uređaju.
Sada o najvažnijoj stvari. Sve vrijeme dok sam stvarao plinske generatore, proganjala me je Fischer-Tropsch tehnologija. Sposobnost proizvodnje benzina iz sintetskog gasa. U stvari, ovo je isti gas istog sastava koji imam i ja i naučnici Hitlerovog Rajha. Sve što treba da uradim je da naučim kako da napravim reaktore za sintezu i da odaberem ispravan sastav katalizatora. Općenito, morate postati specijalista za katalizu i petrohemiju. Sve tri godine mi se ta misao vrtjela u glavi, nisam je puštao, a jednog dana sam uspio doći do grupe naučnika sa Akademije nauka koji su mi objasnili da je Fisher-Tropsch tehnologija juče, danas postoji tehnologija koja obećava i koja je 70% efikasnija. To znači da će prinos benzina biti veći i sve će biti lakše izvodljivo. Tako sam se upoznao sa tehnologijom proizvodnje benzina iz sintetskog gasa ne preko metanola, već preko dimetil etera. Svojim sam očima video gotove male reaktore iz kojih su naučnici koje sam imenovao već dobijali benzin u institutu. Ovo je jednostavnije, moguće i pristupačnije za izradu od cijevi od trideset metara u slučaju Fischer Tropsch tehnologije. Inače, ovdje na fotografiji desno su gotovi domaći prototipovi koji su proizvodili benzin - od 26 litara na sat. Znate li šta je najsmješnije? Kada sam odlučio da se udubim u rješenje problema i počeo proučavati literaturu, pokazalo se da se cijela reakcija sastoji od tri hemijske formule. Kada sam ovo otvorio bio sam dobro raspoložen cijeli dan. Zašto možete pitati. Zato što su mi bile potrebne godine da prevaziđem gasifikaciju, jer... stvaranje jednog uređaja uključuje proračune pomoću više od 150 formula, ali u ovom slučaju sve je deset puta jednostavnije. Rekao sam sebi - na putu si uspeha. I odlučio sam da počnem da pravim prototip, ali sam naišao na finansijski problem. Opet mi treba novac i ovoga puta desetine puta više od onoga što sam potrošio na stvaranje plinskih generatora. Tada sam uložio hiljade dolara, sada treba da uložim desetine hiljada dolara. Zato mi treba tvoja pomoć. Da biste prešli cijeli ovaj put, provjerili, pojednostavili, pojeftilili, poboljšali, opet će vam trebati vrijeme i novac, a što više novca imate, brže će sve ispasti. Molim vas za finansijsku pomoć da napravim kompaktni reaktor, po površini ne veći od automobila Lada, iz kojeg bi tekao benzin od nekoliko litara do nekoliko desetina litara na sat. Benzin je mnogo čistiji od onoga što se prodaje na pumpama, jer... u njemu nema sumpora. Visokokvalitetni 92. benzin. O ovoj tehnologiji možete pročitati na internetu, zove se gas to tečnost ili skraćeno GTL. Možda među vama ima imućnih poduzetnika koji bi bili zainteresirani da rade sa mnom i naprave velike, komercijalne fabrike za proizvodnju stotina litara benzina na sat od smeća ili drvnog otpada itd. sirovine - Otvoren sam za sugestije, moja fioko [email protected] Možda biste hteli da proizvodite takve mini fabrike i želite da vas naučim kako se to radi, mislim da sam za one od vas koji donirate više od 2000 dolara spreman da predam crteže i sprovedem obuku kako da napravite takve uređaj sami ili napravite uređaje u svom preduzeću. Ali tek nakon što ga mogu kreirati i testirati.

Za donacije

Yandex novac (RUB): 410011100430427
PayPal: [email protected]
PrivatBank (grivna): 5168755511795680
PrivatBank (dolari): 5168757260921848 Transferi: Zolotaya Korona, WesternUnion, UniStream, MoneyGram - na ime Lagunov Sergey kutija za primanje koda [email protected]— ako na listi ne postoji pogodan način donacije za vas, pišite na [email protected] i rešićemo problem.

O meni: Sergej Lagunov, od 2013. se bavim preradom automobila za ogrev, kako za svoje tako i za tuđe, pišem knjige i snimam video kurseve o plinskim generatorima. Posjedujem najkompletniju biblioteku o gasifikaciji. Znam imena svih naučnika koji govore ruski i ukrajinski koji se, kao i ja, bave teorijom i praksom gasifikacije. Ako imate rijetku modernu ili zapadnjačku knjigu o plinskim generatorima, spreman sam zamijeniti s vama za rijetku knjigu iz moje biblioteke.

Štampa o meni, kao i moje publikacije i video zapisi:

Istrošene gume gotovo da nisu podložne prirodnom raspadanju, što znači da ih prije ili kasnije treba zbrinuti. Gume se ne mogu jednostavno spaliti - takvo "odlaganje" čak i jedne tone proizvoda prepuno je "obogaćivanja" atmosfere centnerima čađi i otrovnih plinova. Osim toga, ovo je jednostavno besmisleno trošenje resursa, jer se zahvaljujući modernim tehnologijama otpadne gume mogu isplativo preraditi, na primjer, u gorivo. Razmotrimo slučaj otvaranja kompanije specijalizovane za preradu guma u lož ulje.

Reciklaža guma kao biznis je jedinstvena vrsta aktivnosti, jer se gotovo ne zahtijevaju nikakvi troškovi za sirovine. Štaviše, u mnogim gradovima opštinske vlasti čak plaćaju i reciklažu guma. Što se tiče dobijenog lož ulja, ovo je proizvod koji je stalno tražen.

Lož ulje (pirolizno ulje): obim, potrošači.

Kao rezultat procesa recikliranja guma, oslobađa se tamna uljasta tečnost (30-40% ukupne mase sirovina). Ovo je tzv ulje za pirolizu, njegova hemijska svojstva su slična onima za lož ulje i lož ulje. Može se koristiti u industrijskim pećima, generatorima toplote, kotlovima. Osim toga, tečnost pirolize se prerađuje za proizvodnju lož ulja, dizel goriva ili benzina visokog kvaliteta.

Potencijalni kupci

• kotlarnice;
• industrijska preduzeća;
• vlasnici privatnih kuća.

Oprema

Za otvaranje ovog posla potrebna vam je sljedeća oprema za obradu guma (osnovna):

Gotovo sva postrojenja za pirolizaciju prisutna na domaćem tržištu su ruskog ili „post-sovjetskog“ porijekla.

Kako su ljudi u Sankt Peterburgu naučili da prave dizel gorivo od guma

Njihov trošak varira od milion do deset miliona rubalja.

Na primjer, mini-postrojenje za preradu guma "Potram-Avtotiny-Classic", koje ne samo da reže i prerađuje automobilske gume u ulje za pirolizu, već ga i pretvara u dizel i benzinske destilate, koštat će od 7.500.000 rubalja. Ova fabrika je sposobna da preradi 15-20 tona sirovina dnevno.

Od istog proizvođača možete kupiti i konvencionalnu instalaciju za proizvodnju piroliznog goriva SHAH (od 2.000.000 rubalja), kapaciteta 5 tona sirovina dnevno.

Cijena hidrauličnih škara NS-400, sposobnih za rezanje guma za putnike i kamione, iznosi 300.000 rubalja.

Spremnik za skladištenje goriva kapaciteta 10.000 litara koštat će 220.000 rubalja.

Primjer organizacije proizvodnje

Uzmimo u obzir preduzeće koje prerađuje gume u gorivo (lož ulje) koristeći SHAH postrojenje za pirolizu kapaciteta 5 tona. Prema njegovim tehničkim karakteristikama, iz jedne tone sirovina trebalo bi dobiti do 400 kg tečnosti za pirolizu.

Da biste započeli posao, trebat će vam investicija od 4,6 miliona rubalja:

• Kupovina pirolizne jedinice "SHAH" - 3.000 hiljada rubalja.
• Hidraulične makaze - 300 hiljada rubalja.
• Rezervoar kapaciteta 10 hiljada litara - 220 hiljada rubalja.
• Alati, potrošni materijal - 280 hiljada rubalja.
• Isporuka, montaža, puštanje u rad - 300 hiljada rubalja.
• Ostali troškovi (koordinacija, priključak na električne mreže) - 500 hiljada rubalja.

Sa režimom rada od 30 smjena mjesečno i 100% iskorišćenosti opreme, instalacija proizvodi 60 tona proizvoda.

Svojstva dobivenog piroliznog ulja odgovaraju lož ulju. Prosječna veleprodajna cijena ovog goriva je 9.500 rubalja po toni (trenutna cijena od 02.12.2013.).

Sa ovom opcijom, mjesečni prihod će biti 570.000 rubalja, neto profitabilnost aktivnosti je 50%. Povrat investicije pri 100% opterećenju linije će biti 16 mjeseci, a pri opterećenju od 50% 32 mjeseca.

Viktor Stepanov, 2013-02-22

Recikliranje otpada (MSW) u gorivo

Put civilizacije je popločan planinama smeća. To nije iznenađujuće, jer potrošnja civilizacijskih blagodati stalno raste, a s tim raste i količina otpada. Šarena ambalaža, proizvodi za jednokratnu upotrebu i još mnogo toga što je napravljeno za masovnu potrošnju uvijek se pretvara u otpad.

I, kao što životno iskustvo pokazuje, koliko god uspeli da sabijete kantu za smeće, smeće ćete ipak morati da iznosite. To znači da postoji hitna potreba za izmišljanjem novih načina recikliranja otpada.

Iznenadit ćete se, ali u suštini, kućni otpad, koji je mješavina organskih tvari različitog porijekla, nije ništa drugo do visokokalorično gorivo, energetski ne inferiorno tradicionalnom mrkom uglju. Za potvrdu ovih riječi može se obratiti iskustvu zapadnoevropskih zemalja u kojima se posljednjih godina najuspješnije rješava problem odlaganja čvrstog otpada. Na primjer, u Kopenhagenu (glavnom gradu Danske), oko 30% topline za sisteme daljinskog grijanja dobiva se kroz termičku reciklažu otpada!

Sagledavajući kućni otpad kao obnovljivi izvor energije, prvenstveno vodimo računa o ekonomskom interesu stanovništva. S obzirom na konstantno povećanje tarifa za energiju, kućni otpad kao vrsta alternativnog goriva postaje aktuelniji nego ikad.

Dobijajući energiju iz smeća, istovremeno rješavamo problem reciklaže čvrstog otpada i dobijamo jeftinu, reklo bi se, praktički besplatnu toplotnu energiju, koja se može koristiti za obezbjeđivanje komunalnih toplotnih resursa. Pa, korištenje modernih tehnologija odlaganja otpada u procesu rješavanja problema odlaganja otpada smanjit će negativan uticaj koji deponije (MSW) imaju na životnu sredinu.

Koje vrste goriva se mogu dobiti iz običnog čvrstog otpada.

Ako je sve sasvim jasno i predvidljivo sa toplotnom energijom koja nastaje tokom termičke obrade otpada, onda idemo dalje. Iznenadit ćete se, ali iz otpada se ne može dobiti samo energija, već i gorivo. Gorivo dobijeno iz običnog otpada može biti:

• Plinoviti (biogas koji sadrži metan)
• Solid
• Tečnost

Dakle, pogledajmo detaljnije metode kojima se ove vrste goriva dobivaju iz čvrstog otpada.

Gasovito gorivo se prvenstveno može dobiti iz organskog otpada. U razvijenim zemljama, gdje su tehnologije bioplina prilično dobro razvijene, čitavi stambeni kvartovi se griju na plin dobiven iz hrane i biljnog otpada.

Stoga ne čudi što se u raznim zemljama trenutno stvaraju postrojenja za preradu otpada, opremljena posebnim skladištima za pravilno odlaganje čvrstog kućnog otpada kako bi se iz njega dobio biogas. Međutim, vrijedi napomenuti da je plinovito gorivo teško transportirati, te se stoga obično koristi direktno na mjestu vađenja za proizvodnju toplinske i električne energije.

Čvrsto gorivo iz MSW (ili RDF) je visokokalorična frakcija koja se sastoji od kućnog otpada. Ova vrsta goriva našla je široku primjenu kao jeftina zamjena za zapaljive minerale.

Ruske inovacije iz Tomska: Aist-200: benzin za 4 kopejke po litru. Gorivo iz smeća

Može zamijeniti resurse kao što su:

• mrki ugalj
• ugalj
• naftnih derivata
• drvo

Zamjena fosilnih goriva sličnim čvrstim gorivima iz kućnog otpada već je dugi niz godina jedan od najupečatljivijih pokazatelja savremenog tehničkog nivoa. Ovaj trend je najjasnije izražen u industriji cementa.

Danas mnoge cementare u tehnološkom procesu koriste čvrsto gorivo iz otpada, pa su glavni kupac ove sirovine. Međutim, pored takvih preduzeća, RDF može koristiti toplotne i elektrane. Reciklaža otpada (MSW) u čvrsto gorivo je veoma obećavajuća, jer je negativan uticaj na životnu sredinu koji nastaje sagorevanjem takvog goriva relativno nizak u poređenju sa sagorevanjem tradicionalnih rashladnih tečnosti.

Neosporne prednosti čvrstog goriva iz čvrstog otpada uključuju njegovu konstantnu (nepromjenjivu) kalorijsku vrijednost i standardni oblik. Sve ovo značajno pojednostavljuje upravljanje i kontrolu procesa sagorevanja, jer korišćenje ovog goriva obezbeđuje najkvalitetnije sagorevanje, koje je i praktično bez otpada. Nije iznenađujuće da je reciklaža otpada tako što se iz njega proizvodi čvrsto gorivo i zatim se spaljuje (umjesto tradicionalnog sagorijevanja samog čvrstog otpada) danas jedan od najefikasnijih načina recikliranja otpada.

Relativno nedavno su naučili kako da proizvedu tečno gorivo iz čvrstog otpada, ali je rezultat premašio sva očekivanja naučnika, jer je proizvedeno sintetičko dizel gorivo, koje se može koristiti u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Štoviše, ima prednost u usporedbi s dizel gorivom dobivenim preradom nafte, jer ne sadrži sumpor, koji začepljuje motore, što negativno utječe na njihovu trajnost.

Upotreba goriva iz čvrstog otpada ne samo da značajno produžava vijek trajanja motora, već ima i pozitivan učinak na okoliš, budući da je otpadni produkt sagorijevanja takvog goriva ugljični dioksid koji se tokom fotosinteze pretvara u kisik. Pa, činjenica da zapaljivost ovog goriva nije gora od zapaljivosti tradicionalnog dizel motora, nije iznenađujuće da takve tehnologije postaju sve raširenije.

šta je Kijevska Rus

Postrojenje za pirolizaciju za reciklažu guma. Piroliza je tehnologija za odlaganje otpada bez otpada.

Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućava odlaganje i preradu toksičnog otpada u gorivo, ugljik i čeličnu vrpcu. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i efikasno. Investicije u opremu za pirolizu se isplate za manje od godinu dana, a prilikom kupovine opreme na lizing period povrata se smanjuje na nekoliko mjeseci. Postrojenje za pirolizu ne zahtijeva mnogo osoblja. Za servis horizontalne pirolizne instalacije potrebne su 3-4 osobe u trenutku utovara (3 - 5 sati u zavisnosti od zapremine) i dežurna osoba tokom rada. Vijek trajanja piroliznog reaktora od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm je oko 7-8 godina. Reaktor se može isporučiti od nerđajućeg čelika otpornog na toplotu. Nakon 7-8 godina rada reaktor se zamjenjuje novim. Preostale instalacijske komponente ne zahtijevaju zamjenu. Instalacija koristi automatizaciju Siemens.

Moguće je iznajmiti opremu na 2 - 5 godina, učešće 10 -15%, povećanje cijene 5 -12% godišnje, valuta - rubalja.

Piroliza otpada. Ovisno o temperaturama i materijalima, koriste se postrojenja za niskotemperaturnu pirolizu i visokotemperaturna postrojenja za pirolizu otpada.

Niskotemperaturna piroliza je proces razlaganja otpada bez pristupa zraka na temperaturama od 300-600°C. Ovu metodu karakterizira maksimalni prinos tekućih proizvoda. Tokom procesa pirolize dobijamo gorivo i drugi vrijedni otpad. Naše instalacije koriste proces katalitičke pirolize za povećanje efikasnosti i brzine procesa. U instalacijama na izlazu dobijamo frakcije teških i lakih goriva, frakcije koje se ne kondenzuju - gas se koristi za zagrevanje pirolizne peći, stoga je za rad pirolizne peći potrebno samo početno zagrevanje. Nakon što započne proces pirolize, oslobođeni plin se koristi za grijanje. Ako kupite 2 jedinice i one rade zajedno, višak plina u jednoj piroliznoj jedinici se koristi za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Uopšte nema potrebe za dodatnom vrstom goriva. Postrojenje za pirolizu je opremljeno 4-stepenim sistemom za prečišćavanje gasa. Cjenik postrojenja za pirolizu.

Visokotemperaturna piroliza se javlja na temperaturama od oko 1000-1400 stepeni i karakteriše je maksimalni prinos gasa. Visokotemperaturna piroliza je jedan od najboljih načina prerade čvrstog komunalnog otpada, komunalnog komunalnog otpada, kako u pogledu ekološke sigurnosti, tako i proizvodnje sintetskog gasa, šljake, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalnoj privredi. Visokotemperaturna gasifikacija omogućava tehnički jednostavnu obradu komunalnog čvrstog otpada bez njegove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja itd.

Otpadna oprema - prednosti pirolize:

• Oprema za pirolizu je optimalno rješenje za preradu otpada. Piroliza je malo osjetljiva na vrstu sirovine i može preraditi nesortirani komunalni čvrsti otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i usitnjene automobilske ostatke, gumu i gume, drvni otpad, bolnički otpad, itd. automatizacija se prilagođava promjenama u sastavu otpada.
• Nema otpada od sagorevanja, pirolizno postrojenje ima odlične emisije štetnih materija kao što su dioksini, čiji je nivo niži od onih utvrđenih relevantnim zakonima.
• Instalacija ne proizvodi otpadne vode.
• Nije potrebno visoko kvalifikovano osoblje, instalacija radi automatski.
• Postoji veliko smanjenje količine otpada za odlaganje.
• Bezopasni proizvodni ostaci mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji puteva itd.
• Postrojenje za pirolizu je jednostavno za rukovanje i održavanje, a također i činjenica da pirolizno postrojenje samo sebi osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i/ili električne energije isporučuje vanjskom potrošaču. .

Mašine za pirolizu su dostupne u 2 verzije: vertikalna i horizontalna. Kod nas možete kupiti horizontalne pirolizne mašine za preradu otpadnih guma itd. i vertikalne mašine za preradu otpadnih ulja i naftnih derivata.

Prednosti postrojenja za horizontalnu pirolizu:

• Materijal se miješa u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
• Za istovar retorta nisu potrebne kranske grede.
• Radionica može imati manju visinu.
• Velike dimenzije utovarnih vrata instalacije.
• Mogućnost automatizacije utovara; uređaj za utovar može imati prečnik jednak vratima mašine.
• Potpuno automatsko istovar karbona, uređaj za istovar čelične gajtane, mali broj osoblja za održavanje (3-4 osobe), posebno velike uštede se postižu uz visoku produktivnost ugradnje ili kupovinu 2 ili više jedinica.

Piroliza gume i guma.

Piroliza gume i reciklaža automobilskih guma je najpopularnija oblast u kojoj se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Velika zapremina reaktora od 12 m3 do 50 m3, velika vrata za utovar od 2,2 do 2,8 metara u prečniku, automatsko rasterećenje instalacije i mali broj osoblja za održavanje čine horizontalne instalacije najisplativijim za upotrebu u ove svrhe.

Piroliza plastike.

• Piroliza plastike je još jedno popularno područje za korištenje strojeva za pirolizu. Ono što je posebno važno je da se plastika razgrađuje u mašini za pirolizu bez stvaranja dioksina. U ovom slučaju, prinos goriva za pirolizu je oko 65% težine plastike. Kada se isporučuje sa jedinicom za dehlorisanje, moguće je obraditi plastiku sa primesama PVC-a.

• Piroliza otpada

• U postrojenjima za pirolizu moguće je prerađivati ​​i ostatke kablova, kože (isporučuje se oprema za prethodnu obradu),

• Piroliza otpadnog ulja i naftnih derivata

• Otpadno ulje je moguće prerađivati ​​u jedinicama horizontalne pirolize 10 -15% zapremine jediničnog opterećenja, u jedinicama za destilaciju ili u jedinicama za regeneraciju ulja.
• Nudimo 2 vrste postrojenja za preradu ulja.

Niz postrojenja za destilaciju koja vam omogućava da preradite 5 do 50 tona nafte dnevno u standardno ljetno dizel gorivo i AI 92 benzin.

Instalacije za regeneraciju uljnih svojstava kapaciteta od 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućavaju dobijanje ulja sa svojstvima bliskim originalnom ulju.

• Kao rezultat pirolize dobijaju se sljedeći proizvodi:

Radni proces:

Sirovine se utovaruju u utovarni otvor, au zavisnosti od zapremine i materijala može se isporučiti utovarni transporter. Zatim se reaktor mašine za pirolizu zagreva gasnim ili dizel gorionikom, po izboru kupca. Kada temperatura dostigne 350°C do 400°C, u reaktoru počinje reakcija pirolize. Lake i teške komponente će biti odvojene od nastalog naftnog gasa. Laka komponenta se hladi u kondenzatoru i akumulira u rezervoaru za gorivo, a u sistemu ostaju i zapaljivi gasovi koji se ne mogu ukačiti, vraćaju se u sistem grejanja na sagorevanje. Mašina za pirolizu je opremljena sistemom za prečišćavanje gasa u sistemu za snabdevanje toplotom mašine. Možemo vam ponuditi sljedeću veličinu strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

Možemo vam ponuditi sljedeću veličinu strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

№	Ime	Snaga kW.	Volume reaktor m3/sat	Volume preuzimanja tona	Volume po danu tona	Količina preuzimanja za jedan dan
1	LL-2200-6000	11	22	5 — 6	9 — 10	3 za 2 dana	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 za 2 dana	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 po danu	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 — 12	1 po danu	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 — 12	1 po danu	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 po danu	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 po danu	150000	165000	162000	177000	195000

* — cijena jedinice za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Grijanje instalacije na ugalj, drva.

** - cijena jedinice za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Grijanje instalacije višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje i lož ulje.

*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena.

Grijanje instalacije višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje i lož ulje.

**** — cijena piroliznog uređaja sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i rashladnog sistema koji omogućava korištenje topline koju proizvodi jedinica za grijanje radionice. Sistem dovodne ventilacije. Grijanje instalacije višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje i lož ulje.

Standardni radni ciklus mašine za pirolizu.

№	Rad mašine sat.	Hlađenje sat	Istovar sat.	Krug duznosti sat.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 — 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Dajemo 1-godišnju garanciju na mašinu i reaktor od nerđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale delove mašine nije potrebno menjati tokom celog radnog perioda, osim nosivih komponenti i delova.

Sastav mašine za pirolizu uključuje

1. Sistem grijanja reaktora
2. Termički izolirano tijelo stroja za pirolizu
3. Reaktor za pirolizu je izrađen od nerđajućeg čelika debljine 14 mm.
4. Kontrolna tabla mašine.
5. Katalitička kolona
6. Kontejner za tešku frakciju piroliznog ulja
7. Sistem hlađenja piroliznim gasom
8. Kontejner za laku frakciju piroliznog ulja
9. Vodeni pečat
10. Sistem vodenog hlađenja. Toplotu koja nastaje tokom procesa pirolize moguće je koristiti za zagrijavanje zraka u radionici zimi
11. Ugrađeni ventilator i sistem ventila.
12. Dimnjak
13. Ventilator za odvod dima
14. Sistem za prečišćavanje izduvnih gasova
15. Plinski gorionik
16. Reduktor brzine
17. Automatski transporter za uklanjanje čađi
18. Servisne platforme
19. Valjak za istovar čelika (užad)

Nekada je dizel gorivo, ili u narodu rečeno - dizel gorivo, bilo jedno od najjeftinijih i najpristupačnijih vrsta goriva među naftnim derivatima. Danas se situacija na tržištu naftnih derivata promijenila, a dizel gorivo više nije tako dostupno i jeftino. Šta učiniti ako vam je potrebna relativno mala količina dizel goriva, a cijena za to nije zadovoljavajuća? Rješenje je jednostavno - sami pripremite gorivo kod kuće. Za to će biti dovoljno školsko znanje iz kursa hemije i neki sastojci i oprema.

Dizelsko gorivo kod kuće - uređaji i komponente:
Za proizvodnju dizel goriva kod kuće trebat će vam:

• pogonska jedinica koja radi na dizel gorivo;
• metanol;
• korišteno biljno ulje;
• alkali;
• destilovana voda;
• voda iz česme;
• alkohol;
• pipeta.

Dizelsko gorivo kod kuće - upute za pripremu:

Prije svega, morat ćete filtrirati iskorišteno biljno ulje. Za ovu proceduru možete koristiti filter za ulje ili jednostavno viljuškom uklonite zagorele ostatke hrane iz ulja.
Drugi korak u pripremi dizel goriva je njegovo pročišćavanje. Da bi se ulje očistilo, mora se zagrijati na temperaturu ne manje od +450 0C. Čim voda počne da izlazi na površinu ulja, mora se odmah ukloniti.

Sljedeća faza pripreme dizel goriva je postupak koji se naziva tetrifikacija. Potrebno je odrediti količinu alkalija koja je potrebna za proizvodnju goriva. Za ovaj postupak dovoljno je rastvoriti jedan gram lužine u jednom litru destilovane vode. Nakon toga, u posebnoj posudi treba pomiješati 10 ml alkohola i 1 ml ulja. Kada se alkalija potpuno otopi, otopine se miješaju. Istovremeno, pH nivo se stalno prati. Njegov idealan nivo je 8-9. Možete se uvjeriti da ima dovoljno lužine gledajući ružičastu boju lakmus papira.
Većina stručnjaka za pripremu dizel goriva kod kuće smatra da je normalna količina alkalija 6-7 grama po litri ulja.

Stoga morate raditi u naočalama i posebnoj zaštitnoj odjeći.
Nakon ovih manipulacija, u dobivenu smjesu morate dodati jednu litru biljnog ulja. U ovom slučaju, neophodno je uzeti u obzir prethodne proračune vezane za potrebnu količinu alkalija. Mešanje ne bi trebalo da traje duže od 15-20 minuta. Ako prilikom čišćenja niste uklonili svu vodu iz ulja, na površini smjese će se pojaviti takozvani “sloj sapuna” koji će biti vrlo teško ukloniti.

Sljedeći korak je priprema natrijevog metoksida miješanjem alkalija s metanolom. Biljno ulje se zagreva na temperaturu od 1500C i pomeša sa prethodno dobijenim natrijum metoksidom. Dobivena supstanca se miješa najmanje 30 minuta, a zatim se taloži 8 sati.
A sada je dizel gorivo skoro spremno. Ostaje samo da ga operete od ostataka sapuna. Najlakši način za to je pranje površine goriva običnom vodom iz slavine. Voda razrjeđuje čestice glicerina i rastvara se s njima u gorivu. Sada - još 12 sati taloženja da se osuši višak vode na površini, i to je to - dizel gorivo kod kuće je spremno!

Ako ne pronađete informacije koje su vam potrebne, koristite pretragu na našoj web stranici čiji se ulaz nalazi na gornjoj kontrolnoj tabli.

Ne zaboravite pisati recenzije i komentare na naše članke!!!

Odjeljak: Uradi sam Oznake: Dizel gorivo kod kuće