Maksimalno taloženje hrpe. Uporedna analiza metoda za proračun sleganja temelja pilota

n \u003d 1157,2 / 228,67 \u003d 5,1

uzmemo n \u003d 6.

Slika 8 Raspored nakupina gomila

Provjera nakupina gomila na ekscentrično opterećenje provodi se prema formulama:

Nmax \u003d (NI + Gr.gr / n) + (Mx ymax / y2i) + (Moj xmax / x2i);

Nmin \u003d (NI + Gr.gr / n) - (Mx ymax / y2i) - (Moj xmax / x2i);

gdje je Gr.gr prosječna težina roštilja i tla;

ymax, xmax - udaljenost od glavne osi rešetke do osi izračunatih pilota, m;

yi, xi - udaljenost od glavne osi do osi svake hrpe, m;

Mx, My - projektni momenti u odnosu na ose x, u, kNm;

n je broj hrpa u grmu;

Gr.gr \u003d bP · LP · dP · CP;

gdje su bP, LP, dP - širina, dužina i dubina rešetke, m;

Rostwerk 4:

Gr.gr \u003d 1,5 * 1,8 * 2,4 * 19,33 \u003d 104,34 (kN)

Nmax \u003d (1157,2 + 104,34) / 6 + 869,67 * 0,9 / 3,6 ^ 2 \u003d 225,7 (kN) 228,67 (kN)

Nmin \u003d (4413,3 + 205,35) / 8-1033,51 * 1,45 / 7,62 \u003d 165,4 (kN)\u003e 0

4.2.6. Proračun sleganja temelja pilota.

Podmirivanje i-tog pilota u grupi n-pilota s poznatim rasporedom opterećenja između pilota izračunava se pomoću formule iz:

gdje je s (N) taloženje jedne gomile, MN, određeno formulom

δij - koeficijenti izračunati formulom ovisno o udaljenosti između i-te i j-te pilote; Nj je opterećenje j-te gomile.

Proračun sleganja pojedinačnih šipova koji sijeku sloj tla s modulom smicanja, G 1 MPa, Poissonovim odnosom ν 1 i odmarajući se na tlu, smatra se linearno deformiranim poluprostorom, karakteriziranim modulom posmika G 2 i Poissonovim odnosom ν 2, ako je potrebno i ispuniti zahtjeve i pod uslovom 1 (gdje je l dužina gomile, m, d- vanjski promjer poprečni presjek osovine pilota, m).

Prema klauzuli 7.4.3, karakteristike G 1 i ν 1 uzimaju se kao prosječne za sve slojeve tla unutar dubine uronjenosti gomile, a G 2 i ν 2 - u

unutar 0,5l. Modul smicanja tla dozvoljeno je uzeti jednako 0,4E 0, a koeficijent k ν jednak 2,0 (gdje je E 0 ukupni modul deformacije). Procijenjeni promjer d za ne-kružne pilote, izračunat po formuli

gdje je A površina presjeka pilota, m 2.

β- koeficijent određen formulom 7.33

Koeficijent koji odgovara apsolutno krutoj hrpi ();

- isti koeficijent za slučaj homogene baze sa karakteristikama G i i ν i; - relativna krutost gomile; EA je krutost tlačne osovine pilota, MN; λ 1 je parametar koji karakterizira porast slijeganja uslijed kompresije osovine i određuje se formulom

;

k ν, k ν 1 su koeficijenti određeni formulom

odnosno na i u;

Izračunavamo pilotski temelj br. 1, sa karakteristikama:

==

Eo1 \u003d 21 * 1,17 + 6,4 * 2 + 6,4 * 1,99 / 1,17 + 2 + 1,99 \u003d 9,71 MPa

G1 \u003d 0,4 * \u003d 0,4 * 9,71 \u003d 3,884MPa;

G2 \u003d 0,4 * \u003d 0,4 * 25 \u003d 1,6 MPa;

poissonov omjer:

Za gruba tla =0,27

Za pijesak i pjeskovite ilovače =0,30

Za ilovače =0,35

Za gline =0,42

=

v1 \u003d 0,3 * 1,17 + 0,3 * 2 + 0,3 * 1,99 / 1,17 + 2 + 1,99 \u003d 0,3

2,82-3,78*0,3+2,18*0,3^2=1,88;

β '\u003d 0,17 * ln (2 * 3,884 * 7 / 1,6 * 0,339 \u003d 0,78;

α \u003d 0,17 * ln (2 * 7 / 0,339) \u003d 0,63;

Prihvaćamo beton klase B20 početnog modula elastičnosti zatezanja Eb \u003d 27 * 10 ^ 3MPa.

EA \u003d 27 * 10 ^ 3 * 0,09 \u003d 2430

χ \u003d 2430 / 3.884 * 7 ^ 2 \u003d 12.768;

λ1 \u003d (2,12 * 12,76 ^ 3/4) / 1 + 2,12 * 12,76 ^ 3/4 \u003d 14,31 / 15,31 \u003d 0,93;

β \u003d (0,78 / 0,93) + (1-0,78 / 0,63) / 3,884 \u003d 0,928;

Izračunavamo gaz jedne hrpe:

s \u003d (0,928 * 0,228) / 3,884 * 7 \u003d 0,00778m;

Izračunavamo dodatno taloženje pilota, smješteno na udaljenosti od a \u003d 0,9 m od pilota, na koje se primjenjuje opterećenje N Stoga:

4,5\u003e 1, dakle:

a \u003d 0,9 m Δ1,2 \u003d 0,17 * ln () \u003d 0,17 * ln (2 * 3,884 * 7) / 2 * 1,6 * 0,9) \u003d 0,49;

Proces dizajniranja kuće uključuje provođenje inženjerskih pregleda tla koja leže na lokaciji namijenjenoj za izgradnju i proračune strukturni elementi zgrade. Određivanje oblika, strukture i dimenzija tla i podzemni dijelovi zgrade su povezane sa smjerom, veličinom i vrstama tereta koje treba poduzeti. Uz to se uzimaju u obzir specifičnosti tla i detaljne karakteristike kuće navedene u projektnom zadatku. Svi ovi faktori dovode do različitih varijanti i algoritama proračuna. Konkretno, izgradnja objekta na slabim tlima podrazumijeva proračun slijeganja temelja pilota, što je jedan od načina utvrđivanja graničnih stanja podloge.

Pravila

Trenutno je najnovija, ažurirana verzija SNiP-a 2.02.03-85, koja se odnosi na dizajn temelja pilota, SP 24.13330.2011. Izvršene su određene izmjene i dopune građevinskih pravila, ali općenito, norme SNiP nisu pretrpjele posebna poboljšanja. Ipak, u slučaju značajnih nesuglasica, prednost treba dati zajedničkom ulaganju, a ne oslanjanju na SNiP.

Skup pravila koji se razmatra postavlja zahtjeve za dizajn određene vrste temelja - pilota. Oni ukazuju različite vrste piloti, uzimaju se u obzir geološki i inženjerski uslovi novoizgrađenih i rekonstruiranih građevina. Ali ova zajednička ulaganja, kao ni SNiP, nemaju nikakve veze sa podignutim nosačima gomila:

• ispod objekata sa dinamičkim opterećenjima;
• u uslovima permafrosta;
• za naftna polja;
• do dubine veće od 35 metara.

Opći zahtjevi i vrste šipova

Prilikom dizajniranja temelja za pilote, oni se temelje na:

• inženjerska i geološka istraživanja;
• značajke strukture - strukturne, operativne, tehnološke;
• seizmičnost regije;
• veličinu i smjer korisnog tereta, kao i privremena opterećenja;
• studije izvodljivosti i poređenja sa drugim opcijama.

U zajedničkom ulaganju i SNiP-u određuje se vrsta šipova:

• opcijom produbljivanja - vođeni i zavrnuti, pritisnuti i vibrirani, nabijeni i dosadni;
• metodom odmaranja na zemlji - stojeći i viseći;
• prema materijalu - drvo, metal, beton i armirani beton;
• oblikom presjeka i uzdužnog presjeka;
• prisustvom armature;
• tip potpetice itd.

SNiP navodi da proračuni temelja pilota trebaju biti izvedeni prema graničnim stanjima, podijeljeni u dvije skupine. Prva se odnosi na čvrstoću materijala, kao i na nosivost i stabilnost podloga. Druga je vezana za nabijanje pilota kao rezultat vertikalnih opterećenja, različitih horizontalnih pomicanja podzemnih nosača zajedno sa slojevima tla, a uz to i stvaranja dubokih pukotina u armiranobetonskim temeljnim konstrukcijama.

Dopušteno slijeganje temelja, prema zahtjevima SNiP, izračunava se prema drugoj skupini graničnih stanja.

Bitna stvar u bilo kojim proračunima je potreba da se rezultatu izračuna dodaju pozitivni sigurnosni faktori. Određivanje konačnih pokazatelja vrši se prema varijantnim proračunima, nakon upoređivanja alternativnih rješenja. U određenim zajedničkim ulaganjima daju se izračunate vrijednosti i koeficijenti potrebni za proračune te se navode djelotvorna opterećenja na temelju, kao i njihove kombinacije. Koja građevinska pravila uspostavljaju određene karakteristične pokazatelje, naznačeno je u SNiP-u.

Proračun nagomilavanja gomile

Zajedničko ulaganje predviđa nekoliko projektnih shema koje uzimaju u obzir postavljanje šipova jedni prema drugima. Istovremeno, svi se temelje na linearno-deformabilnom modelu tla, ali uz odgovarajuće opravdanje mogu se primijeniti i druge mogućnosti. Glavni uvjet za izračunavanje slijeganja bilo koje vrste temelja pilota je utvrđivanje vrijednosti mogućih deformacija koje ne prelaze granične vrijednosti.

gde S- ukupni gaz;

Su - krajnja deformacija.

Ako uvjeti nisu ispunjeni, vrši se ponovni izračun s povećanjem dubine nosača pilota dok se ne postigne traženi rezultat.

Prema SNiP-u, viseće se gomile izračunavaju za naselja kao uvjetni temelj, čije granice na nivou pete prelaze ukupnu površinu stvarno lociranih pojaseva ili nakupina gomila. Ažurirana verzija zajedničkog ulaganja pruža malo drugačiji algoritam izračuna.

Pojedinačne gomile

Postoji niz formula za određivanje propuha:

• viseće hrpe bez širenja u zoni pete

gde N - primljen od vertikalno usmjerenog tereta, MN;

G 1 - modul smicanja;

l - linearna veličina hrpe, odnosno njena dužina, m;

β - koeficijent

ovdje, d - vanjski promjer gomile, m

Ako presjek nije okrugli, već kvadratni, pravokutni, u obliku slova T ili u obliku slova I, tada se za određivanje nazivnog promjera koristi formula:

ovdje I - odgovara tabelarnoj vrijednosti površine presjeka.

υ - Poissonov omjer;

parametar koji uzima u obzir povećanje projektnog slijeganja nastalo kompresijom bušotine -

.

• stojeće šipe i viseće šipove s proširenjem u području pete

Vrijednosti modula smicanja i Poissonovog omjera ovise o karakteristikama slojeva tla. Oni se uzimaju slojem po slojevima i usrednjavanjem kao rezultat dijeljenja rezultirajuće figure brojem slojeva prisutnih unutar dubine uronjenosti gomile.

Delfin

Proračun skupine pilota za naselja zasnovan je na međusobnoj interakciji podzemnih nosača. U ovom slučaju, dodatna deformacija hrpe koja se nalazi na određenoj udaljenosti ( ɑ ) iz natovarene gomile.

Ako je raspodjela opterećenja između pilota u jednom skupu poznata, tada se pri izračunavanju slijeganja svakog od njih koristi formula:

gde s (N) - naselje određeno gornjom formulom (za jednu hrpu);

i i j – i-th i j-ta gomila;

Ako je raspodjela nepoznata, tada se proračun vrši prema istoj formuli, ali uzimajući u obzir dodatne nijanse i koristeći znanje iz strukturne mehanike.

Polje gomila

Donja slika pokazuje koje su granice uvjetnog temelja u odnosu na krajnje redove šipova:

a) vertikalno smješten;

b) koso smješteno.

Podmirivanje polja gomile izračunava se metodom slaganja slojeva po slojevima. U ovom slučaju, u zoni uvjetnog temelja, masa tla se ne uzima u obzir, a kao opterećenje uzima se u obzir samo izravan utjecaj projektnih sila na temelj pilota.

Pri izračunavanju metodom sloja po slojevima za polje pilota uzima se u obzir da ukupna vrijednost slijeganja ovisi o koraku nosača pilota unutar područja polja. Ali ovdje se pojavljuje određena poteškoća, jer korak može imati promjenjivu vrijednost. U ovom slučaju, varijanta sloja po slojevima komplicirana je ćelijskom metodom, koristeći druge sheme i formule u izračunima koji su detaljno opisani u SP.

Princip metode sabiranja slojeva po slojevima

Njegova suština opisana je u SP 22.13330.2011, koji je ažurirano izdanje SNiP 2.02.01-83 *. To je kako slijedi. Vertikalne sile na temelju podijeljene su u nekoliko dijelova koji odgovaraju debljini slojeva tla, a koji se odlikuju homogenim sastavom i svojstvima. Uključeno šema poravnanja krivolinijski dijagram se mijenja u stepenasti. U svakom se sloju određuje kompresijski rad bez bočnog širenja. U ovom slučaju, ukupni gaz izračunava se metodom zbrajanja slojeva po slojevima.

U procesu izračuna izrađuje se dijagram raspodjele napona, a u proračunima se koriste posebne formule navedene u zajedničkom ulaganju i tablice koje se tamo nalaze. Primjer sklopa prikazan je na donjoj slici.

Kombinirani temelj

Struktura podzemnog dijela kuće koristi se kako bi se smanjilo taloženje i ravnomjerniji raspored tereta. Takav temelj djeluje učinkovito u teškim uvjetima tla, kombinirajući otpornost na opterećenje i pilota i ploča. Izračun nagodbe, u ovom slučaju, uključuje definiciju:

• napori u šipovima i pločama;
• deformacije i pomaci kombiniranog temelja u cjelini, kao i njegovih pojedinačnih komponenata;
• opterećenja u procentima na svakoj od šipova i određenim dijelovima ploče.

Nakon izvođenja proračuna, uzimajući u obzir sigurnosnu marginu, određuju se dužina i nagib nosača pilota.

Ispravni proračuni i odabir strukturnih elemenata kombiniranog temelja osigurat će odsustvo značajnih slijeganja, izobličenja i valjaka konstrukcije tijekom njenog rada. Dodatni uslovi za proračun dati su u SP 24.13330.2011.

Prilikom izrade projekta kuće, jedna od najvažnijih faza rada je provođenje geoloških istraživanja, koja omogućavaju utvrđivanje sastava temeljnih tla, na osnovu kojih se provode proračuni svih strukturnih elemenata konstrukcije. Određivanje veličine, strukture, oblika podzemnih i površinskih dijelova zgrade usko je povezano sa sposobnošću tla da opaža određene vrste opterećenja. Prilikom postavljanja temelja na slabim tlima može doći do slijeganja temelja pilota, kako bi se izbjeglo potrebno izvršiti proračune koji određuju granična stanja tla.

Glavni dokument koji opisuje strukturu i vrste temelja na nosačima pilota, kao i regulaciju njihovog dizajna i proračuna, je SNiP 2.02.03-85 "Temelji pilota".

Moderniji dokument, razvijen ne tako davno, je SP 24.13330.2011. U modernom izdanju SNiP-a nisu dodate značajne promjene, iako su neke zamjene i pojašnjenja izvršena nakon pojave novih tehnologija i materijala. U slučaju sumnji i značajnih nesuglasica, ipak se treba usredotočiti na zajedničko ulaganje, koje pruža konkretne primjere.

Pravila navode glavne zahtjeve za razvoj određene vrste temelja - pilota.

Zajedničko ulaganje opisuje različite vrste uzimaju se u obzir nosači, inženjerske i geološke karakteristike, nijanse i posebni primjeri proračuna novopodignutih zgrada, rekonstruiranih zgrada. Odredbe SP 24.13330.2011, kao i SNiP 2.02.03-85, ne odnose se na temelje pilota u izgradnji:

• za konstrukcije pod dinamičkim opterećenjem;
• u permafrostu;
• na dubini većoj od 35 m;
• za objekte koji se odnose na preduzeća za preradu nafte.

Osnovne odredbe

Izrada projekata i proračun temelja na nosačima pilota temelje se na:

• podaci geotehničkih istraživanja;
• seizmička kategorizacija područja dizajna;
• strukturne, tehnološke, operativne karakteristike konstrukcije;
• značenje i smjer primjene stalnih i kratkoročnih opterećenja;
• FER u odnosu na konkurentske opcije.

Vrste nosača pilota

Prema SNiP 2.02.03-85 i modernijem SP 24.13330.2011, šipovi su podijeljeni u sljedeće vrste:

• Metodom produbljivanja - vijčani, pogonjeni, vibro uronjeni i prešani, bušeni i nabijani;
• Po vrsti pritiska na zemlju - viseći i stojeći;
• Po obliku poprečnog i uzdužnog presjeka;
• Tip potpetice;
• Prema materijalima za proizvodnju - metal, drvo, armirani beton i beton;
• Prisustvom i načinom armiranja.

Vrste proračuna

SP 24.13330.2011 ukazuje da se proračun temelja vrši prema kritičnim stanjima, podijeljen u dvije skupine.

Za granična stanja prve skupine, stabilnost i nosivost, uzimaju se u obzir karakteristike čvrstoće materijala. Druga skupina odnosi se na taloženje pilota pod utjecajem vertikalno nanesenih opterećenja, različita pomicanja baze u vodoravnoj ravni zajedno sa slojevima tla, stvaranje pukotina znatne dubine u tijelu konstrukcije armiranobetonskih podloga.

Dopušteno naseljavanje podzemne baze zgrade, prema SNiP 2.02.03-85, mora se izračunati prema drugoj grupi država.

Najvažnija nijansa proračuna je obavezno prihvaćanje sigurnosne rezerve. Konačna vrijednost uzima se proračunom za različite alternativne opcije i upoređivanjem dobijenih podataka.

U SP 24.13330.2011 su predstavljene potrebne projektne vrijednosti i konstante, navedena su opterećenja na temelju i njihove moguće kombinacije.

Izvođenje proračuna

Kompletni proračun temelja pilota prilično je dugotrajan i složen postupak. Ovaj posao dizajnerska organizacija može izvoditi nekoliko dana koristeći odgovarajući softver, istovremeno će obična osoba trebati samo proučiti teorijske informacije i smjernice.

Da biste izračunali temelje privatne kuće, možete koristiti donekle pojednostavljenu metodu s kojom se svi lako mogu nositi.

Izračun broja i količine sleganja šipova

Šipovi se moraju postaviti na najviše opterećena mjesta temelja, i to:

• Na uglovima vanjskog oboda;
• Na mjestima presjeka unutarnjih zidova;
• Na sjecištu unutarnjih i vanjskih zidova.

Najlakši način za utvrđivanje mjesta pilota je crtanje plana temelja na papiru u određenoj mjeri. treba da traje najviše 3 m, u suprotnom treba instalirati dodatne nosače.

Tada je potrebno utvrditi mogu li izračunati broj šipova i tla ispod njih izdržati težinu zgrade.

U SP 24.13330.2011. Dato je nekoliko primjera shema međusobnog rasporeda pilota, zasnovanih na linearno-deformabilnoj teoriji tla, međutim, uz odgovarajuće opravdanje, mogu se primijeniti i druge mogućnosti.

Pri određivanju slijeganja pilotskih temelja bilo kojeg tipa, osnovom se može nazvati izračun vrijednosti ukupnog slijeganja S, koji ne bi trebao prelaziti najveću dopuštenu deformaciju Su. Odnosno, mora se uočiti nejednakost:

Ako ovaj uvjet nije zadovoljen, potrebno je preračunati velikim uranjanjem pilota do dubine na kojoj će se postići tražena vrijednost.

Prema SNiP-u, naselje je definirano kao uvjetni temelj, čije granice na liniji pete ostavljaju ukupnu površinu stvarnih pojaseva ili „nakupina“ gomila. U trenutnoj verziji SP 24.13330.2011, dopušteni nacrt određuje se malo drugačijom metodom.

Pojedinačne gomile

Da bi se izračunao pilotirani temelj zajedničkog ulaganja sa različite vrste gomile koriste različite formule.

Za šipove ovješene bez širenja u zoni pete vrijedi sljedeći izraz:

gdje je N vertikalno usmjereno opterećenje koje uzima hrpa, MN;

G1 - modul smicanja;

l - dužina gomile, m;

β - koeficijent jednak:

U ovoj formuli vrijednosti α i ß određuju se iz izraza:

ovdje je d promjer gomile duž vanjske konture, m.

Ako je presjek pilota pravokutni, kvadratni, u obliku slova T ili u obliku slova I, tada se promjer d određuje iz identiteta:

U ovoj formuli, A je površina presjeka uzeta iz tablica zajedničkog ulaganja, m2.

gdje je υ Poissonov omjer;

Relativna krutost gomile određuje se iz izraza:

U ovoj formuli EA ukazuje na krutost cijevi cijevi pod tlakom.

Parametar koji određuje porast izračunatog slijeganja zbog kompresije bušotine može se odrediti iz omjera:

Za stajanje i viseće gomile s proširenjem u zoni pete, ukupni gaz određuje se formulom:

Gdje db znači promjer širenja šipa na dnu.

Vrijednosti Poissonovog omjera i modula smicanja ovise o svojstvima slojeva tla i uzimaju se metodom slojnog sloja i dobivanjem prosječne vrijednosti dijeljenjem dobivene vrijednosti s brojem slojeva tla unutar dubine gomile.

Izračun sleganja gomile "grm"

Izračun sleganja grupe pilota zasniva se na međusobnoj interakciji. U ovom slučaju potrebno je utvrditi dodatnu deformaciju pilota smještenog na udaljenosti a od pilota koji radi pod opterećenjem.

Za ovo se primjenjuje sljedeći izraz:

Uz poznatu raspodjelu opterećenja između šipova, vrijednost slijeganja bilo kojeg od njih može se izračunati iz jednakosti:

gdje je s (N) propuh izračunat iz izraza za jednu hrpu.

Uz neizvjesnu raspodjelu, proračun se izvodi prema istoj formuli, ali potrebno je uzeti u obzir neke nijanse i posjedovati određena znanja iz područja mehanike konstrukcija.

Proračun polja gomile

U ovom slučaju, proračuni se izvode drugačijom metodom, različitom od već razmatranih opcija, prema formuli:

gdje je sef slijeganje konvencionalne baze;

∆sp je količina dodatnog slijeganja do kojeg dolazi kada se piloti potisnu u razinu baze konvencionalnog temelja;

Csc je vrijednost dodatnog slijeganja nastalog kompresijom osovine pilota.

Podmirivanje polja gomile također se određuje metodom slaganja slojeva po slojevima. U ovom slučaju, u području uvjetnog temelja, težina tla može se zanemariti, a kao opterećenje uzima se samo izravan utjecaj projektnih sila na temelj pilota.

Da bi se proračuni izvršili metodom slojevitog sloja, potrebno je pretpostaviti da ukupna vrijednost namirenog sloja ovisi o intervalu između nosača pilota na čistini unutar granica područja polja pilota.

U tom slučaju možete se suočiti sa značajnim poteškoćama, jer udaljenost između šipova može biti različita. Tada metoda sabiranja slojeva po slojevima mora biti komplicirana sa ćelijskom metodom, koristeći druge formule i sheme koje su također dostupne u SP 24.13330.2011 prilikom izvođenja proračuna.

Opći principi slaganja po slojevima

Metoda je detaljno opisana u građevinskim propisima iz 2011. godine. Ukratko, to se može sažeti kako slijedi.

Vertikalna opterećenja na podlozi podijeljena su na manje dijelove koji se po debljini podudaraju sa slojevima tla, koje karakterizira isti sastav i identična svojstva u cijeloj zapremini. U šemi proračuna krivolinijski dijagram zamjenjuje se stepenastim. Kompresijski rad svakog sloja određuje se ne uzimajući u obzir bočno širenje tla. Ukupna vrijednost namire izračunava se metodom sloj po sloj.

Paralelno s proračunima izrađuje se dijagram raspodjele napona, a za proračune se koriste posebni izrazi navedeni u zajedničkom ulaganju i tablične vrijednosti nekih pokazatelja. Takođe u zajedničkom ulaganju postoji primer šeme proračuna.

Proračun kombinovanog temelja

Struktura stubova podzemnog dijela konstrukcije često se koristi za smanjenje naselja i za ravnomjerno nanošenje postojećih opterećenja. Temelji ovog tipa prilično su efikasni za upotrebu na složenim zemljištima, uključujući istovremenu kombinaciju otpornosti na opterećenja i ploča i šipova.

Da biste izvršili proračun, potrebno je odrediti:

• Utovar u ploču i šipove;
• Procenat tereta koji se prenosi na svaku od šipova i u svaku od ploča;
• Deformacije i škare kombiniranog postolja i njegovih pojedinačnih elemenata.

Po završetku proračuna izračunavaju se korak i dužina nosača pilota uz obaveznu primjenu faktora pouzdanosti čija se vrijednost uzima prema SP 24.13330.2011, ovisno o broju prihvaćenih šipova.

Tačnost proračuna i tačan odabir strukturni elementi kombinirane osnove mogu garantirati odsustvo značajnih slijeganja, kao i valjaka, izobličenja, pojavu pukotina na površini zidova konstrukcije.

Kako se ne pogriješiti u nedostatku iskustva

Sa grupom tla

Temelj pilota dobar je izbor za glinovita tla

Osnova u izračunavanju i utvrđivanju izvedivosti postavljanja gomile, kao i bilo kojeg drugog temelja, jeste identifikacija vrste tla.

Tla se uslovno mogu podijeliti u nekoliko grupa:

• Stjenovito (stjenovito) tlo samo po sebi može predstavljati čvrst temelj za izgradnju kuće, jer na njoj nema smisla graditi pilotski temelj;
• Na pjeskovitim tlima (kao i na „prljavim“ - mješavinama pijeska, šljunka, gline) također nema posebne potrebe za postavljanjem šipova - najbolje je na njih rasporediti plitke hrpe. trakasti temelji, naravno, ispod dubine smrzavanja;

Za glinovita tla dijametralno suprotnih karakteristika (ispupčenje, plastičnost) temelji pilota idealno su i često jedino ispravno rješenje.

• Na ilovačama i pjeskovitim ilovačama, ravnomjerno presavijenim, sasvim je moguće sagraditi kuću na trakastom temelju;
• Tresetišta omogućavaju samo postavljanje laganih ploča. Pogledajte video o tome kako ne biste pogriješili s vrstom temelja.

S brojem hrpa

Da bi se koristili gore opisani prilično složeni proračuni, jednostavna pravila odabir broja šipova u skladu s raspodjelom kontrolnih točaka duž perimetra konstrukcije:

• Ispod okvira-ploče i drvene kuće razmak između šipova ne smije biti veći od 3 m;
• Za lagane betonske konstrukcije, razmak između ukopanih nosača ne smije biti veći od 2 m.

Najjednostavniji i najrazumljiviji je sljedeći primjer.

Plan kuće crta se na listu papira u mjerilu. Na uglovima i raskrižjima zidova ocrtane su tačke na kojima bi prije svega trebalo postaviti pilote. Dalje, pravila za postavljanje nosača opisana gore primjenjuju se ovisno o materijalu od kojeg se zgrada podiže. Pogledajte video kako izračunati broj hrpa.

Ispod peći i masivnih kamina potrebno je predvidjeti ugradnju dvije gomile, a uz to uzeti u obzir i prisustvo verande i drugih aneksa.

Bez obzira od kakvih je materijala kuća izgrađena, bez obzira na veličinu i karakteristike dizajna - proračun temelja za pilote kao noseća konstrukcija cijelu strukturu možemo nazvati glavnom nijansom uspješne gradnje.