Ako garaža nije izolirana, onda se jednostavno pretvara u nadstrešnicu od kiše. Iako auto nije osoba, negativne temperature zimi su mu također kontraindicirane. Prvo morate izolirati garažna vrata kroz koja većina topline izlazi na ulicu. Ovdje je moguće kako se riješiti propuha uz pomoć brtvi na vratima, tako i složeniji rad s ugradnjom toplotnoizolacijskih materijala.
Zašto i kako izolirati garažu
Neiskusni vozači ne pridaju veliku važnost izolaciji garaže. Ima garaža za auto i već je dobro. I ubrzo su iznenađeni kada otkriju da karoserija automobila počinje da rđa. Sve je u vlazi. Hladan vanjski zrak, koji prodire kroz kapiju bez izolacije, uzrokuje temperaturnu razliku, što dovodi do kondenzacije.
Kvalitativno izolirana garažna vrata - ključ dugovječnosti automobila
Zamagljivanje u garaži se javlja i zimi i ljeti. Ovdje utječu i hlađenje motora i promjena vanjske temperature tokom dana. Kao rezultat toga, visoka vlažnost doprinosi razvoju plijesni, koja utiče na sam automobil i sve u prostoriji s njim. Isprva neprimjetno, ali metalni proizvodi, karoserija i električna instalacija počinju hrđati, a unutrašnja obloga puca.
Druga stvar je sama garaža. Vlasnici automobila ga koriste ne samo kao parking za automobile, već i često u njemu opremaju radionicu, stolariju i samo interesni klub za prijatelje. Ako su kapije i zidovi garaže dobro izolirani, onda će rad unutra biti mnogo ugodniji. Popravka automobila na hladnoći je i dalje zadovoljstvo.
Bilješka! Prema standardima, temperatura u garaži mora se održavati na nivou koji nije niži od +5 0 C. Ovo je dovoljno da se motor pokrene bez dodatnog zagrijavanja, a karoserija ne rđa.
U većini slučajeva, u garaži, zidovi su napravljeni debeli i pouzdani. Hladnoća ulazi unutra uglavnom kroz kapiju, koja mora biti pažljivo izolirana. Zadatak takve toplinske izolacije je minimalizirati curenje toplog zraka kroz garažna vrata. Mnogo topline dolazi iz motora za hlađenje, samo trebate spriječiti da pobjegne na ulicu kroz otvore na vratima.
Ako je garaža napravljena od profila, tada će kapije i zidovi morati biti izolirani iznutra.
Da bi se kondenzacija svela na najmanju moguću mjeru, ventilacija se mora obaviti u svakoj prostoriji. Ali u garaži je bolje raditi s jednostavnom haubom s prirodnom cirkulacijom. Štaviše, mora biti napravljen tako da se može blokirati. Topline ionako nema previše, grijanja nema, razmjenu zraka za vrijeme velikih mraza treba svesti na minimum.
Vrste kapija i karakteristike njihove toplinske izolacije
Postoji nekoliko vrsta „vrata“ za ulazak u garažu automobila. U nekim slučajevima lakše je kupiti gotova izolirana garažna vrata, dok ih u drugim možete zagrijati vlastitim rukama nakon ugradnje. Međutim, želja da nešto napravite sami nije uvijek razumna. Postoje konstrukcije kapija koje je prilično problematično kvalitetno izolirati.
Ulaz u garažu se može zatvoriti sledećim tipovima kapija:
- ljuljačka;
- podizanje i okretanje;
- sekcija;
- rolled.
Dizajn ljuljačke je najčešći i sastoji se od jednog ili para krila koja se otvaraju prema van. Ova klasična vrata su tražena zbog jednostavnosti ugradnje, pouzdanosti i antivandal sigurnosti. Izrađene su od limova debljine 2-3 mm i ojačane uglom. Lakše ih je napraviti, a zatim ih izolirati vlastitim rukama.
Na termoviziji je jasno vidljivo curenje toplote kroz garažna vrata
U modelu sa podizanjem i okretanjem, krilo se diže do plafona. U većini slučajeva to su proizvodi koji se izrađuju i izoluju iznutra raznim materijalima u fabrici. Ovi jednodijelni sendvič paneli izrađeni su od dva lima metala i poliuretanske pjene između njih. Nije ih potrebno dodatno izolirati, dovoljno je samo pravilno izvršiti montažu prema uputama i postaviti brtve.
Sekcijska vrata su poboljšana verzija montažnih vrata. Samo što se ne sastoje od jednog platna, već od nekoliko horizontalno povezanih dijelova, koji se, kada se otvore, savijaju poput harmonike ili se pomiču duž vodilica do stropa.
Rolo zavjese su platno koje se spušta/diže, koje se sastoji od zasebnih uskih ploča, koje se, kada se zatvore, namotaju na osovinu ispod stropa. Kao i sekciona verzija, rolo vrata već dolaze sa izolacijom unutar lamela. Ako se kupi konstrukcija bez toplinsko-izolacijskog materijala, teško ju je samostalno izolirati. U sekcije će biti potrebno ubrizgati poliuretansku pjenu.
Savjet! Ako se garaža nalazi u sjevernim regijama, onda je bolje za njega odabrati krilne kapije. Samo se oni mogu dobro izolirati vlastitim rukama, stvarajući prihvatljive uvjete za skladištenje automobila unutra.
Gotova, već topla, industrijski proizvedena rolo i segmentna vrata ne mogu zadržati toplinu u teškim mrazima. Međutim, prilično je problematično dodatno izraditi njihovu toplinsku izolaciju. Za južne regije prilično su prikladni, au Sibiru je bolje instalirati izolovanu alternativu sa šarkama.
Koji termoizolacioni materijal odabrati
Prije nego što počnete izolirati kapije u garaži vlastitim rukama, morate pravilno odabrati toplinsku izolaciju. Asortiman izolacijskih materijala je ogroman, ali neće svi odgovarati za izolaciju automobilske "kuće".
Za samostalnu toplinsku izolaciju garažnih vrata su pogodna:
- Ploča pjena ili polistiren.
- Raspršena poliuretanska pjena ili penoizol.
Potonja opcija će dati prednost ostalima u smislu otpornosti na vatru, ali je mnogo inferiornija od njih u smislu otpornosti na vlagu. Mineralna vuna je jeftinija, ali uz jednaku toplinsku provodljivost, njen će sloj biti deblji i teži od sloja ekspandiranog polistirena i poliuretanske pjene.
Komparativna analiza najpopularnijih grijača
Za izolaciju garažnih vrata najbolje je uzeti jednu od sorti mineralne vune. Ovaj rolni materijal je lakše montirati, ali glavna stvar je da se ne boji vatre. Isto se ne može reći za pjenaste i raspršene polimerne alternative. Oni, uprkos svim impregnacijama i aditivima, i dalje ostaju opasni za požar.
Savjet! Zbog svoje nezapaljivosti, mineralna vuna je najbolja opcija za toplinsku izolaciju garažnog prostora. Što je manje zapaljivih i zapaljivih materijala korištenih u oblogu, sigurnije je ostaviti automobil u njemu.
Glavna prednost mineralne vune u odnosu na druge grijače je nezapaljivost.
Možete koristiti i termoizolacionu boju. Za nanošenje je dovoljna obična četka. Nakon što se termička boja osuši, na krilu vrata formira se polimer-keramički film visokih termoizolacijskih karakteristika. Ali morat će se nanijeti na kapiju u nekoliko slojeva, formirajući premaz željene debljine i izolacijskih svojstava.
Nakon izolacije vrata, temperatura u garaži više neće stalno varirati, što će smanjiti rizik od kondenzacije. Većina grijača se montira na prednjoj strani zgrada. Ali nepraktično je i jednostavno nerazumno izolirati garažna vrata izvana. Nije za ništa što su napravljeni od izdržljivog željeza, zaštita od vandala i lopova neće ometati automobil.
Sekcije su već ispunjene toplotnim izolatorom i nemaju hladne mostove, samo treba da pratite gumene brtve
Ako je izolacija pričvršćena na garažna vrata izvana, tada ih neće biti moguće potpuno otvoriti. Dizajn krilnih vrata u ovom slučaju neće dopustiti da se širom otvore, a segmentni modeli jednostavno nisu dizajnirani za takve promjene, ne mogu se čak ni preklopiti na pola. Osim toga, toplinski izolacijski materijal sa vanjske strane može se zapaliti. Ostaje samo opcija sa ugradnjom iznutra.
Kako sami izolirati garažna vrata
Postoje tri načina za izolaciju garažnih vrata:
- Upotreba zaptivača za zatvaranje praznina.
- Ugradnja termoizolacionih materijala na krilo krila.
- Viseći zavesu.
Za toplotnu izolaciju krilnih i pokretnih kapija mogu se i treba koristiti sve tri metode. A ako se na ulazu u garažu ugradi profilna ili rolo konstrukcija, tada će je biti moguće izolirati samo uz pomoć prvog i posljednjeg trika.
Zaptivači - borba protiv propuha
Bez obzira koliko precizno je kapija podešena po veličini, praznine se i dalje neizbježno pojavljuju. Da biste uklonili propuh, praznine između krila, kao i na mjestima njihovog spoja s podom, stropom i zidovima, treba zatvoriti brtvilom. Popunjava prazninu i sprečava izlazak toplog vazduha iz prostorije.
Za izolaciju rolo vrata, zaptivač se lijepi unutar garaže na podu
Zaptivni umetak može biti:
- silikon;
- guma;
- u obliku najlonske četke sa impregnacijom voska.
Garažne brtve otporne na mraz su dostupne u obliku cijevi i traka sa ili bez samoljepljive podloge. U drugom slučaju, trebat će vam odgovarajući ljepilo da ih montirate. Verzija s četkom traje najduže, ali i košta više.
Savjet! Brtve se montiraju na krila, okvir kapije ili na nosive konstrukcije po obodu krila. Ali mnogo je bolje kada je zaptivni materijal zalijepljen s obje strane tako da su umetci u kontaktu jedan s drugim.
Ne preporučuje se upotreba poliuretanske pjene za brtvljenje praznina u garažnim vratima. Naravno, uz njegovu pomoć možete stvoriti pouzdanu barijeru za propuhe. Međutim, stalnim zatvaranjem / otvaranjem vrata, sloj pjene će se brzo srušiti. Da, i na otvorenom, počinje da se ruši. Ali kao opcija za jednu zimu sasvim je dovoljna.
Između dva zaptivka stvara se vazdušni jastuk koji sprečava izvlačenje toplote iz garaže.
Uz tvorničke proizvode, garažna brtva može se napraviti od improviziranih sredstava: gumenog crijeva ili komada automobilske komore. Ali otpornost na habanje ovih opcija očito je niža od obloga otpornih na mraz posebno dizajniranih za to.
Izolacija u garažnim vratima - osnovna toplotna izolacija
Same brtve za kvalitetnu toplinsku izolaciju garažnih vrata rijetko su dovoljne. Često morate potpuno izolirati krilo. Istovremeno, potrebno je pripremiti njihove metalne dijelove čišćenjem od rđe i farbanjem, a zatim sve na vrhu obložiti ukrasnim pločama ili drvetom.
Shema ugradnje toplotnoizolacionog materijala u krilo vrata garaže
Za izolaciju krila garažnih vrata:
- Očistite rđu na metalu krila vrata, a zatim ga za hidroizolaciju obojite bitumenskom mastikom.
- Pričvrstite okvir napravljen od šipke presjeka 20-25 mm na krila pomoću samoreznih vijaka.
- Dobiveno saće napunite izolacijom (pjenasta poliuretanska pjena, izrežite i zalijepite pjenu ili umetnite mineralnu vunu izrezanu po veličini).
- Obložite OSB okvir, klapnu ili laminirani MDF.
Drvene ploče za oblaganje garažnih vrata treba koristiti samo tipove otporne na vlagu. Obična ploča od vlakana ili šperploča će nabubriti i iskriviti se. Bolje je uzeti laminirane listove u potpunosti. Oni koštaju više, ali će duže trajati u garaži bez grijanja.
Napomenu! Izolacija pričvršćena na garažna vrata ne može se obložiti drvetom. Dovoljno je zatvoriti ga penofolom ili drugim gustim folijskim materijalom.
Oblaganje folijom dodatno će izolirati garažna vrata. Samo ga popravite slojem aluminijuma iznutra, tada će se toplota reflektovati nazad u prostoriju. Ne mnogo, ali čak i zadržavanje te toplotne energije unutra će pomoći u održavanju vlažnosti.
Zavjesa - dodatna zaštita
Kao dodatak toploj kapiji na ulazu u garažu, možete okačiti zavesu kako biste povećali njenu toplotnu izolaciju. Za to je potrebno razvući uže ili umjesto toga pričvrstiti čeličnu cijev promjera 15-20 mm. Glavna stvar je da zavjesa bude izrađena od gustog materijala (cerade ili PVC).
Cerada dobro sprečava curenje toplote
Umjesto cerade, možete objesiti okomite trake od polietilena. Slična zaštita se koristi u autopraonicama i radionicama. Izuzetno jednostavno, ali prilično pouzdano - mnogo manje topline će pobjeći iz garaže.
Izbor video lekcija na ovu temu
Tehnologija izolacije starih garažnih vrata:
Kako zapečatiti praznine u garažnim vratima:
Grijana obloga garažnih vrata:
Samoizolacija ulaznog otvora i garažnih vrata ne bi trebala uzrokovati poteškoće. Ne biste to trebali smatrati viškom, sigurnije je čuvati automobil u toploj prostoriji bez kondenzacije, hrđa ga neće dodirnuti. Da biste to učinili, dovoljno je izolirati garažna vrata pjenom ili mineralnom vunom, a praznine zatvoriti gumenim ili silikonskim zaptivačem. A kao dodatnu prepreku hladnom zraku, možete objesiti platnenu zavjesu.
