राजमार्गों का वर्गीकरण. राजमार्गों का वर्गीकरण एवं श्रेणी

1. सड़कों का वर्गीकरणके अनुसार संघीय विधान 8 नवंबर 2007 की संख्या 257 "राजमार्गों पर और सड़क गतिविधियाँरूसी संघ में":

1. 1. उनके महत्व के आधार पर, राजमार्गों को विभाजित किया गया है:

क) संघीय राजमार्ग;

बी) क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्ग;

ग) स्थानीय सड़कें;

घ) निजी सड़कें।

अनुमत उपयोग के प्रकार के आधार पर, राजमार्गों को सार्वजनिक राजमार्गों और गैर-सार्वजनिक राजमार्गों में विभाजित किया जाता है।

सार्वजनिक सड़कों में यातायात के लिए इच्छित राजमार्ग शामिल हैं वाहनव्यक्तियों की असीमित संख्या.

गैर-सार्वजनिक राजमार्गों में वे राजमार्ग शामिल होते हैं जो राज्य सत्ता के कार्यकारी निकायों, स्थानीय प्रशासन (नगर पालिकाओं के कार्यकारी और प्रशासनिक निकाय), व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं के स्वामित्व, स्वामित्व वाले या उपयोग किए जाते हैं और उनके द्वारा विशेष रूप से अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए या राज्य या नगरपालिका के लिए उपयोग किए जाते हैं। जरूरत है.

1.2. संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग निम्नलिखित राजमार्ग हैं:

राजधानी को जोड़ना रूसी संघ- पड़ोसी राज्यों की राजधानियों के साथ मास्को शहर, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रशासनिक केंद्रों (राजधानियों) के साथ;

रूसी संघ के अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय राजमार्गों की सूची में शामिल।

1.3. संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों में निम्नलिखित राजमार्ग शामिल हो सकते हैं:

रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रशासनिक केंद्रों (राजधानियों) को जोड़ना;

वे संघीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों और अंतरराष्ट्रीय महत्व के सबसे बड़े परिवहन केंद्रों (समुद्री बंदरगाह, नदी बंदरगाह, हवाई अड्डे, आदि) को जोड़ने वाली पहुंच सड़कें हैं। रेलवे स्टेशन), साथ ही संघीय महत्व की विशेष वस्तुएं;

वे रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रशासनिक केंद्रों को जोड़ने वाली पहुंच सड़कें हैं, जिनके पास रूसी संघ की घटक इकाई के संबंधित प्रशासनिक केंद्र को रूसी संघ की राजधानी - मॉस्को शहर और से जोड़ने वाली सार्वजनिक सड़कें नहीं हैं। निकटतम बंदरगाह, नदी बंदरगाह, हवाई अड्डे, रेलवे स्टेशन।

1.4. संघीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित है।

1.5. सार्वजनिक सड़कों को क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों के रूप में वर्गीकृत करने के मानदंड और क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची रूसी संघ के घटक इकाई की राज्य सत्ता के सर्वोच्च कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित की जाती है। क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों की सूची में संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग और उनके खंड शामिल नहीं हो सकते।

1.6. किसी बस्ती में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कें, संघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों और निजी सड़कों को छोड़कर, बस्ती के आबादी वाले क्षेत्रों की सीमाओं के भीतर की सार्वजनिक सड़कें हैं। किसी बस्ती में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को बस्ती के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है।

1.7. स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कें नगरपालिका जिलासंघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों, बस्तियों में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों, निजी सड़कों को छोड़कर, नगरपालिका जिले की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक सड़कें हैं। नगरपालिका जिले में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को नगरपालिका जिले के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है।

1.8. शहरी जिले के स्थानीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग, संघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों और निजी राजमार्गों को छोड़कर, शहरी जिले की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक राजमार्ग हैं। शहर जिले में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को शहर जिले के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है।

1.9. निजी सार्वजनिक सड़कों में व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं के स्वामित्व वाली सड़कें शामिल हैं जो ऐसे उपकरणों से सुसज्जित नहीं हैं जो असीमित संख्या में व्यक्तियों के वाहनों के मार्ग को प्रतिबंधित करती हैं। अन्य निजी सड़कों को निजी गैर-सार्वजनिक सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

1.10. सार्वजनिक सड़कों को, उन पर यात्रा की स्थितियों और उन तक वाहनों की पहुंच के आधार पर, विभाजित किया गया है मोटरमार्ग, एक्सप्रेसवे और सामान्य सड़कें।

1.11. राजमार्गों में वे सड़कें शामिल हैं जिनका उद्देश्य निकटवर्ती क्षेत्रों की सेवा करना नहीं है और:

क) जिनकी पूरी लंबाई में कई कैरिजवे हैं और एक केंद्रीय विभाजन पट्टी सड़क यातायात के लिए नहीं है;

बी) जो समान स्तर पर अन्य सड़कों, साथ ही रेलवे, ट्राम ट्रैक, साइकिल और पैदल पथ को पार नहीं करते हैं;

ग) जिस तक पहुंच अन्य सड़कों के साथ विभिन्न स्तरों पर चौराहों के माध्यम से ही संभव है, बशर्ते कि हर पांच किलोमीटर से अधिक न हो;

घ) सड़क या सड़क मार्ग पर जिस पर वाहनों को रोकना और पार्क करना निषिद्ध है;

ई) जो वाहनों के लिए विशेष विश्राम क्षेत्रों और पार्किंग क्षेत्रों से सुसज्जित हैं।

राजमार्गों के रूप में वर्गीकृत राजमार्गों को विशेष रूप से राजमार्गों के रूप में नामित किया जाना चाहिए।

1.12. एक्सप्रेस सड़कों में वे राजमार्ग शामिल होते हैं जो केवल यातायात जंक्शनों या सिग्नलयुक्त चौराहों के माध्यम से पहुंच योग्य होते हैं, जिन सड़कों या सड़कों पर वाहनों को रोकना और पार्किंग करना निषिद्ध है और जो वाहनों के लिए विशेष विश्राम क्षेत्रों और पार्किंग क्षेत्रों से सुसज्जित हैं।

1.13. नियमित सड़कों में वे सड़कें शामिल हैं जो इस आलेख के पैराग्राफ 1.11 - 1.12 में निर्दिष्ट नहीं हैं। पारंपरिक राजमार्गों में एक या अधिक कैरिजवे हो सकते हैं।

2.1. 28 सितंबर, 2009 एन 767 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री ने रूसी संघ में राजमार्गों के वर्गीकरण और राजमार्गों की श्रेणियों में उनके वर्गीकरण के नियमों को मंजूरी दी।

2.2. यातायात की स्थिति और उन तक पहुंच के आधार पर राजमार्गों को निम्नलिखित वर्गों में विभाजित किया गया है:

ए) राजमार्ग;
बी) एक्सप्रेसवे;
ग) एक नियमित सड़क (कम गति वाली सड़क)।

2.3. मोटरवे श्रेणी के राजमार्ग के लिए इसे स्थापित किया गया है 1ए श्रेणी.

2.4. राजमार्ग श्रेणी "उच्च गति राजमार्ग" के लिए 1बी स्थापित हैवर्ग।

2.5. "नियमित मोटर सड़क (कम गति वाली मोटर सड़क)" श्रेणी की मोटर सड़क के लिए, 1बी, II, III, IV और V श्रेणियां।

2.6. परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता संपत्तियों के आधार पर, राजमार्गों को श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

क) लेन की कुल संख्या;
बी) लेन की चौड़ाई;
ग) कंधे की चौड़ाई;
घ) विभाजन पट्टी की उपस्थिति और चौड़ाई;
ई) सड़क के साथ चौराहे का प्रकार और सड़क तक पहुंच।

2.7. राजमार्गों की श्रेणियों में संचालित राजमार्गों का वर्गीकरण रूसी संघ की सरकार के इस संकल्प (तालिका 1) के परिशिष्ट में दिए गए राजमार्गों के परिवहन और परिचालन विशेषताओं और उपभोक्ता गुणों के मुख्य संकेतकों के अनुसार किया जाता है।

तालिका नंबर एक।

तत्व विकल्प सड़कें	सड़क वर्ग
	ऑटो जादू स्ट्राल	जल्द ही- राष्ट्रीय हाइवे	नियमित सड़क (कम गति वाली सड़क)
	श्रेणियाँ
	मैं एक	आईबी	आईबी	द्वितीय	तृतीय	चतुर्थ	वी
यातायात लेन की कुल संख्या, टुकड़े	4 या अधिक	4 या अधिक	4 या अधिक	4 या 2	2	2	1
लेन की चौड़ाई, मी	3,75	3,75	3,5 – 3,75	3,5 – 3,75	3,25 – 3,5	3,0 – 3,25	3,5 – 4,5
कर्ब चौड़ाई (कम नहीं), एम	3,75	3,75	3,25 – 3,75	2,5 – 3,0	2,0 – 2,5	1,5 – 2,0	1,0 – 1,75
विभाजन पट्टी की चौड़ाई, मी	6	5	5	-	-	-	-
सड़कों के साथ अंतर्संबंध	विभिन्न स्तरों पर	विभिन्न स्तरों पर	अनुमत राजमार्गों के समान स्तर पर जहां ट्रैफिक लाइटें 5 किमी से अधिक दूरी पर न हों	एक स्तर पर	एक स्तर पर	एक स्तर पर	एक स्तर पर
रेलवे के साथ अंतर्संबंध	विभिन्न स्तरों पर	विभिन्न स्तरों पर	विभिन्न स्तरों पर	विभिन्न स्तरों पर	विभिन्न स्तरों पर	एक स्तर पर	एक स्तर पर
एक स्तर पर निकटवर्ती सड़क से सड़क पहुंच	अनुमति नहीं पश्चाताप	अधिक बार अनुमति नहीं है 5 किमी की तुलना में	5 किमी से अधिक की अनुमति नहीं	अनुमत	अनुमत	अनुमत	अनुमत
सड़क यातायात भार का अधिकतम स्तर	0,6	0,65	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7

3. अनुमानित तीव्रता के आधार पर राजमार्ग 1 जुलाई 2013 तक एसएनआईपी 2.05.02 - 85 के अनुसार आंदोलनों को निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

सड़क श्रेणी		अनुमानित यातायात तीव्रता, दी गई इकाइयाँ/दिन।
मैं एक (मोटरवे)		सेंट 14000
आईबी (राजमार्ग)		सेंट 14000
साधारण सड़कें (गैर-एक्सप्रेस सड़कें)	आईबी	सेंट 14000
	द्वितीय	सेंट 6000
	तृतीय	सेंट 2000 से 6000
	चतुर्थ	सेंट 200 से 2000
	वी	200 तक

ध्यान दें: विभिन्न वाहनों की कमी के गुणांक एक यात्री कार के लिए, जिसका मान 1 माना जाता है, 1 जुलाई 2013 को संशोधित GOST 2.05.02-85 में निर्दिष्ट है।

मॉस्को क्षेत्र में परिवहन सेवाओं के लिए क्षेत्रीय योजना योजना शहरी बस्ती में क्षेत्रीय और अंतर-नगरपालिका महत्व के सड़क नेटवर्क के विकास के लिए निम्नलिखित उपाय प्रदान करती है:

· क्षेत्रीय राजमार्ग का निर्माण "क्रास्नोर्मेस्को हाईवे-इवंतिव्का-फ़्रायज़िनो-श्चेल्कोवो-लॉसिनो-पेत्रोव्स्की-एम-7 "वोल्गा". सड़क के निर्माण का उद्देश्य इवान्टीवका और शेल्कोवो शहरों को बायपास करना है। शेल्कोवो की शहरी बस्ती के क्षेत्र में, इमारत के उत्तर-पूर्वी हिस्से में सड़क की योजना बनाई गई है। श्रेणी I सड़क, गलियों की संख्या - 6. शहरी बस्ती की सीमाओं के भीतर लंबाई - 8.42 किमी।

· क्षेत्रीय राजमार्ग का पुनर्निर्माण आर-110 "शचीओल्कोवो - फ्रायनोवो" 6 लेन तक.

· क्षेत्रीय राजमार्ग का पुनर्निर्माण. यह सड़क 2 लेन वाली श्रेणी II की है। श्चेलकोवो की मुख्य सड़कों के साथ चलने वाले खंड पर - 4 लेन के साथ। शहरी बस्ती की सीमाओं के भीतर की लंबाई 6.41 किमी है।

· राजमार्ग का निर्माण एवं पुनर्निर्माण "श्चेल्कोवो का पश्चिमी बाईपास"राजमार्ग ए-103 "श्चेलकोवस्कॉय हाईवे" मॉस्को - शेल्कोवो - राजमार्ग ए-107 "मॉस्को स्मॉल रिंग" से राजमार्ग एम-8 "खोल्मोगोरी" - इवान्तेव्का - शेल्कोवो के साथ चौराहे तक। यह सड़क 4 लेन वाली श्रेणी I की है।

· एक राजमार्ग का निर्माण " फ्रायज़िनो का पूर्वी बाईपास". "पूर्वी बाईपास" मार्ग (श्रेणी 2 सड़क, गलियों की संख्या - 4) शचेलकोवो विकास की पूर्वी सीमा के साथ चलता है और शचेलकोवस्कॉय राजमार्ग तक पहुंच है। बस्ती की सीमा के भीतर सड़क की लंबाई 4.22 किमी है।

· राजमार्ग का निर्माण "श्चेल्कोवो - अमेरेवो". सड़क की लंबाई 1.54 किमी है. सड़क को 2 लेन वाली श्रेणी 4 के रूप में डिज़ाइन किया गया है।

परियोजना के अनुसार क्षेत्रीय सड़कों के नियोजित संकेतक तालिका 4.5.2 में प्रस्तुत किए गए हैं।

तालिका 4.5.2

सड़क/खंड का नाम	निर्माण (सी) / पुनर्निर्माण (आर)	बस्ती की सीमा के भीतर स्थल की लंबाई, किमी	वर्ग	गलियों की संख्या	रास्ते के अधिकार की चौड़ाई, मी	रैखिक सड़क परिवहन सुविधाओं के नियोजित स्थान के क्षेत्र की चौड़ाई, मी	सड़क का प्रकार
क्षेत्रीय और अंतरनगरीय महत्व
"क्रास्नोर्मेस्को हाईवे-इवंतिव्का-फ़्रायज़िनो-लॉसिनो-पेत्रोव्स्की-एम-7 "वोल्गा"	साथ	8,42	मैं				एक्सप्रेसवे
एम-8 "खोल्मोगोरी" -इवंतिव्का-श्चेलकोवो	आर	6,41	द्वितीय				नियमित
आर	6,41	म्यू				नियमित
शेल्कोवो का पश्चिमी बाईपास	साथ	6,82	मैं				नियमित
आर	1,87	मैं				नियमित
फ्रायज़िनो का पूर्वी बाईपास	सी	4,22	द्वितीय				नियमित
शेल्कोवो-अमेरेवो	साथ	1,54	चतुर्थ				नियमित
शेल्कोवो-फ्रायानोवो	आर	3,76	मैं				नियमित

I - I तकनीकी श्रेणी का राजमार्ग;

एमयू - मुख्य सड़क

क्षेत्रीय राजमार्गों के चौराहों पर, विभिन्न स्तरों पर परिवहन इंटरचेंज प्रदान किए जाते हैं।

तालिका 4.5.3. संघीय परिवहन इंटरचेंज की नियोजित विशेषताएँ

इंटरचेंज नंबर	पार की गई सड़कों के नाम	नगर पालिका	निर्माण (सी)/पुनर्निर्माण (आर)
	ए-103 "श्चेलकोवस्कॉय राजमार्ग"	शेल्कोवो का पश्चिमी बाईपास	शचेलकोवस्की	साथ
	फ्रायज़िनो का पूर्वी बाईपास		शचेलकोवस्की	साथ
	पुष्किनो - इवान्टीव्का - फ्रायज़िनो - शेल्कोवो - लॉसिनो-पेत्रोव्स्की - एम-7 "वोल्गा"	शेल्कोवो - फ्रायनोवो	शचेलकोवस्की	साथ
	शेल्कोवो का पश्चिमी बाईपास	एम-8 "खोल्मोगोरी" - इवान्तेवका - शचेल्कोवो	शचेलकोवस्की	साथ
	शेल्कोवो का पश्चिमी बाईपास	शेल्कोवो - बोल्शेवो	शचेलकोवस्की	साथ
	शेल्कोवो - फ्रायनोवो	शेल्कोवो का पश्चिमी बाईपास	शचेलकोवस्की	साथ

स्थानीय महत्व के यूडीएस

इस प्रोजेक्ट मास्टर प्लानस्थानीय सड़क नेटवर्क पर कार्यान्वयन के लिए निम्नलिखित गतिविधियाँ प्रस्तावित हैं:

रूसी रेलवे की मॉस्को-यारोस्लावस्की दिशा के साथ ज़ावोडस्काया स्ट्रीट के ए-103 "शचेलकोव्स्को हाईवे" तक विस्तार पर एक खंड का निर्माण, यह शहर के राजमार्ग तक पहुंच प्रदान करेगा संघीय राजमार्गमौजूदा ओवरपास के साथ डिज़ाइन किए गए दिशात्मक रैंप का उपयोग करना;

सड़क से स्थल का निर्माण. खोतोव्स्काया से सेंट। रेलवे पटरियों पर एक ओवरपास की स्थापना के साथ कारखाना;

सड़क की निरंतरता पर सड़क का निर्माण/पुनर्निर्माण। सड़क के साथ जंक्शन तक अमेरेव्स्काया। ज़रेचनया; इससे एक पूर्ण मुख्य सड़क बनाना संभव हो जाएगा जो शहर के पूर्वी हिस्से में आवासीय और औद्योगिक भवनों के लिए परिवहन लिंक प्रदान करती है और मुख्य शहर नेटवर्क - ज़ावोडस्काया और ज़रेचनया सड़कों तक पहुंच प्रदान करती है;

सड़क के नये भाग का निर्माण. क्लेज़मा नदी पर एक पुल के निर्माण के साथ अमेरेव्स्काया से फेब्रिचनया स्ट्रीट तक; शहर के मध्य भाग में इसकी निरंतरता 1 सोवेत्स्की लेन होगी। और पार्कोवाया स्ट्रीट, जो शहर के पूर्वी और मध्य भागों के बीच सीधा संबंध प्रदान करेगी;

क्षेत्रीय राजमार्ग "श्चेल्कोवो-फ्रायानोवो" से सड़क तक खंड का निर्माण। पोलेवाया, इस खंड का मार्ग शहर के कब्रिस्तान के उत्तरी किनारे पर डिज़ाइन किया गया है; इस तरह के समाधान से क्षेत्रीय राजमार्गों की एक प्रणाली बनाना संभव हो जाएगा, जो शहर के राजमार्ग नेटवर्क को दरकिनार करते हुए शहर के पूर्वी और उत्तरी हिस्सों के बीच स्वतंत्र संचार प्रदान करेगा;

मौजूदा गैस भंडारण सुविधा के क्षेत्र को दरकिनार करते हुए, खोतोव्स्काया स्ट्रीट से क्षेत्रीय राजमार्ग "ज़ेगलोवो-सोलनेचनी" तक क्षेत्रीय महत्व की एक मुख्य सड़क का निर्माण;

खोतोव्स्काया स्ट्रीट से संघीय राजमार्ग ए-103 "श्चेलकोव्स्को राजमार्ग" तक क्षेत्रीय महत्व की एक मुख्य सड़क का निर्माण;

रास्ते के दाहिनी ओर सड़क नेटवर्क के एक हिस्से का निर्माण रेलवेअनुमानित राजमार्ग "श्चेल्कोवो के पश्चिमी बाईपास" से सेंट तक। दूसरी पंचवर्षीय योजना;

सड़क नेटवर्क के स्थानीय खंडों का निर्माण और पुनर्निर्माण शेल्कोवो राज्य उद्यम के परिवहन बुनियादी ढांचे के नियोजित विकास के मानचित्र पर प्रस्तुत किया गया है।

स्थानीय सड़क नेटवर्क के प्रस्तावित विकास के लिए नई कृत्रिम संरचनाओं के निर्माण की आवश्यकता होगी:

· क्लेज़मा नदी पर तीन सड़क पुल:

1. सोबोलेव्का माइक्रोडिस्ट्रिक्ट के पूर्वी भाग में क्लेज़मा नदी पर एक पुल, फेब्रिचनया स्ट्रीट और अमेरेव्स्काया स्ट्रीट को जोड़ेगा, जो शचेल्कोवो में ज़रेचनया स्ट्रीट तक पहुंच प्रदान करेगा;

2. सेंट को जोड़ने वाला क्लेज़मा नदी पर पुल। पुश्किन और क्षेत्रीय राजमार्ग एम-8 "खोल्मोगोरी" - इवान्तेव्का - शचेल्कोवो;

3. सेंट को जोड़ने वाला क्लेज़मा नदी पर पुल। श्मिट और क्षेत्रीय राजमार्ग एम-8 "खोलमोगोरी" - इवान्तेव्का - शचेल्कोवो;

साइट नियोजन परियोजनाओं के विकास के चरण में कृत्रिम संरचनाओं का विन्यास और प्रकार निर्धारित किया जाना चाहिए।

नए निर्माण की कुल अनुमानित लंबाई 15.0 किमी है, पुनर्निर्मित सड़क नेटवर्क की लंबाई 12.5 किमी है।

मॉस्को क्षेत्र के लिए परिवहन सेवाओं की क्षेत्रीय योजना की मसौदा योजना और शहरी निपटान के लिए इस मसौदा मास्टर प्लान के प्रस्तावों को ध्यान में रखते हुए, सार्वजनिक सड़कों की कुल लंबाई 217.4 किमी होगी, जिसमें शामिल हैं:

तालिका 4.5.4शेल्कोवो की शहरी बस्ती की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक सड़क नेटवर्क की लंबाई।

एसटीपी टू एमओ परियोजना के प्रस्तावों को लागू करते समय, आरएनजीपी एमओ की पद्धति के अनुसार सार्वजनिक सड़क नेटवर्क का घनत्व 2.49 किमी/वर्ग है। किमी.

मॉस्को क्षेत्र की सरकार संख्या 713/30 दिनांक 17 अगस्त, 2015 के डिक्री के अनुसार "मॉस्को क्षेत्र के लिए शहरी नियोजन मानकों के अनुमोदन पर", शेल्कोवो की शहरी बस्ती के लिए सार्वजनिक सड़क नेटवर्क का अनुमानित घनत्व होना चाहिए कम से कम 0.47 किमी/वर्ग हो। किमी.

नतीजतन, सार्वजनिक राजमार्ग नेटवर्क का डिज़ाइन घनत्व मॉस्को क्षेत्र के शहरी नियोजन मानकों में अपनाए गए मानक संकेतक के अनुरूप होगा।

रेलवे परिवहन

रेलवे संचार मॉस्को रेलवे के यारोस्लाव दिशा के बोल्शेवो-मोनिनो खंड पर किया जाता है। शहरी बस्ती की सीमाओं के भीतर शचेल्कोवो, सोकोलोव्स्काया स्टेशन और वोरोनोक, चकालोव्स्काया, गगारिन्स्काया, बख्चिवंदज़ी और त्सोल्कोव्स्काया प्लेटफार्म हैं। मॉस्को क्षेत्र में परिवहन सेवाओं के लिए प्रादेशिक योजना योजना के अद्यतन मसौदे के अनुसार बोल्शेवो-मोनिनो खंड पर किसी नए निर्माण की योजना नहीं है। रेलवे यातायात में यातायात की मात्रा में वृद्धि की उम्मीद नहीं है। मॉस्को क्षेत्र में, रेलवे स्टेशनों, प्लेटफार्मों और स्टॉपिंग पॉइंट्स के आधार पर ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब की एक प्रणाली बनाई जा रही है, जो ग्राउंड पैसेंजर और व्यक्तिगत परिवहन के यात्रियों को रेलवे परिवहन में स्थानांतरण प्रदान करती है।

मॉस्को क्षेत्र की परिवहन सेवाओं के लिए प्रादेशिक योजना योजना के अनुसार, मॉस्को क्षेत्र की सरकार की डिक्री दिनांक 25 मार्च 2016 संख्या 230/8 द्वारा अनुमोदित, मॉस्को क्षेत्र की सरकार की डिक्री दिनांक 20 मार्च 2014 संख्या 168/120 और निकटवर्ती क्षेत्र के विकास के साथ मॉस्को क्षेत्र में परिवहन केंद्रों के निर्माण के लिए परियोजनाओं के कार्यान्वयन के क्षेत्र में मॉस्को क्षेत्र की सरकार और जेएससी टीएसपीपीईएस के बीच सहयोग समझौता" दिनांक 19 मार्च 2014 नंबर। 307, रेलवे परिवहन पर आधारित ट्रांसपोर्ट हब (टीपीयू) शचेलकोवो स्टेट एंटरप्राइज के क्षेत्र में बनाए जाएंगे।

तालिका 4.5.5. रेलवे परिवहन पर आधारित नियोजित परिवहन केंद्र

नहीं।	रेलवे दिशा का नाम	रेलवे स्टेशन का नाम	नगर पालिका	बस्ती का नाम
	मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा	वोरोनोक	शचेलकोवस्की	एसई शचेल्कोवो
	मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा	चकालोव्स्काया	शचेलकोवस्की	एसई शचेल्कोवो
	मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा	शचेल्कोवो	शचेलकोवस्की	एसई शचेल्कोवो
	मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा	बखचिवंदज़ी	शचेलकोवस्की	एसई शचेल्कोवो
	मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा	सोकोलोव्स्काया	शचेलकोवस्की	एसई शचेल्कोवो
	मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा	गागरिन्स्काया	शचेलकोवस्की	एसई शचेल्कोवो

रेल द्वारा शेल्कोवो की शहरी बस्ती के लिए माल ढुलाई सेवा की योजना विकसित की गई है और कोई महत्वपूर्ण बदलाव की योजना नहीं है, इस प्रकार नियोजित माल ढुलाई कारोबार के लिए पहुंच सड़कों की क्षमता में वृद्धि की आवश्यकता नहीं होगी।

2) क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के राजमार्ग;

3) स्थानीय सड़कें;

4) निजी सड़कें।

2. अनुमत उपयोग के प्रकार के आधार पर, राजमार्गों को सार्वजनिक राजमार्गों और गैर-सार्वजनिक राजमार्गों में विभाजित किया जाता है।

3. सार्वजनिक सड़कों में असीमित संख्या में व्यक्तियों के वाहनों की आवाजाही के लिए बने राजमार्ग शामिल हैं।

4. गैर-सार्वजनिक राजमार्गों में वे राजमार्ग शामिल हैं जो राज्य सत्ता के कार्यकारी निकायों, स्थानीय प्रशासन (नगर पालिकाओं के कार्यकारी और प्रशासनिक निकाय), व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं के स्वामित्व, स्वामित्व या उपयोग में हैं और उनके द्वारा विशेष रूप से अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए या राज्य के लिए उपयोग किए जाते हैं। या नगरपालिका की जरूरतें। संघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्गों की सूची को अधिकृत संघीय कार्यकारी अधिकारियों, रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता के सर्वोच्च कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जाता है। क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्गों की सूची में संघीय महत्व के गैर-सार्वजनिक राजमार्ग और उनके खंड शामिल नहीं हो सकते। स्थानीय महत्व की गैर-सार्वजनिक सड़कों की सूची को स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है।

5. संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग निम्नलिखित राजमार्ग हैं:

1) रूसी संघ की राजधानी को जोड़ना - मास्को शहर को पड़ोसी राज्यों की राजधानियों के साथ, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रशासनिक केंद्रों (राजधानियों) के साथ;

2) रूसी संघ के अंतर्राष्ट्रीय समझौतों के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय राजमार्गों की सूची में शामिल।

6. संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों में निम्नलिखित राजमार्ग शामिल हो सकते हैं:

1) रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रशासनिक केंद्रों (राजधानियों) को जोड़ना;

2) संघीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों और अंतरराष्ट्रीय महत्व के सबसे बड़े परिवहन केंद्रों (समुद्री बंदरगाहों, नदी बंदरगाहों, हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों) के साथ-साथ संघीय महत्व की विशेष वस्तुओं को जोड़ने वाली पहुंच सड़कें होना;

3) रूसी संघ के घटक संस्थाओं के प्रशासनिक केंद्रों को जोड़ने वाली पहुंच सड़कें, जिनके पास रूसी संघ की घटक इकाई के संबंधित प्रशासनिक केंद्र को रूसी संघ की राजधानी - मॉस्को शहर से जोड़ने वाली सार्वजनिक सड़कें नहीं हैं, और निकटतम बंदरगाह, नदी बंदरगाह, हवाई अड्डे, रेलवे स्टेशन।

7. स्क्रॉलसंघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित हैं।

8. सार्वजनिक सड़कों को क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों के रूप में वर्गीकृत करने के मानदंड और क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची रूसी संघ के एक घटक इकाई की राज्य सत्ता के सर्वोच्च कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित की जाती है। क्षेत्रीय या अंतरनगरीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों की सूची में संघीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग और उनके खंड शामिल नहीं हो सकते।

9. शहरी और ग्रामीण बस्तियों में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कें, संघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व की सार्वजनिक सड़कों और निजी सड़कों को छोड़कर, बस्ती के आबादी वाले क्षेत्रों की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक सड़कें हैं। किसी शहरी बस्ती में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को शहरी बस्ती के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है। ग्रामीण बस्ती में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को नगरपालिका जिले के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है, यदि रूसी संघ के घटक इकाई के कानून में राजमार्गों के संबंध में सड़क गतिविधियों को करने का मुद्दा शामिल नहीं है। ग्रामीण बस्ती को सौंपी गई शक्तियों में से एक के रूप में स्थानीय महत्व का।

10. नगरपालिका जिले के स्थानीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग, संघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों, बस्तियों के स्थानीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों और निजी राजमार्गों के अपवाद के साथ, नगरपालिका जिले की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक राजमार्ग हैं। नगरपालिका जिले में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को नगरपालिका जिले के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है।

(पिछले संस्करण में पाठ देखें)

11. शहरी जिले के स्थानीय महत्व के सार्वजनिक राजमार्ग, संघीय, क्षेत्रीय या अंतर-नगरपालिका महत्व के सार्वजनिक राजमार्गों और निजी राजमार्गों को छोड़कर, शहरी जिले की सीमाओं के भीतर सार्वजनिक राजमार्ग हैं। शहर जिले में स्थानीय महत्व की सार्वजनिक सड़कों की सूची को शहर जिले के स्थानीय सरकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जा सकता है।

12. निजी सार्वजनिक सड़कों में व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं के स्वामित्व वाली सड़कें शामिल हैं जो ऐसे उपकरणों से सुसज्जित नहीं हैं जो असीमित संख्या में व्यक्तियों के वाहनों के मार्ग को प्रतिबंधित करती हैं। अन्य निजी सड़कों को निजी गैर-सार्वजनिक सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

13. सार्वजनिक सड़कों को, उन पर यात्रा की स्थितियों और उन तक वाहनों की पहुंच के आधार पर, राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और सामान्य सड़कों में विभाजित किया जाता है।

14. राजमार्गों में वे सड़कें शामिल हैं जिनका उद्देश्य निकटवर्ती क्षेत्रों की सेवा करना नहीं है और:

1) जिनकी पूरी लंबाई में कई कैरिजवे हैं और एक केंद्रीय विभाजन पट्टी है जो सड़क यातायात के लिए अभिप्रेत नहीं है;

राजमार्ग वे परिवहन धमनियाँ हैं जो विभिन्न क्षेत्रों को जोड़ती हैं बस्तियोंदेशों. उच्चतम मूल्यहमारे राज्य के लिए है संघीय सड़केंरूस. लेकिन अन्य राजमार्गों के महत्व को भी कम नहीं आंका जाना चाहिए। आइए जानें कि सड़कों का वर्गीकरण कैसे किया जाता है, और रूस में संघीय सड़कों की एक सूची भी बनाएं।

सड़क वर्गीकरण के प्रकार

सबसे पहले, आइए जानें कि किन मानदंडों को समूहीकृत किया जा सकता है, मानदंडों के आधार पर वर्गीकरण कई प्रकार के होते हैं:

• मूल्य से;
• कोटिंग के प्रकार से;
• संपत्ति से;
• कक्षा के अनुसार;
• श्रेणी के द्वारा।

नीचे हम प्रत्येक प्रकार के वर्गीकरण को अधिक विस्तार से देखेंगे।

अर्थ के आधार पर सड़कों का वर्गीकरण

रूसी संघ में इस प्रकार का वर्गीकरण 2007 में प्रकाशित सड़कों पर एक विशेष वर्गीकरण द्वारा निर्धारित किया जाता है। इसके अनुसार, मार्गों को रूस की संघीय सड़कों, क्षेत्रीय, अंतरनगरीय और स्थानीय में विभाजित किया गया है। हम नीचे इस बारे में बात करेंगे कि इसका क्या मतलब है।

रूस के संघीय राजमार्ग राष्ट्रीय महत्व के राजमार्ग हैं। इन्हें रूसी संघ के संघीय बजट से वित्तपोषित किया जाता है।

क्षेत्रीय सड़कें क्षेत्रों में अधिकारियों द्वारा प्रबंधित राजमार्ग हैं। उनका महत्व स्थानीय, क्षेत्रीय स्तर पर होता है और उन्हें उचित बजट से वित्तपोषित किया जाता है। यदि कोई क्षेत्रीय राजमार्ग बड़े परिवहन इंटरचेंज या अन्य विशेष रूप से महत्वपूर्ण वस्तुओं तक पहुंच प्रदान करता है, तो सड़कों के रूसी वर्गीकरण में इसे उपसर्ग ए द्वारा नामित किया जाता है, और अन्य सभी को उपसर्ग के द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है।

अंतरनगरीय सड़कें एक क्षेत्र की सीमाओं के भीतर बस्तियों को जोड़ने का काम करती हैं, लेकिन क्षेत्रीय राजमार्गों की तुलना में इनका महत्व कम होता है, और रूस में तो और भी अधिक संघीय राजमार्ग होते हैं। सभी अंतरनगरीय मार्गों को उपसर्ग एन के साथ नामित किया गया है।

अन्य सभी सड़कें स्थानीय सड़कें मानी जाती हैं। अक्सर वे एक जिले या यहां तक ​​कि एक बस्ती की सीमाओं के भीतर स्थित होते हैं और केवल इसके लिए महत्वपूर्ण मूल्य के होते हैं। उन्हें उस स्थानीय सरकारी इकाई के बजट से वित्तपोषित किया जाता है जिससे वे संबंधित हैं।

सतह के प्रकार के अनुसार सड़कों के प्रकार

सतह के प्रकार के आधार पर, राजमार्गों को केवल दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: कठोर सतह और गंदगी। इसके अलावा, पूर्व को कई उपप्रकारों में विभाजित किया गया है: पक्की, पक्की, प्रबलित कंक्रीट टाइलें, आदि। गंदगी वाली सड़कों में कृत्रिम सतह बिल्कुल नहीं होती हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूसी संघीय सड़कों की सूची में एक भी गंदगी परिवहन मार्ग शामिल नहीं है। इसके अलावा, क्षेत्रीय और अंतरनगरीय महत्व के राजमार्गों के बीच आपको ऐसी एक भी सड़क नहीं मिलेगी। लेकिन वे स्थानीय सड़कों के बीच पाए जा सकते हैं।

स्वामित्व के आधार पर सड़कों के प्रकार

स्वामित्व अधिकार के अनुसार संचार मार्गों को राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और निजी में विभाजित किया गया है। यदि राष्ट्रीय और क्षेत्रीय सड़कों के मालिक का निर्धारण करने में कोई समस्या नहीं है, तो निजी सड़कों के साथ स्थिति कुछ अलग है। तो, वे या तो किसी संगठन से संबंधित हो सकते हैं या एक व्यक्ति को. हालाँकि, हम ध्यान दें कि रूस में निजी ट्रैक का चलन अभी तक बहुत व्यापक नहीं है।

साथ ही, इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि रूस में संघीय राजमार्गों की सूची में शामिल सभी सड़कें राज्य की हैं।

वर्ग के अनुसार वर्गीकरण

सड़क वर्ग द्वारा एक वर्गीकरण भी है। इसके अनुसार सड़कों को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: राजमार्ग, एक्सप्रेसवे और नियमित मार्ग।

राजमार्गों और सरल एक्सप्रेसवे के बीच मुख्य अंतर यह है कि पहले प्रकार का मार्ग समान स्तर पर कनेक्शन के साथ यातायात को राजमार्ग तक पहुंचने की अनुमति नहीं देता है, जबकि दूसरा प्रकार इसकी अनुमति देता है।

नियमित मार्गों की गति सीमा उपरोक्त दोनों की तुलना में कम होती है। इसके अलावा, राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के विपरीत, ऐसी सड़कें एक ही विमान पर साइकिल, ऑटोमोबाइल और पैदल यात्री मार्गों के साथ चौराहे की अनुमति देती हैं।

राजमार्गों और एक्सप्रेसवे की एक अनिवार्य विशेषता चार या अधिक लेन की उपस्थिति है, प्रत्येक 3.75 मीटर चौड़ी है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अलग-अलग खंडों में एक ही सड़क की अलग-अलग श्रेणी हो सकती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी सूचीबद्ध प्रकार के राजमार्ग रूस में संघीय सड़कों की सूची में शामिल हैं, लेकिन क्षेत्रीय राजमार्गों में कोई राजमार्ग नहीं हैं।

श्रेणी के अनुसार सड़कों का टूटना

सभी राजमार्गों में श्रेणी IA, एक्सप्रेसवे - IB होती है, लेकिन सामान्य राजमार्गों को एक साथ पांच श्रेणियों में विभाजित किया जाता है - IC, II, III, IV और V। IC और सामान्य राजमार्गों की अन्य सभी श्रेणियों के बीच अंतर यह है कि इसके लिए अनिवार्य उपस्थिति की आवश्यकता होती है। राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के लिए एक विभाजन रेखा का चिह्न। बाकी सामान्य प्रकार के हैं, जो गलियों की कुल संख्या और उनकी चौड़ाई में भिन्न हैं। इसके अलावा, अन्य विकल्पों के विपरीत, श्रेणी IV और V वाले मार्ग समान स्तर पर रेलवे और ट्राम ट्रैक के साथ चौराहे की अनुमति देते हैं।

संघीय मार्ग

अब आइए देखें कि रूस में संघीय राजमार्गों की सूची में कौन से मार्ग शामिल हैं। इसमें वे सभी राजमार्ग शामिल हैं जो मास्को को अन्य देशों की राजधानियों से जोड़ते हैं राज्य संस्थाएँ, या इसे रूसी संघ के क्षेत्रों के केंद्रीय शहरों से जोड़ना। इसके अलावा, रूस में संघीय राजमार्गों की सूची में विभिन्न क्षेत्रों के प्रशासनिक केंद्रों को जोड़ने वाले मार्ग शामिल हो सकते हैं, यदि ऐसे राजमार्ग विशेष महत्व के हों। इसके अलावा, इस सूची में कभी-कभी सबसे महत्वपूर्ण कनेक्टिंग सड़कें शामिल होती हैं, विशेष रूप से वे जो सबसे बड़े परिवहन इंटरचेंज या संघीय महत्व के संचार तक पहुंच प्रदान करती हैं, उदाहरण के लिए, बड़े बंदरगाहों तक।

रूस की संघीय सड़कें देश की परिवहन व्यवस्था के लिए विशेष महत्व रखती हैं।

संघीय सड़कों का वर्गीकरण

रूसी सूची में शामिल सभी सड़कों का अपना अलग वर्गीकरण है। हमारी अगली बातचीत इसी बारे में होगी.

रूस में संघीय सड़कें दो मुख्य प्रकारों में विभाजित हैं: सार्वजनिक और यूरोपीय राजमार्ग।

इसके अलावा, जब मास्को को विदेशी राजधानियों या क्षेत्रीय केंद्रों से जोड़ने वाली सड़कों की संख्या निर्धारित की जाती है, तो उपसर्ग एम का उपयोग उन मार्गों के लिए किया जाता है जो क्षेत्रों के केंद्रीय शहरों को एक दूसरे से जोड़ते हैं, उपसर्ग आर का उपयोग किया जाता है कनेक्टिंग और एक्सेस सड़कों के रूप में बहुत महत्व, उपसर्ग ए के साथ क्रमांकित हैं।

एम उपसर्ग के साथ संघीय सड़कों की सूची

आइए अब रूस में संघीय सड़कों की सूची पर एक नज़र डालें। सामान्य अर्थ, मास्को को यूरोपीय राजधानियों और क्षेत्रीय केंद्रों से जोड़ने वाले निम्नलिखित नाम हैं:

• एम1 - मिन्स्क तक।
• एम2 - याल्टा को।
• एम3 - कीव के लिए।
• एम4 - नोवोरोस्सिएस्क तक।
• M5 - चेल्याबिंस्क तक।
• एम7 - ऊफ़ा तक।
• एम8 - आर्कान्जेस्क तक।
• M9 - रीगा के लिए.
• एम10 - सेंट पीटर्सबर्ग के लिए।
• एम11 सेंट पीटर्सबर्ग - मॉस्को (निर्माणाधीन)।

अन्य संघीय सड़कों की सूची

रूसी संघ के संघीय राजमार्गों की सूची, जो इसके घटक संस्थाओं की केंद्रीय बस्तियों को जोड़ती है, में 34 मार्ग शामिल हैं। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण में शामिल हैं:

• पी23 बेलारूस - सेंट पीटर्सबर्ग।
• R56 पस्कोव - नोवगोरोड।
• P92 ओरेल - कलुगा।
• पी119 टैम्बोव - ईगल।
• P120 बेलारूस - ईगल।
• पी132 रियाज़ान - कलुगा।
• पी208, पी209 पेन्ज़ा - ताम्बोव।
• पी216 स्टावरोपोल - अस्त्रखान।
• पी217-"काकेशस"।
• P239 कजाकिस्तान - कज़ान।
• R298 कुर्स्क - राजमार्ग R22।
• पी351 टूमेन - येकातेरिनबर्ग।
• P402 ओम्स्क - टूमेन।
• पी404 खांटी-मानसीस्क - टूमेन।
• P600 इवानोवो - कोस्त्रोमा।

रूसी संघ के संघीय राजमार्ग, जो संपर्क और पहुंच सड़कों के रूप में काम करते हैं, के 75 नाम हैं। सबसे महत्वपूर्ण निम्नलिखित हैं:

• ए103 शचेलकोव्स्को राजमार्ग।
• A109 इलिंस्को हाईवे।
• A113 सेंट्रल रिंग रोड।
• ए164-ट्रांसकैम।
• ए181-स्कैंडिनेविया।
• ए375-वोस्तोक।

यूरोपीय सड़कें

इसके अलावा, रूस में संघीय सड़कें हैं जिन्हें यूरोपीय परिवहन मार्गों का दर्जा प्राप्त है। इनमें निम्नलिखित राजमार्ग शामिल हैं:

• E18 फ़िनलैंड - सेंट पीटर्सबर्ग।
• E20 एस्टोनिया - सेंट पीटर्सबर्ग।
• E22 लातविया - इशिम।
• E28 पोलैंड - कलिनिनग्राद - लिथुआनिया।
• E30 बेलारूस - ओम्स्क।
• E38 यूक्रेन - वोरोनिश - कजाकिस्तान।
• E40 यूक्रेन - वोल्गोग्राड - कजाकिस्तान।
• E50 यूक्रेन - मखचकाला।
• E58 यूक्रेन - रोस्तोव-ऑन-डॉन।
• E77 पोलैंड - प्सकोव।
• E95 सेंट पीटर्सबर्ग - बेलारूस।
• E97 यूक्रेन - जॉर्जिया।
• E101 यूक्रेन - मास्को।
• E105 नॉर्वे - याल्टा।
• E115 नोवोरोस्सिएस्क - यारोस्लाव।
• E117 जॉर्जिया - मिनरलनी वोडी।
• E119 मॉस्को - अज़रबैजान।
• E121 समारा - कजाकिस्तान।
• E123 चेल्याबिंस्क - कजाकिस्तान।
• E125 इशिम - कजाकिस्तान।
• E127 ओम्स्क - कजाकिस्तान।

ये रूसी संघीय राजमार्ग न केवल इसलिए महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे देश के भीतर यातायात प्रवाह सुनिश्चित करते हैं, बल्कि अंतरराष्ट्रीय परिवहन लिंक के स्थिर संचालन की गारंटी भी देते हैं।

एशियाई मार्ग

इसके अलावा, एशियाई अंतर्राष्ट्रीय सड़कें भी हैं। वर्गीकरण में उन्हें उपसर्ग AN द्वारा निर्दिष्ट किया गया है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मार्ग के अर्थ के आधार पर एशियाई मार्गों को भी एक साथ उपसर्ग एम, पी और ए द्वारा वर्गीकृत किया जाता है।

उदाहरण के लिए, इरकुत्स्क से चिता तक चलने वाला P258 "बाइकाल" राजमार्ग, एशियाई राजमार्ग AN6 बेलारूस - बुसान (कोरिया गणराज्य) का हिस्सा है। इसी तरह, एम10 राजमार्ग सेंट पीटर्सबर्ग - मॉस्को (सड़क का दूसरा नाम "रूस" है) एशियाई मार्ग एएन8 फिनलैंड - ईरान का हिस्सा है और साथ ही यूरोपीय मार्ग ई105 किर्केन्स (नॉर्वे) - याल्टा का एक घटक है।

निर्माणाधीन सड़कें

रूस के संघीय राजमार्गों की सूची में शामिल सड़कों में से इस पलकेवल एक ही बनाया जा रहा है - एम11 सेंट पीटर्सबर्ग - मॉस्को। इसका मुख्य कार्य एम10 रोसिया राजमार्ग से वाहनों के प्रवाह को कम करना होगा, जो लगभग समानांतर चलता है और दो रूसी राजधानियों को भी जोड़ता है। योजना के मुताबिक नए के कुछ सेक्शन का भुगतान किया जाएगा. 2014 में, मार्ग का पहला खंड ड्राइवरों के लिए खोला गया था। पहले, यह योजना बनाई गई थी कि पूरे राजमार्ग को 2018 में परिचालन में लाया जाएगा, लेकिन देश में चल रहे आर्थिक संकट के कारण, समय में काफी बदलाव हो सकता है।

इसके अलावा और भी कई हैं दिलचस्प परियोजनाएँ, जो लागू होने पर संघीय राजमार्गों का दर्जा प्राप्त करेगा। लेकिन फिलहाल ये सभी सिर्फ विचार स्तर पर ही हैं.

सड़क की स्थिति

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिकांश संघीय सड़कों का कवरेज संतोषजनक है। उन मार्गों के लिए जो क्षेत्रों और व्यक्तिगत नगर पालिकाओं के अधिकारियों के अधीन हैं, उनकी स्थिति काफी भिन्न है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि वे रूस के किस हिस्से में स्थित हैं, और स्थानीय सरकारें उनकी मरम्मत और बहाली के लिए कितना पैसा आवंटित कर सकती हैं।

बेशक, रूसी संघ में, कई स्थानीय सड़कें काफी अच्छी स्थिति में हैं, लेकिन पर्याप्त संख्या में ऐसी सड़कें भी हैं जिनकी स्थिति बेहद भयावह है, जिसके लिए सड़क की सतह की तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है।

संघीय राजमार्ग प्रबंधन

संघीय सड़कों का प्रबंधन राज्य कंपनी रोसावतोडोर या, जैसा कि इसे अन्यथा कहा जाता है, संघीय सड़क एजेंसी के कंधों पर सौंपा गया है। इस कंपनी की स्थापना 2004 में हुई थी और यह सीधे रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट करती है। 2012 से वर्तमान तक, इसके नेता रोमन विक्टरोविच स्टारोविट हैं। रोसावटोडोर संघीय सड़कों की गुणवत्ता का आकलन करता है और यदि आवश्यक हो तो मरम्मत पर निर्णय लेता है। कंपनी नियोजित सड़क मरम्मत का एक कार्यक्रम भी तैयार करती है।

इसके अलावा 2009 में इसकी स्थापना की गई थी राज्य संगठन"रूसी राजमार्ग", एस.वी. केलबाख की अध्यक्षता में। एम3 और एम4 को इस संगठन के प्रबंधन में स्थानांतरित कर दिया गया।

संघीय सड़कों का महत्व

देश की परिवहन व्यवस्था के लिए रूसी संघीय सड़कों के महत्व को कम करके आंकना मुश्किल है। पहले प्रस्तुत सूची से संकेत मिलता है कि वे रूसी संघ के लिए सबसे महत्वपूर्ण बस्तियों और संचार को जोड़ते हैं। इसलिए, यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि उन्हें संतोषजनक स्थिति में बनाए रखा जाए, विनाश को रोका जाए और यातायात प्रवाह का उचित वितरण सुनिश्चित किया जाए।

इसके अलावा, सड़क परिवहन के प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए, कई बड़े संघीय राजमार्गों का निर्माण किया जाना चाहिए, जिनका निर्माण निकट भविष्य में हो सकता है।