Crteži dvokatne velike metalne garaže. Neophodni alati za posao. Faze izgradnje garaže

Složene i višerazinske strukture garaža postepeno postaju stvar prošlosti, a zamjenjuju ih jednostavne i lagane konstrukcije od metalnih profila. Profilirani lim ima brojne prednosti u odnosu na druge materijale: lagan je, praktičan, jeftin, izdržljiv, prilično atraktivnog izgleda, a što je najvažnije, omogućit će vam da sami napravite garažu, bez pribjegavanja pomoći posebne opreme i dodatnih financijskih ulaganja.

Dakle, ako ste planirali vlastitim rukama izgraditi garažu od metalnog profila, pomoći ćemo vam da brzo i efikasno izvedete sve faze ovog postupka.

Ako ste već pronašli pristojno mjesto za izgradnju buduće građevine, tada ćete na samom početku morati označiti ovaj teritorij. To se radi vrlo jednostavno - mali drveni kolci zabijaju se duž oboda odabranog područja ili komadići armature. Između ovih elemenata povučeno je uže, što će ukazati na stranice buduće konstrukcije. U sredini oznaka, duž oboda, kao i u uglovima, udubljenja su iskopana do dubine i širine od oko 0,5 metra.

Kada kreirate crtež, ne biste trebali pokušavati uštedjeti novac i ograničiti veličinu sobe na minimum, jer bi barem u garaži trebalo biti prostora za otvaranje vrata automobila. Najmanji parametri garaže jednaki su 3x4 metra, au optimalnom slučaju - 4x6.

Za stvaranje temelja trebaju nam neki materijali i alati:

• Profil u obliku slova U;
• drobljeni kamen;
• pijesak;
• cement;
• vijci za metal;
• vodovod;
• šrafciger;
• nivo;
• bajonet i lopate;
• bugarski.

Proces stvaranja osnove za garažu od metalnog profila razlikuje se od izgradnje temelja za obične kuće:

1. Nakon što su jame iskopane, one se ubacuju metalne cijevikoji se sipaju betonom;
2. Tada su ove cijevi povezane rovom, koji bi trebao imati dubinu od oko pola metra. Ako je potrebno, konstrukciji se dodaje oplata;
3. Nakon što se sve ovo betonira i ostavi da se osuši;
4. Za veću pouzdanost baza se može ojačati.

Dobro rješenje bilo bi urediti rupu za gledanje u centru garaže. Da biste to učinili, prvo morate iskopati udubljenje čiji su rubovi betonirani ili položeni ciglama. Idealno je poželjno ga dopuniti malim koracima i osvjetljenjem. Imajte na umu da je stvaranje rupe za gledanje moguće samo ako je nivo podzemne vode u vašem području je niska.

Postavljanje okvira i zidova

Okvir se postavlja zavarivanjem. Ako ste novi u ovoj vrsti posla, najbolje je potražiti pomoć profesionalnog zavarivača.

• Rad započinje činjenicom da su poprečni i uzdužni pričvršćivači iz cijevi zavareni na betonske stupove. Mogućnosti konstrukcije omogućuju kombinaciju metalnih elemenata i drvenih elemenata u konstrukciji; u ovoj verziji neki pričvršćivači zamijenjeni su vijcima i samoreznim vijcima;
• Samo tijelo okvira prilično je jednostavno i sastoji se od vertikalnih i poprečnih nosača koji su pričvršćeni samoreznim vijcima;
• Razmak između nosača mora se odabrati na osnovu širine valovite ploče, tako da je pričvršćivanje dovoljno stabilno i nema potrebe za ugradnjom dodatnih metalnih nosača;
• Najprije se ugrađuju vanjski nosači okvira. Zatim se provjeravaju vertikalnost i možete ići u lijevi i desni red;
• Na kraju ovog postupka na nosače se postavlja cijev ili kut koji djeluje kao preklapanje. Kad je osnova spremna, možete pretpostaviti da je polovina posla gotova.

Nakon postavljanja okvira, trebali biste započeti postavljanje zidova iz metalnog profila.

Prije je preporučljivo ponovo provjeriti crtež, izmjeriti sve i provjeriti ravnomjerne uglove i paralelizam. Ponekad je potrebno rezati profil, a za takve je slučajeve bolje nabavljati ubodnu pilu. Nakon što ste materijal prilagodili potrebnim dimenzijama, možete nastaviti s pričvršćivanjem limova.

Zidovi se postavljaju pomoću samoreznih vijaka, a spojevi između pojedinih limova moraju biti zapečaćeni posebnim čeličnim zakovicama. Kako bi zidovi bili čvršći, krutiji i stabilniji, majstori savjetuju upotrebu brtvenih brtvila.

Sljedeći korak u izgradnji garaže od metalnog profila bit će postavljanje krova.

Krov

Zgrade ovog tipa, u pravilu, opremljene su jednim ili dvovodni krov, sa mogućnošću izolacije. Preporučuje se davanje prednosti jednosmjernoj, jer je njegova instalacija lakša. Kao i u prethodnim slučajevima, vijci za samoprezivanje koriste se za pričvršćivanje metalnih profila, koji ih povezuju s profilom krovnog okvira.

Preporučljivo je odabrati čaršaf dovoljno širok da pokriva cijelu dužinu garaže u jednom sjedenju. Iz praktične točke gledišta, bit će mnogo lakše odrezati višak dijela lima nego kasnije popraviti dio koji nedostaje.

1. Prvo su pričvršćeni rogovi s metalnog ugla ili cijevi. Treba poštovati takav kut nagiba da se snijeg ne nakuplja na krovu, ali i da izgled ne bude previše narušen;
2. Dizajn letve također ovisi o kutu nagiba krova - ako je veći od 15 stepeni, onda letva mora biti čvrsta;
3. Spojevi limova moraju se poravnati oko 20 centimetara. Polaganje odvojenih komada metalnog profila, po mogućnosti sa preklapanjem;
4. Nakon polaganja materijala svi šavovi su pažljivo zapečaćeni. Za to se preporučuje upotreba zaptivača na bazi bitumena;
5. Treba strogo poštivati \u200b\u200bparalelnost limova u odnosu na vijenac garaže. Prekomjerna težina trebala bi biti približno 40 centimetara;
6. Ako planirate ugraditi izolacijske materijale, tada između njih i krova treba biti udaljenost od oko 30 centimetara.

Za bolji rezultat poželjno je pronaći crteže kosog krova na Internetu i strogo se pridržavati oznaka.

Nakon obavljenog glavnog dijela posla, trebate voditi računa o zaštiti nove strukture od prodiranja vlage, kao i od smrzavanja. Da biste to učinili, morat ćete odabrati i instalirati visokokvalitetnu hidro i toplinsku izolaciju.

Zagrijavanje

Oni koji odbiju izolirati garažu trebali bi znati da toplinska izolacija nije potrebna vlasniku automobila, već samom automobilu, tako da nagle promjene temperature ne oštete njegovu "unutrašnjost".

Grijači za garažu su vrlo različiti:

• mineralna vuna u obliku ploča ili valjaka;
• tečna poliuretanska pjena;
• ekspandirani polistirenski tanjiri.

Izolaciju pomoću posljednjeg materijala je najlakše učiniti - trebate samo pričvrstiti ploče na zidove zgrade i poravnati površinu građevinska smjesa... Istina, ekspandirani polistiren prilično je osjetljiv na mehanička naprezanja i, štoviše, počinje se raspadati kada visoke temperature... Ali ako je nećete otopiti ili kucati teškim predmetima - ova je opcija samo za vas.

Metalni profil jedan je od vodećih građevinskih materijala koji se koristi u izgradnji malih zgrada i građevina. Ima niz nespornih prednosti:

1. Brzina. Izgradnja garažnog prostora od ovog materijala traje samo nekoliko dana.
2. Jednostavnost instalacije. Čak se i početnik graditelj može nositi s ugradnjom limova metalnih profila.
3. Jeftino. Ako sami gradite garažu, morate platiti samo materijale. Ako unajmite obučene ljude, troškovi njihovog rada bit će mnogo niži od izgradnje zidane zgrade.
4. Trajnost. Noseći metalni profil može se koristiti 30 godina ili više.
5. Mobilnost. Ako je potrebno, garažna konstrukcija se lako može rastaviti i premjestiti na drugo mjesto.
6. Otporan na visoke temperature
7. Vatrostalnost.

Metalni profil je lagan materijal. Može se koristiti čak i na mjestima na kojima je službeno zabranjena gradnja kapitalnih zgrada. Međutim, nije lišen i određenih nedostataka:

1. Pod jakim mehaničkim naprezanjem, lim se može deformirati. Ne može se vratiti u prvobitno stanje, ali se može zamijeniti.
2. Slaba toplotna provodljivost. Temperatura u neizoliranoj garažnoj zgradi od metalnog profila poklapaće se s vanjskom temperaturom. Ovaj nedostatak uklanja se uz pomoć interne izolacije zgrade.

Možemo zaključiti da je metalni profil idealan građevinski materijal za izgradnju laganih zgrada. Bolje je napraviti kapitalne konstrukcije od kamena ili opeke.

Priprema za rad

Izgradnja bilo koje zgrade zahtijeva pažljivu pripremu. U tom procesu izračunavaju se i kupuju alati i materijali i oslobađa mjesto za budući razvoj.

Izbor građevinskog materijala

Za postavljanje zidova garaže trebat će vam metalni profil označen slovima "C" ili "PS" Slovo "C" znači da je materijal tipa zida.

Sorte i opseg upotrebe valovitog kartona

Također morate obratiti pažnju na veličinu vala. Prije svega, ovo se tiče neovisnog izbora materijala. Ako je ponuđena valovita ploča označena C-20, to znači da je visina vala 20 mm. Ovaj pokazatelj utječe na krutost metalnog profila i, kao rezultat, na cijelu zgradu. Međutim, on će to i znatno poskupiti.

Standardni list sastoji se od nekoliko slojeva

Najjeftiniji je metalni profil s oznakom C-8 ili C-10, s valnom visinom jednakom 8 ili 10 mm. Međutim, ako ovaj materijal koristite za izgradnju, morat ćete ga češće pričvrstiti na profil. To će smanjiti nepropusnost zgrade. Također treba imati na umu da će tanke plahte "hodati" za vrijeme jakog vjetra. Rezultat će biti popuštanje valovite ploče i neobičan zvuk. Ako planirate izgraditi garažu u vjetrovitom području, bolje je koristiti materijal s visokim valom.

Drugi važan pokazatelj je debljina lima. U prodaji je valovita ploča debljine 0,4 - 1 mm. Za izgradnju garažnog objekta možete se ograničiti na 0,5 mm.

Proračun materijala

Standardna garaža za jedan automobil ima sljedeće dimenzije:

• Dužina - od 4,5 m za slobodan smještaj bilo kog putničkog automobila ili GAZelle-a.
• Širina - 3,5 m.
• Visina konstrukcije je 2 m ili više, ovisno o vozilu.

Da biste stvorili takvu strukturu, trebat će vam set materijala:

1. Za izgradnju temelja - 4-5 vreća cementa i prosijanog pijeska.
2. Za izgradnju metalnog okvira garaže - oko 70 m profilne cijevi 40 * 20 mm.
3. Za proizvodnju dodatnih rebara za ukrućenje - oko 50 m oblikovane cijevi 20 * 20 mm.
4. Za oblaganje zgrade bit će potrebno 23-25 \u200b\u200blistova metalnog profila.

Standardne brojke su naznačene po vozilu

Ako se planira izgraditi garažu za dva automobila, njena širina se približno udvostruči, ostali pokazatelji ostaju na istom nivou.

Alati

Pored cijevi, cementnog maltera i metalnih profila, za izgradnju garaže bit će potreban sljedeći set alata:

1. Bugarski. Uz njegovu pomoć se režu metalne konstrukcije, stoga u paket mora biti uključen točak za rezanje metala.
2. Električna ubodna pila i specijalizirane škare za rezanje metala.
3. Aparat za zavarivanje
4. Odvijač i set vijaka. Pričvršćivači za metal će učiniti.
5. Armatura
6. Nivo zgrade

Uradi sam uputstva za izgradnju garaže od valovitog kartona

Izgradnja garaže od valovitog kartona izvodi se u nekoliko faza:

1. Izgradnja temelja. Češće - monolitna ploča izrađena od betona, koji ujedno služi i kao pod. Sam temelj gradi se u roku od nekoliko dana, međutim, trebat će nekoliko tjedana za konačno sazrijevanje rješenja.
2. Izrada okvira. Vertikalni stupovi postavljaju se u fazi izgradnje temelja, a na njih se zavaruju drugi strukturni elementi.
3. Ugradnja valovitog kartona. Materijal se izreže po mjeri (ako je potrebno), zatim se postavi na zidove i pričvrsti samoreznim vijcima s gumenim brtvama.
4. Ugradnja vrata.

Analizirajmo detaljnije svaku fazu.

Priprema gradilišta i podizanje temelja

Na samom početku priprema se lokacija za dalju izgradnju. Mjesto je očišćeno od biljaka itd. i pažljivo je poravnat. Pri odabiru mjesta za izgradnju uzima se u obzir nekoliko čimbenika: praktičnost ulaza, mogućnost korištenja zaokretna vrata, lokacija u odnosu na susjedne zgrade.

Konstrukcija temelja je sljedeća:

U betonsku košuljicu mogu se dodati modificirajuće komponente koje povećavaju otpornost na vodu i plastičnost. Takvi aditivi su vodeno staklo i neke druge smjese.

Podizanje okvira

Okvir garaže sastavljen je od pravilne profilisane cijevi. To se radi na sljedeći način:

Gotovi okvir postavljen je na smrznuti temelj. Prvo se montiraju zidovi, uz pomoć nivoa zgrade, postavljaju se vertikalno i pričvršćuju zavarivanjem. Dodatno pričvršćivanje okvira na postolje može se izvršiti pomoću tipli i metalnih uglova.

Kako napraviti kapiju

Kod kuće je najjednostavnije napraviti ljuljačku strukturu od metalnog profila. Garažna vrata ovaj tip se sastoji od metalnog okvira i dva krila.

Noseća konstrukcija izrađena je od metalnih šipki. Visina - oko dva metra, širina - 2,8-3 m, tačne dimenzije su strogo individualne. Okvir se sastavlja na sljedeći način:

1. Mjere se dimenzije otvora. Ugradnja okvira također će ovisiti o točnosti mjerenja.
2. Radni komadi su izrezani od čeličnog ugla kvadratnog presjeka.
3. Gotovi nosači postavljeni su na savršeno ravnu površinu, poravnati i poravnati. Možete koristiti posebne podloške za horizontalno poravnavanje konstrukcije. Mjerenjem i upoređivanjem dijagonala provjeravaju se i prilagođavaju pravi kutovi.
4. Gotovi okvir je zavaren. Za najbolje prijanjanje krila vrata, vanjska strana je napravljena što je moguće glatkijom i ujednačenijom. Šavovi koji su ostali od zavarivanja bruše se brusilicom.

Sljedeća faza je montaža okvira krila. U procesu rada se koristi standardni profil 60x20 mm. Montaža se odvija na isti način: elementi okvira se režu, postavljaju na ravnu površinu, izlažu, podešavaju i zavaruju. Na unutarnjoj strani svakog krila pričvršćene su 1-2 metalne grede kako bi se osigurala krutost konstrukcije.

Krila se mogu pričvrstiti na okvir, a zatim se cijela konstrukcija može ugraditi u cjelokupni okvir

Sljedeći korak je oblaganje. Može se izraditi sa standardnim limovima od metalnih profila, s preklapanjem od 1-2 cm. Za pričvršćivanje limova na okvir, za metal se koriste vijci za zavarivanje ili samorezi, korak pričvršćivanja je kroz val.

Vrata se pričvršćuju na okvir pomoću građevinskih nosača i šarki. Sa standardnom veličinom vrata dovoljno je zavariti dvije šarke za svaki krilo. Poslije instalacijski radovi fuge se obrađuju bojom ili sredstvom za odmašćivanje. I na kraju, presečena je garažna brava. Možete i instalirati zasun.

Proizvodnja krova

Prije svega, montirani su rogovi. Za to se koristi profilisana cijev. Veličina linije jednaka je udaljenosti između suprotnih strana garaže. Korak se određuje pojedinačno i ovisi o klimi (u snježnim krajevima je manja) i težini valovite ploče.

Ako izrađujete hladni krov, krov će se sastojati od sljedećih elemenata:

1. Hidroizolacijski sloj.
2. Obloga.
3. Gornja obloga od valovitog kartona.

TO rafter sistem izolacija je pričvršćena. U tom svojstvu se često koristi standardni krovni materijal. Na vrhu je pričvršćen sanduk od drveta ili metala. Za šupu ili ravni krov pogodna je metalna profilna konstrukcija. Spajanje pojedinih elemenata letve vrši se zavarivanjem, svi priključci su obloženi emajlom ili temeljnim premazom. Ovo će izbjeći koroziju.

Prikazane su metode pričvršćivanja metalnog profila na sanduk i međusobno

Profilirani lim je pričvršćen na sanduk. Za to se koriste pocinkovani samorezni vijci. Da se premaz ne ogrebe, na njih se stavljaju gumene podloške.

Obloga garaže

Oblaganje garažnog objekta valovitom pločom vrši se tek nakon što se betonska smjesa potpuno očvrsne. To će eliminirati moguće kretanje okvira s naknadnom deformacijom limova metalnih profila.

1. Pričvršćivanje započinje s ruba jednog od bočnih zidova. Prvi list valovitog kartona postavljen je u nivou tako da se svi rubovi dobro uklapaju u okvir. Pričvršćivanje se vrši pomoću metalnih vijaka sa šesterokutnom glavom. Korištenje gumene brtve osigurat će dodatnu hidroizolaciju i zaštititi metalni profil od hrđe na spojevima. Prije svega, uhvati se krajnji gornji ugao, nakon čega se list pažljivo izravna i pričvrsti na cijelom području, isključujući preklapanje sa sljedećim.
2. Drugi list se preklapa jednim valom i postavlja se u isti nivo s prvim. Na nekoliko mjesta oba elementa su pričvršćena i pričvršćena za okvir. Tada je drugi list također pričvršćen za bazu na cijelom području, isključujući posljednji val koji će se preklapati s trećim. Na taj način se ugrađuju svi ostali elementi obloge.
3. Obloga krova započinje ugradnjom oluka i vjetrobrana. Prvo su pričvršćene kuke za odvod, a zatim je u njih položena cijev. Zatim se po obodu postavljaju šipke za vjetar, koje su savijene ploče gvožđa. Oni su neophodni kako padavine ne bi pale pod krov. Jedan od rubova daske trebao bi biti povezan sa olukom.
4. Dalje, limovi metalnog profila polažu se na krov i pričvršćuju na sanduk. Polaganje se odvija odozdo prema gore, uz blago preklapanje odozgo. To će spriječiti ulazak padavina pod krov.

Izolacija i unutrašnja obloga

Garaža izrađena od metalnog profila rijetko je izolirana. Ako ne planirate zagrijavati sobu, neće biti posebnog smisla od ugradnje grijalice. Po želji to možete učiniti za nekoliko sati.

Izolacija može biti lim ili valjak. Glavna razlika je u načinu instalacije.

• Listove metalnih profila spojite vijcima. Ako je potrebno, ovo će vam omogućiti da rastavite ili popravite garažu.
• Uz pomoć valovite ploče možete ojačati drvena konstrukcija... Da biste to učinili, dovoljno je prekriti ga čaršafima. Možete prethodno instalirati sloj toplotne izolacije.
• Od metalnog profila možete napraviti ne samo garažu, već i gospodarsku zgradu, na primjer, malu šupu ili radionicu.
• Teoretski vijek trajanja garažne zgrade od valovitog kartona doseže 70 godina. Praktično - malo manje. Da bi konstrukcija trajala duže, potrebno je provoditi periodični pregled spojeva i spojeva. Pored toga, zidovi prostorija moraju se bojati godišnje. To će spriječiti pojavu hrđe i sačuvati izgled zgrade koji se može predstaviti godinama.

Video: Uradi sam garažu iz metalnog profila

Kada samostalno gradite garažu od metalnog profila, važno je zapamtiti: zglobovi i iver se boje ili obrađuju sredstvima za odmašćivanje. Ovo će produžiti životni vijek zgrade.

Izgradnja garaže je brza i jednostavna. Za to trebate koristiti prave materijale. U posljednje vrijeme pažnju automobilista u ovom pogledu privlači metalni profil. Ima niz korisnih prednosti koje ga omogućavaju ne samo za krovove ili ograde zgrada. U ovom ćemo članku razmotriti mogućnost gradnje garaže od nje sa crtežima i proračunima.

Metalni profil za garažu

Drugi naziv za metalni profil je valovita ploča. To je tanki čelični lim presvučen zaštitnim polimernim slojem ili pocinčan. Listovi su valjani u drugi profil.

Prednosti i nedostaci materijala (tabela)

Bolje je sagraditi garažu od metalnog profila na vlastitom mjestu u umjerenoj klimi. Ako se odlučite za gradnju u hladnim krajevima, trebat će vam čvrsta izolacija.

Priprema za izgradnju

Primjer crteža

Veličina garaže mora se izračunati na osnovu veličine automobila. Donja slika je uzorak. Uzimajući u obzir slobodni prostor potreban za odlaganje alata i ostalog pribora u garaži, dobija se sljedeći plan:

Metalna garaža: nacrtajte crtež

Visina garaže sa proliveni krov do stropa mora biti najmanje 2140 mm.

Izbor kvalitetnog materijala

Sve ovisi o konkretnom proizvođaču. Ponekad, prelazeći rukom po površini lima, možete vidjeti kako boja i premaz ostaju na prstima. Da se ne biste suočili s tim, morate znati odabrati pravu valovitu ploču:

1. Za izgradnju garaže trebat će vam zidne obloge. Označena je kao PS ili C. Brojevi na oznaci označavaju visinu vala. Što je veći, listovi materijala su krući. Sukladno tome, njegova cijena je veća. Međutim, u slučaju garaže, bolje je ne štedjeti novac i ne kupiti metalni profil razreda C 10 ili niži. Bolje je kupiti materijal veće visine valova.
2. Što se tiče debljine samog metala, optimalno je odabrati listove od 0,5 mm za garažu. Mogu biti deblje - do 1 mm. Međutim, tada će se i njihova težina povećati.
3. Vrijedno je odabrati valovitu ploču provjerenih proizvođača. Jeftine opcije mogu biti svinja.
4. Obloga metalnog profila može biti jednostavna boja i lak, pocinčana ili polimerna. Poželjno je odabrati posljednje dvije mogućnosti. Otporni su na koroziju i duže traju.

Koji su nam materijali potrebni i koliko

Potreban nam je materijal za:

• temelj,
• zidovi,
• krovovi,
• kapija,
• okvir,
• izolacija,
• pod (estrih).

Za zidove, krovove i kapije koristimo metalne profile. Kako izračunati potreban iznos? Ovisi o ukupnoj površini zidova i krova i veličini lima. Standardne veličine zidna obloga - dužina 2 m, radna širina 1,1 m. Poznavajući parametre vaše garaže, lako možete izbrojati broj limova.

Optimalni tip temelja za garažu od metalnih profila je pilotirani temelj. Ima izvrsnu nosivost i lako se stvara. Biće vam dovoljno vijčani piloti presjek 108 mm. Treba ih uviti u zemlju, a zatim na njih moraju biti zavarene glave i montiran potporni okvir. Da biste to učinili, upotrijebite kanal i profilne šine potrebnih dimenzija.

Okvir zidova i kapija garažnih vrata takođe će biti sastavljen od metalnih profilnih šina. Za betonsku podnu košuljicu trebat će vam cementna žbuka.

Izolacija garaže može se izvršiti mineralnom vunom ili penom. Stiropor je jeftina, a samim tim i atraktivna opcija. Međutim, treba uzeti u obzir da ima malu mehaničku čvrstoću, lako se pali i ljeti može zagrijavati otrovne tvari. Mineralna vuna vrlo dobro zadržava toplinu i ne gori. Međutim, njegova upotreba zahtijeva obveznu parnu i hidroizolaciju s obje strane kako ne bi akumulirala vlagu. Koristit ćemo stiropor kao najlakšu opciju.

Trebat će vam samorezni vijci za metal, valjani metal - kutovi, oblikovane cijevi, drvene šipke.

Lista alata

• Brusilica i krugovi za rezanje metala.
• Šrafciger.
• Aparat za zavarivanje.
• Škare za metal.

Detaljna uputstva

Fondacija

Za našu garažu ćemo to učiniti pile temelj... Uvrćemo gomile oko perimetra buduće garaže. To se može učiniti ručno:

Okvir garaže je sastavljen od oblikovane cijevi... Glavni nosači su vertikalni i horizontalne cijevi treba biti većeg presjeka - 40 mm. Cijevi za zidove i pričvršćivanje krova mogu se uzeti sa presjekom od 20 mm. Ako gradimo garažu s kosim krovom, zavarujemo okvir u obliku slova "P". Na temelj postavljamo konstrukcije u obliku slova U.

Garažni okvir

Video: kako izgraditi okvir

Obloga

Kada je okvir spreman, možete početi pričvršćivati \u200b\u200blistove valovitog kartona. Listovi su pričvršćeni na okvir krovni vijci za metal s gumenom brtvom. Da biste to učinili, potreban vam je odvijač ili bušilica. Listovi su pričvršćeni preklapanjem jednog ili dva vala u nizu i 10–20 cm između redova. Ovo osigurava pouzdana zaštita od curenja.

Pričvršćivanje metalnog profila na okvir garaže

Odnosno, pričvršćivanje samorezima vrši se u donjem valu. Spajanje listova uz pomoć gornjeg vala vrši se zakovicama ili kratkim samoreznim vijcima.

Kako napraviti betonsku podnu košuljicu

Ako se u garaži nalazi inspekcijska jama, prvo se postavlja, a zatim se estrih izlije.

Gol

Za kapije su na prednjim stupovima okvira zavarene šarke. Nakon toga, na okviru vrata, morate označiti mjesta za međusobne petlje. Ispast će da je kapija fiksna ako su šarke zavarene u suprotnom smjeru tako da ih nije moguće ukloniti. Okvir kapije obložen je valovitim pločama.

Jama za osmatranje

Stvaranje rupe za gledanje u garaži mora se obaviti prije izlivanja betonske košuljice.

Izolacija garaže pjenom

Garažu ćemo izolirati pjenom. To je jeftina, jednostavna i efikasna opcija. Listovi od stiropora pričvršćuju se direktno na metalni profil s unutarnje strane garaže pomoću silikonskog ljepila ili poliuretanske pjene. Tada se mogu malterisati.

Video: kako popraviti blokove od pjene

Video: uradi sam izolaciju garaže od valovitog kartona s mineralnom vunom

Slijedeći dane savjete, možete samostalno sagraditi garažu od metalnog profila na svojoj web lokaciji.

Garaža je trajna metalni trupsastavljeni prema dimenzijama crteža. Prostor bi trebao biti optimalan za održavanje automobila.

Okvir je obostrano obložen profiliranim limom. Između njih se postavlja izolacija. Prisustvo rupe za gledanje omogućit će manje popravke stroja vlastitim rukama. Za izvođenje podne košuljice prikladnije je koristiti beton otporan na vlagu.

Među prednostima zgrada na osnovi metalnih profila su:

1. Brzina erekcije (za završetak posla biće potrebno manje od mjesec dana).
2. Profitabilnost (relativno mali troškovi izgradnje).
3. Jednostavnost tehnologije montaže.
4. Lagan materijal olakšava izgradnju.
5. Dug radni vijek (osigurano kvalitetom obloge valovite ploče).
6. Ne zahtijeva ozbiljan temeljni rad.
7. Snaga i krutost konstrukcije.
8. Estetski izgled.
9. Mogućnost demontaže za transfer na drugu lokaciju uz minimalne troškove.

Mane uključuju nizak nivo sigurnost. Prodor neće biti težak, metal je pogodan za piljenje. Loša zvučna izolacija je takođe tipična za profilisane limove.

Izolacijski materijal djelomično će pomoći u uklanjanju ove nedostatke. Nekvalitetni premaz od valovitog kartona može korodirati, pa je prilikom kupovine potrebno dobro pregledati listove.

Izbor lokacije i dimenzije

Gradilište mora biti poravnato. Blizina pristupnog puta olakšat će uklanjanje snijega zimi. Najjednostavnija studija tla omogućit će utvrđivanje daljnjih radova na temeljnoj i inspekcijskoj jami.

Na lokaciji s visokom stopom podzemne vode potrebno je napraviti drenažu uz uklanjanje cijevi u kanalizaciju.

Glavni pokazatelj pri odabiru mjesta - mogućnost slobodnog ulaska i izlaska.

Univerzalne veličine 3 × 6 uključuju parkiranje automobila i minimalnu udobnost vlasnika prilikom servisiranja vozila. Minimalna visina je 2,3 metra, uključujući krovište. Ako površina lokacije omogućava, dimenzije se određuju na zahtjev vlasnika.

Crtanje garaže

Nakon određivanja mjesta i granica mjesta, možete nacrtati dimenzije konstrukcije na papiru. Glavni elementi crteža sastojat će se od okvira i valovitih listova.

Prilikom izrade projekta uzimaju se u obzir sljedeći faktori:

1. Prisustvo jame za gledanje, njegove dimenzije i stepenice.
2. Podna struktura i njegovu visinu.
3. Karakteristike tla.
4. Prisustvo temelja i njegov tip.
5. Klizni sistem kapije, veličine.
6. Pričvršćivači i njihova lokacija.
7. Krov i njegova raznolikost.
8. Sistem ventilacije.
9. Komunikacije.

Sasvim je moguće samostalno nacrtati projekt garaže. Ali da bi se olakšao rad i ispravno izračunavanje, bolje je koristiti posebne programe: Solitworks, AutoCAD.

Kako pravilno dizajnirati?

Ukupne dimenzije

Kao osnovu za projekt možete uzeti prosječne dimenzije garaže, ali bolje je napraviti individualni raspored. Da biste to učinili, morate parkirati automobil na gradilištu i vizualno dodati potrebnu udaljenost sa svake strane s otvorenim vratima. Izvršite mjerenja na osnovu kontrolnih točaka, što će biti osnova projekta.

Projektna dokumentacija uključuje niz crteža u tri odjeljka:

1. Sastavljanje okvira, obloga zidova i krova.
2. Sistem za pričvršćivanje vrata i vrata (ako je predviđeno).
3. Proračuni i dijagram temelja, inspekcijska jama i pod.

Gdje mogu naći gotovu garažu?

Pristupačna cijena montažnih konstrukcija omogućava vam kupnju gotove garaže standardnih veličina ili narudžbinu. Firme koje su proizvođači srodnih proizvoda zaslužuju posebnu pažnju. građevinski materijal.

Cijena njihovih proizvoda bit će još primamljivija. Usluga instalacije bit će bonus za vašu kupovinu. Vrijedno je obratiti pažnju na kvalifikacije zaposlenih. Majstori svog zanata garantirano će izvršiti ispravnu instalaciju. Amateri mogu prirediti neugodna iznenađenja.

Gotovi kompleti pojednostavit će samoinstalaciju. Razboriti prodavci dovršit će sve potrebne dijelove i elemente.

Korištene sklopive konstrukcije mogu se kupiti putem privatnih oglasa, ali prije kupnje morate pažljivo pregledati sve dijelove i procijeniti stanje. Gotovo je nemoguće zaustaviti započeto uništavanje metala, pa je bolje odbiti takvu kupnju.

Uradi sam

Fondacija

Jednostavna tehnologija i jednostavan posao omogućavaju vam da sami napravite garažu. Pridržavajući se savjeta i trikova, univerzalnu sobu možete dobiti za tri tjedna. Na ravnom terenu sa čvrstim tlom nije potrebno napraviti temelj i podnu košuljicu.

Krevet od drobljenog kamena bit će dovoljan. Ne biste se trebali zadržavati na tipičnim dimenzijama garaže. Soba 3 × 4 može osigurati samo parking. Bit će teško postaviti alate i uređaje.

Optimalna veličina 4 × 6 omogućit će manje popravke ako je potrebno. Sobu je moguće opremiti promatračkom rupom samo ako je pojava podzemne vode ispod 2,5 metra.

Slobodni crteži pomoći će vam u navigaciji kroz sklop.

Potrebni alati za obavljanje posla:

• brusilica s metalnim diskom;
• aparat za zavarivanje;
• šrafciger;
• nivo;
• vodovod;
• lopata;
• tipke postavljene;

Spisak materijala za izradu garaže:

• pijesak (rijeka);
• razred cementa 400;
• ojačana mreža;
• drobljeni kamen (frakcije 2.5);
• U-oblik čeličnog profila 50 × 50 mm;
• profilirani limovi;
• metalni ugao za kapiju;
• vijci za metal;

Instalacija okvira

Korak po korak vodič:

1. Izgradnja bi trebala započeti projektnim radovima. Prisustvo crteža omogućit će utvrđivanje količine potrebnih materijala, kupovinu prema popisu. Početni podaci za upravljanje:
   • veličina 4 × 6 m;
   • trakasti temelj;
   • inspekcijska jama širine 80 cm, dužine + 1 metar od dužine automobila, dubine + 15 cm od visine vozača;
   • dvovodni krov;
   • ventilacija;
   • dvokrilne zaokretne kapije;
   • samorezni vijci s brtvenom podloškom (kao pričvršćivači);
2. Pripremite stranicu:
   • očistiti i planirati mjesto;
   • iskopati jamu širine 30 cm, dubine 20-30 cm; udubljenje za razglednu jamu;
3. Betoniranje:
   • Temelj izlijte betonom i ojačanom mrežom.
   • Pokrijte inspekcijsku jamu ciglom, prethodno izvršivši drenažu dna.
   • Dajte nekoliko dana mulju temelja.
   • Granice jame za popravak prekrijte metalnim kutom.
   • Položite jastuk od pijeska debljine 10 cm na pod.
   • Postavite hidroizolaciju oko perimetra (uz blagi pristup zidovima).
   • Sljedeći sloj ojačane mreže spriječit će pukotine i rupe.
   • Ulijte beton u pod. Ostavite da se cement potpuno osuši u roku od 10-14 dana.
4. Ugradnja okvira. Profil se lako reže i pričvršćuje samoreznim vijcima s brtvama za brtvljenje.
5. Montaža zidova započinje sa bočnih strana. Nužno je pričvrstiti listove preklapanjem.
6. Ugradnja sljemenjaka sa stražnje i prednje strane garaže. Sljemenjaci su definirani.
7. Krovopokrivački proizvedene u obliku splavarnih parovakoji odgovaraju broju nosača. Za povećanje čvrstoće koriste se gvozdene kosine. Grubi pod je prekriven valovitom pločom koja se preklapa.
8. Ugradnja vrata. Okvir za kapiju izrađen je od metalnih uglova pomoću aparata za zavarivanje. Šarke su pričvršćene samoreznim vijcima na okvir i okvir vrata ili jednostavno zavarene.Izolacija i unutrašnja dekoracija.

Da bi se izbjegao negativan utjecaj temperaturnih razlika na vozilo, morate izolirati garažu. Da biste to učinili, možete koristiti mineralnu vunu, pjenu ili tekuću poliuretansku pjenu.

Svaki materijal ima prednosti i nedostatke. Što se tiče toplotnih zaštitnih svojstava, ima približno iste pokazatelje. Smatra se da je mineralna vuna otporna na vatru. Pored zidova potrebno je izolirati krov i kapije. Cirkulacija zraka je imperativ. Prisustvo ventilacije će riješiti ovaj problem.

Proces zagrijavanja:

1. Otpuhnite sve pukotine poliuretanska pjena.
2. Listići od stiropora ljepilo na valovitu ploču po cijeloj površini.

Kada koristite mineralnu vunu, potrebno je koristiti hidroizolacijuyu, jer ova vrsta izolacije teži da poprimi vlagu. Za ugradnju je napravljen okvir nosača.

Najbolja opcija za upotrebu tekuće poliuretanske pjene u konačnim proračunima neće biti tako skupa. Nema potrebe za poliuretanskom pjenom i posebnim ljepilom potrebnim za druge vrste izolacije. Gusti i pouzdani sloj pružit će dobru zvučnu izolaciju prostorije.

Unutrašnja dekoracija može biti od valovitog kartona ili drugog materijala.

Cijena

Samo montaža uštedjet će na instalaciji. Općenito, garaža će koštati od 50.000 rubalja. Uzimajući u obzir izolaciju, inspekcijsku jamu, komunikacije - prosječni trošak iznosit će oko 70 000 rubalja. Ako kupite gotov komplet od, cijena će biti unutar 150.000 rubalja.

Savjeti za izgradnju garaže od metalnog profila:

1. Ne štedite na kvalitetu materijala.
2. Spojite konstrukciju vijcima za mogućnost budućeg rastavljanja.
3. Sistem za otvaranje kapija može se promijeniti zbog ograničenja web lokacije.
4. Krov može imati nadstrešnicu. U ovom su slučaju potrebne pogrešne procjene. nosivost zimi.
5. Umjesto betona, mogu se koristiti gotovi betonski blokovi. To će ubrzati rad na postavljanju temelja i opremanju inspekcijske jame.

Ostavljanje automobila noću na ulici nije najsigurnije rješenje. To je ispunjeno ne samo krađom ili vandalizmom, već i drugim nevoljama, na primjer, korozijom na tijelu zbog izloženosti vlazi i ekstremnim temperaturama. Svaki vlasnik automobila zna da je parkiranje na otvorenom loše za stanje automobila. Stoga, svako od njih sanja da ima garažu. Međutim, izgraditi garažu danas, posebno odmah nakon kupnje automobila, nije tako lako.

Zidana zgrada, poput blokovske zgrade, nije jeftina. Ali u bilo kojoj situaciji možete pronaći optimalno rješenje... U ovom slučaju, takvo rješenje bit će „uradi sam“ garaža od metalnog profila. Prednosti ove opcije su očite: metalni profil je jednostavan i lagan za upotrebu, možete raditi s jednim ili nekoliko majstora bez upotrebe opreme. Ako imate aparat za zavarivanje i brusilicu, a znate i kako se nositi s tim alatima, tada će vam izgradnja takve garaže biti sasvim izvediv zadatak.

Metalni profil se može koristiti za izradu okvira i za oblaganje zgrade. Kao i svaki drugi materijal, on ima svoje prednosti i nedostatke, koje se moraju uzeti u obzir prilikom početka rada s metalnim profilom. Među jakim stranama ovog materijala su:

• Svestranost. Područja primjene metalnog profila su široka i raznovrsna. To su obloge krova, stvaranje pregrada i izgradnja ograda. I takođe prekrivaju zidove. Metalni profil omogućava vam izradu elemenata gotovo bilo kojeg oblika;
• Velika čvrstoća, relativno mala težina, lako rukovanje i nanošenje. Konstrukcija izrađena od ovog materijala neće imati previše impresivnu težinu, pa stoga neće trebati formiranje ozbiljnog temelja. Jednostavno je, prikladno i lako je raditi s njim. Svi radovi se izvode u najkraćem mogućem roku;
• Obrada metalnog profila vrši se pomoću metalnih makaza. Oni mogu sigurno rezati listove i davati im željeni oblik;
• Visoka dekorativna svojstva. Listovi metalnih profila dobro maskiraju nedostatke na raznim površinama;
• Kada pokrivate krov ovim materijalom, nema potrebe za stvaranjem moćne osnove grede i ozbiljnog sistema raftera;
• Velika otpornost na negativne uticaje. Gornji polimerni sloj štiti materijal od štetnog dejstva vode i padavina. Na njemu se ne stvara plijesan, materijal dobro podnosi oštre klimatske uvjete i temperaturne oscilacije. Stoga je njegov vijek trajanja vrlo dug. Metalni profil zadržava svoja izvanredna svojstva i estetski izgled tokom 50 godina;
• Ekološka čistoća. Materijal ne šteti ljudima i okolišu;
• Gornji sloj nije podložan razarajućem utjecaju temperature; zagrijavanjem ne mijenja ni boju ni strukturu;
• Visoke karakteristike sigurnosti od požara.

Uprkos opsežnoj listi prednosti, metalni profil također ima slabosti. Oni uključuju:

• Kad kapljice kiše, grada, itd. Udariju o metalni profil, emitiraju se buka i tutnjava. Ovo može biti frustrirajuće i dosadno. Ali ovaj problem rješava se upotrebom zvučno izoliranih materijala. Na primjer, često se koristi mineralna vuna. Takođe se mogu koristiti listovi pjene;
• Ako je vrh zaštitni sloj oštećen, unutarnji slojevi materijala bit će bez obrane od korozije;
• Toplinska provodljivost metalnog profila je prilično visoka, pa se, kad dođe do temperaturne razlike, na njemu stvori kondenzacija.

Pažljiva analiza i planiranje osnova su za uspješan početak svake gradnje. Prije svega, morate odlučiti kakva će biti vaša garaža. Preporučuje se razviti punopravni projekt ili barem ručno nacrtati crtež. Ako niste dobri u skiciranju, barem skicirajte skicu ili dijagram ručno. Ne napuštajte ovu fazu, čak i ako mislite da je gradnja garaže od metalnih profila najjednostavniji zadatak. Prisustvo crteža u budućnosti može uvelike olakšati rješavanje nekih zadataka. Razmisli optimalne veličine za vašu zgradu, uzimajući u obzir dimenzije vašeg automobila i druge nijanse.

Prosječne vrijednosti pogodne za garažu za jedan automobil su sljedeće:

• Maksimalna visina - 2,14 m;
• Minimalna visina je 1,9 m;
• Širina - 3 m;
• Širina krova - 3,24 m;
• Dužina - 5 m;
• Dužina krova - 5,3 m;
• Visina kapije - 2, 12 m.

Ove vrijednosti su date za dizajn sa jednim nagibom... Krov ravnomjerno strši sa svih strana u obliku nadstrešnica.

Moderno tržište nudi vam najširi izbor metalnih profila. Među takvom raznolikošću lako je i zbunjujuće je prilikom odabira materijala riješiti problem izgradnje garaže. Različite marke se razlikuju po debljini, boji, vrsti zaštitnog sloja, namjeni, obliku itd. Svaka vrsta materijala ima svoje oznake koje pomažu u izradi pravi izbor... Pogledajmo bliže pravila za označavanje metalnog profila.

Čvrstoća je jedna od najvažnijih karakteristika ovog materijala. Napokon, od njega se podižu zidovi, na njega se postavlja krov materijali za ukrašavanje, na njega utječu vjetrovi, padavine, mraz, vrućina. dakle moderni proizvođači nude metalne profile za razne svrhe. Ovo je prvi parametar koji treba procijeniti prilikom odabira materijala za garažu. Oznaka "C", "H", "NS" sasvim jasno odražava svrhu određene marke: zid, nosivi, univerzalni.

U označavanje nisu uključena samo slova, već i digitalne oznake... Analizirajmo vrijednosti markera na profilnom listu H, 18, 0-80, 750, 10000:

• H - ležaj, za krov;
• 18 - visina grebena;
• 0,80 - debljina;
• 750 - širina za ugradnju, mm;
• 10000 - maksimalna dužina, mm.

Ova oznaka omogućava da se to utvrdi ovaj materijal koristi se za krovište. Visina grebena na njemu je 18 mm, a debljina lima 0,80 mm. Ostvaren je u obliku limova dimenzija 0,75x10 m. Drugim riječima, oznaka vam omogućava da saznate sve što majstoru treba.

Oznaka zaštitnog sloja

Danas se nudi misa različite vrste zaštitni premaz. Svaka od njih ima i svoju oznaku:

• Standardizirani poliesterski premaz - PE;
• Poliesterski premaz ili mat ploče - PEMA;
• Plastizol - PVC;
• Poliuretanski premaz - PU.

Najpopularnije vrste zaštitnih slojeva su PE i PEMA. Prve odlikuje sjajna površina, dok su druge mat.

Pri odabiru materijala trebate obratiti pažnju ne samo na označavanje, već i na same listove. Moraju biti netaknuti, bez deformacija, ogrebotina, iverja. Prisustvo takvih nedostataka nakon završne obloge može uzrokovati brzi kvar materijala. Opiljci, ogrebotine i druga oštećenja zaštitnog sloja dovesti će do brzog hrđanja. Na mjestima oštećenja metalni profil potamni, izgled mu se znatno pogoršava.

Klasifikacija debljine

Debljina materijala je jednako važan parametar koji određuje i njegove karakteristike. Mnogi kupci odabiru na osnovu boje, reljefa, dimenzija i oblika materijala i zaboravljajući na tako važan aspekt kao što je debljina lima. A neki namjerno štede na debljini. Ali ovaj pristup je potpuno pogrešan. Debljina metalnog profila mora se odabrati pažljivo i promišljeno, uzimajući u obzir sve značajke buduće konstrukcije.

Prvo morate analizirati površinu koja će biti stvorena od metalnog profila. Zamislite da ste za krov koristili tanak materijal. Trebat će malo vremena i savit će se pod težinom snijega ili pod utjecajem vode, padavina itd. Kao rezultat toga, krov će se morati popraviti, što će uzrokovati nove impresivne troškove. Ali ako odaberete metalni profil dovoljne debljine, takav problem jednostavno neće nastati.

Da biste napravili pravi izbor, morate imati na umu da krov možete prekriti metalnim profilom, ne tanjim od 0,5 mm. Ovaj izbor će spriječiti moguće greške. Ako planirate napraviti ogradu od metalnih profila, u tu svrhu odaberite materijal debljine 0,4 mm. Tanje razrede preporučuje se koristiti samo za oblikovanje privremenih konstrukcija i privremenu završnu obradu.

Savjetujemo vam da vlastitim očima provjerite navedenu debljinu materijala. Da biste to učinili, možete koristiti čeljust ili mikrometar. Svi znaju kako se koriste ovi alati. A podaci koje oni pružaju pouzdani su i pouzdani.

Klasifikacija sadržaja cinka

Važan parametar koji zahtijeva najveću pažnju pri odabiru materijala je postotak cinka. Zašto je ovo tako važno? Budući da je cink materijal koji čini izdržljivim i otpornim na koroziju. Cink produžava vijek trajanja metalnog profila. Zbog toga je njegov volumen u listu materijala vrlo važan. Što je veći sadržaj ovog elementa u tragovima, to je materijal bolji, to će duže i bolje služiti.

Dok ste na tržištu, malo je vjerojatno da ćete moći precizno procijeniti nivo prisutnosti ovog važnog elementa u tragovima na listovima predstavljenim u prozorima. Ali označavanje materijala i debljina njegovih listova pomoći će vam da procijenite ovaj parametar. U ovom će slučaju podaci biti približni, ali omogućit će vam i najbolji izbor ili odbiti kupnju nekvalitetnog metalnog profila.

Najviše cinka sadrži limovi debljine 0,5 mm. Pokazatelj prisustva elementa u tragovima u takvom materijalu je od 220 do 270 g / m².

Standardni listovi obično sadrže 135 do 175 g / m² cinka. To odgovara debljini od 0,45 mm.

Tanke pločice sadrže najmanje cinka. Oni su najmanje izdržljivi i pouzdani, najbrži su u kvaru. Debljine 0,3-0,4 mm sadrže od 75 do 100 g / m² cinka.

Debljina i kvaliteta metalnog profila izravno određuju njegovu cijenu. Deblji listovi s visokim sadržajem cinka skuplji su od tanjih. Stoga možete lako odrediti stupanj kvalitete materijala, usredotočujući se na njegovu debljinu. Ako želite izgraditi pouzdanu i izdržljivu zgradu, tada za nju ne biste trebali koristiti jeftini tanki metalni profil.

Danas najviše možete kupiti građevinski materijal različiti putevi... Možete lično zaobići sva tržišta i trgovine, razmotriti sve moguće mogućnosti vlastitim očima. Ili možete odabrati sve što vam treba, sjedeći za ekranom monitora, u internet trgovinama. Naravno, svako bira način kupovine prema vlastitim mogućnostima i preferencijama. Na primjer, internetska kupovina je bez sumnje prikladna, praktična i ekonomična. Ne treba nigdje žuriti, niko ne gura i ne staje nad dušu. Možete jednostavno odabrati sve što vam treba, procijeniti vašu košaricu, sigurno izvršiti plaćanje i odabrati prikladne uvjete isporuke. Jedini nedostatak ovog načina kupovine građevinskog materijala je taj što nikada ne znate tačno šta ste kupili. Zaista, na slici proizvod može izgledati sjajno, ali u stvarnosti možda nije vrlo visoke kvalitete. Niko nije siguran od lažnih i nekvalitetnih materijala. Ali u većoj mjeri, ovo se i dalje odnosi na kupovinu putem Interneta.

Stoga preporučujemo odabir građevinskog materijala direktno iz skladišta dobavljača. To će vam omogućiti da pregledate seriju, uvjerite se da je materijal visokokvalitetan i da nema nedostataka. Takođe možete zatražiti od prodavca odgovarajuće licence i potvrde. Sve ovo značajno minimalizira rizik od kupovine proizvoda niske kvalitete. A takođe jednostavan razgovor sa savjetnicima i prodavačima omogućit će vam da cijenite profesionalnost ove kompanije.

Da biste vlastitim rukama izgradili garažu od metalnog profila, morate pažljivo izračunati koliko i kakvog materijala trebate. Kompetentno brojanje omogućit će vam da uklonite nedostatak materijala, a također će vam omogućiti da ne dobijete višak i nepotreban volumen.

Prvo o čemu treba razmisliti je temelj zgrade. Trebat će beton. Budući da je težina zgrade izrađene od metalnog profila relativno mala, za nju će biti prihvatljiva trakasti stupac. To znači da trebate izračunati materijal za betonsku traku i za stupove.

Stupovi 30x40 cm prikladni su kao šipovi. Da biste podigli zgradu čiji su parametri navedeni gore, pogodnu za jedan putnički automobil, potrebno je urediti 10 šipova.

Vrlo je jednostavno izračunati zapreminu betona potrebnu za jedan stub: V \u003d πr²h, gdje je V zapremina stupa; π - matematička konstanta 3,14; r je poluprečnik osnove stupa; h - visina. Jednostavnim proračunima dobijemo da će 0 02826 m³ betona ići za jedan stol. Lako je izračunati da će za 10 stupova trebati 0,2826 m³ betona.

Sada izračunajmo koliko je rješenja potrebno za osnovnu traku. Da bismo olakšali brojanje, proračune ćemo započeti s dugih stranica, a zatim ćemo izračunavati u širinu. Da biste dobili obujam, trebate pronaći proizvod svih strana planirane strukture. Dakle, 0,4x0,5x5 \u003d 0,6 m³. To je značenje za jednu stranu. To znači da će za dvije strane biti 0,6x2 \u003d 1,2 m³. Potrebno je tačno dovoljno betona da se formiraju temelji duž dugih strana buduće zgrade. Na sličan način potrebno je izračunati potrebnu zapreminu na uskim stranama: (0,4x0,3x3) x2 \u003d 0,72 m³. Sada izračunava ukupnu zapreminu betona potrebnu za stupove i traku: 0,2826 + 1,2 + 0,72 \u003d 2,202 m³. Točno je toliko betona potrebno za izgradnju temelja sa stupastim trakama za garažu od metalnih profila.

Sada morate izračunati koliko je metalnog profila potrebno za rješavanje problema. Da bismo to učinili, računamo potreban iznos materijala za svaku stranu, a zatim dodajte dobivene brojeve da biste odredili ukupan broj.

Ako u svojim planovima imate garažu sa prolivenom krovnom konstrukcijom, tada će bočni zidovi imati različite visine cijelom dužinom. Budući da je teško izračunati površinu nepravilnih oblika, preporučujemo da zidove podijelite u pravilne oblike, čiju površinu je lako izračunati. To su pravougaonici i trokuti.

Da biste odredili površinu pravokutnog trokuta formiranog na bočnim zidovima, ako nacrtate ravnu liniju paralelnu dnu od vrha donjeg dijela bočnog zida, morate pronaći umnožak nogu, odnosno stranice koje čine pravi kut, i podijeliti ga s 2. Dakle, (5x0,24) / 2 \u003d 0,6 m².

Ostatak bočnih zidova je pravokutnik. Da bi se izračunala njegova površina, dovoljno je pronaći umnožak dužine i širine: 5x1,9 \u003d 9,5 m².

Budući da postoje dvije stranice, a one su iste, dobivenu vrijednost se mora udvostručiti i preklopiti: 0,6x2 + 9,5x2 \u003d 19,12 m². toliko je metalnih profila potrebno za bočne zidove.

Sada izračunajmo za koliko materijala je potrebno stražnji zid: 3x1,9 \u003d 5,7 m². takođe ne smijemo zaboraviti na kapiju: 3x2,12 \u003d 6,36 m².

Dimenzije krova su 530x324 cm, pa će za to trebati 5,3x3,24 \u003d 17,17 m² materijala.

Na kraju dodajemo sve dobivene vrijednosti za izračunavanje ukupne zapremine potreban materijal: 19,12 + 5,7 + 6,36 + 17,17 \u003d 48,35 m².

Osnova za metalnu garažu je okvir izrađen od kvadratnih i pravokutnih profila. Prikladan materijal 40x40 mm i 40x25 mm. Ulogu povezivanja fragmenata imat će specijalni pričvršćivači za profilisane cijevi.

Za izgradnju strukture 5000x3000 m bit će potrebno 130 m cijevi.

• Električna bušilica;
• Spremnici za otopinu;
• Čekić;
• Betonsko crijevo;
• Rulet;
• Nivo;
• Aparat za zavarivanje;
• Razni zatvarači;
• Označavanje kolca i kanapa;
• Lopata;
• Mikser za beton;
• Klešta, kliješta;
• Square;
• Plumb line;
• Šrafciger;
• Olovka ili flomaster.

• Prvo što treba učiniti je izgraditi čvrste temelje. Početna faza u izvršavanju ovog zadatka je obilježavanje gradilišta i priprema rova \u200b\u200bširine 30 cm;
• Rov se mora iskopati strogo prema oznakama, njegova dubina treba biti 40 cm. Pokušajte da njegovi zidovi budu ravnomjerni i glatki, strogo okomiti. Zemljište preostalo od kopanja rova \u200b\u200bmože se preklopiti u sredini lokacije. Tamo vam neće smetati pod nogama, a bit će korisno i za izravnavanje poda;
• Dno gotovog rova \u200b\u200bje zbijeno. Najbolje je to učiniti pomoću posebne mašine za nabijanje. Ako ga nemate, možete vlastitim rukama izraditi jednostavan mehanizam: uzmite trupac dužine 1,2 m i promjera 20-30 cm. Na njega pričvrstite šipku s kraja koja će igrati ulogu ručke. Podignite trupac za šipku i spustite ga u rov. Pa natapate dno.
• Sada možete nastaviti s pripremom rupa za stupove. Kopaju se unutar rova. Za standardnu \u200b\u200bgaražu za jedan automobil trebate 10 rupa s korakom od 1,05 mm u širinu i 1,266 m u dužinu. Njihova dubina treba biti 40 cm, širina - 30. Dno rupa je također zbijeno. Počinju kopati iz uglova, a zatim prelaze na druge dijelove.

• Sada morate formirati sloj pijeska. Stane na dno svake rupe ispod stupa. Pijesak se sipa u sloj od 10 cm i zbija. Da biste to učinili, trebate ga malo navlažiti;
• Sad su jame spremne i u njih se mogu ugraditi azbestno-cementne cijevi. Oni će obavljati funkciju oplate. Cijevi bi se trebale dizati nekoliko cm iznad temelja.
• Zatim se priprema kavez za pojačanje: u svaku cijev se slažu šipke od 12 mm, dužine 50 cm, po četiri šipke. Spajaju se žicom tako da se dobije kubična konstrukcija na udaljenosti između šipki od 15 cm. Gotove konstrukcije spuštaju se u cijevi.
• Nakon toga možete početi sipati hrpe. U tu svrhu preporučuje se kupovina betona razreda M200. Postići maksimalna snaga temelj može biti sljedeći: otopina se ulije u cijev u maloj količini. Zatim se podiže tako da odozdo otopina malo istječe na dno jame. Zatim se cijev spusti na svoje mjesto. Nakon što se otopina očvrsne odozdo, sigurno će biti fiksirana procurivim dijelom. Nakon ove manipulacije cijevi, ona se može potpuno napuniti žbukom. Gornji dijelovi armature, koji strše iznad površine stupova, pouzdano će ih pričvrstiti za trakasti temelj.

• Izliveni beton mora se eliminirati iz mjehurića zraka koji se u njemu mogu stvoriti. Da biste to učinili, morate probiti izliveni volumen, možete koristiti armaturu ili običan štap. Nakon toga možete ostaviti da se beton stvrdne. To će potrajati oko 2-3 tjedna. U ovom trenutku beton mora biti zaštićen od sunca jer će se inače isušiti i početi neravnomjerno sušiti, uslijed čega mogu nastati pukotine. Podlogu pokrijte hidroizolacijom i povremeno je zalijevajte, posebno u prvih nekoliko dana.
• Kad se vaše potpuno zamrzne, možete nastaviti raditi na uređaju za temelje. Sada morate napraviti traku. Potrebna je oplata. Može se izraditi od šperploča. Oplata bi se trebala dizati 5-10 cm iznad budućeg betonskog sloja.Drveni dijelovi oplate mogu se kretati pod utjecajem žbuke, pa ih je potrebno ojačati odstojnicima.
• Ako postoje razmaci između cijevi-pilota i zidova jame, oni se moraju popuniti.
• Sada se hidroizolacija širi preko jastuka od pijeska. Optimalan izbor - krovni materijal ili polietilen. Potrebno je položiti na dno i zidove rova, do same oplate. Hidroizolacija je na nju pričvršćena građevinskim klamericom.
• Traka također zahtijeva dodatno pojačanje. Za to se okvir izrađuje od šipki od 12 mm. Način spajanja i polaganja približno je isti kao kod šipova. Samo za traku, okvir bi trebao imati visinu od 35 cm i širinu od 25 cm. Dužina okvira podudara se s temeljem. Nemoguće je postaviti okvir direktno na hidroizolaciju. Stoga se na njega prvo postavljaju drveni blokovi, a na njih je već postavljen okvir. Tamo gdje okvir dodiruje šipku, stvara se žičana veza.
• Nakon toga možete se početi pripremati za točenje. Izvodi se betonom marke M200. Početna faza izlijevanja izvodi se na isti način kao u slučaju šipova. Traka se stvrdnjava 3-6 tjedana. Nakon toga se oplata uklanja, podloga se očisti od ruševina i započinje izgradnja garaže.

• Sljedeći zadatak je izgraditi okvir od cijevi. Možete ga sakupljati u zasebne elemente ili odozdo prema gore. Svaki dio je povezan sa susjednim vijcima, samoreznim vijcima ili zavarivanjem. Pogodno je i praktično koristiti posebne pričvršćivače za profilne cijevi, posebno za kutne, krstoobrazne i čeone spojeve;
• Broj vertikalnih stupova određuje se u skladu s dimenzijama metalnih profila, kao i konstrukcijskim parametrima. U pravilu se na širinu postavljaju 2-3 stalka s korakom od 60-80 cm;
• Jačanje stupova izvodi se pomoću podupirača;
• Nakon sastavljanja i spajanja zidova, počinju oblikovati krov. S konstruktivne strane, krov garaže je metalni profilni okvir s dodatnim rebrima za ukrućenje, smješten u koracima od 60-80 cm. Lakše ga je sastaviti odvojeno, na tlu, a zatim ga u potpunosti pričvrstiti na zidove;
• Nakon stvaranja okvira, možete ga sigurno početi oblagati. Ali prije toga morate provjeriti jesu li svi elementi instalirani strogo vertikalno ili strogo vodoravno. zidovi su obloženi materijalom sa oznakom "NS";
• Morate započeti plašt s ruba, pričvršćujući list zakovicama ili samoreznim vijcima gumenom podloškom. Prvo je pričvršćen vrh lista, a zatim svi ostali dijelovi. Korak između nosača je 30 cm;
• Polaganje limova mora se preklapati, što je vrlo jednostavno, s obzirom na rebrasti reljef limova metalnih profila. Zglobovi su zapečaćeni. Na sličan način nastavlja se rad na cijeloj površini konstrukcije;

• Za krov morate kupiti listove s oznakom "H". Listovi bi trebali viriti najmanje 5 cm preko ivice zgrade.
• Nakon izgradnje krova, vrijeme je da se pozabavite kapijom. Preporučujemo dvokrilnu strukturu s okvirom. Napravite okvir od metalnog profila, odvojeno za svako krilo. Ojačajte ga dodatnim rebrima za ukrućenje. Zavarite šarke na okvir i obložite ga profiliranim pločama.

Pod garaže je izložen velikim opterećenjima. Stoga mora biti čvrst, temeljit, pouzdan. Najjača osnova je betonska košuljica. Jednostavno je napraviti:

• Mjesto je izravnano, očišćeno od ruševina, zbijeno;
• Na njega je položen gusti sloj pijeska od 20 cm;
• Od metalnih šipki, debljine 8 mm, izrađen je ojačavajući okvir za cijelu površinu. Ne smije doći u kontakt s pijeskom, stoga se cigle stavljaju ispod okvira s korakom od 100 cm;
• Potrebno je postići maksimalnu ujednačenost poda. Za to se kreiraju beacon sistemi. Duge šipke se uzimaju i pričvršćuju na zidove garaže strogo okomito na njih. Svjetionici su takođe postavljeni na sredini buduće ploče. Svjetionici ne bi trebali dodirivati \u200b\u200bploču;
• Sada možete početi punjenje. Treba početi od dalekog ugla, postepeno se krećući prema izlazu. Smjesa se raširi lopatom;
• Poravnanje se izvodi prema instaliranim svjetionicima. Možete koristiti pravilo ili dugačku ploču;
• Glatku površinu treba izliječiti i stvrdnuti. Ovaj postupak traje oko tjedan dana. Tada možete početi koristiti novu garažu!

Kao što vidite, nema ništa posebno teško u samostalnoj izgradnji garaže od metalnog profila. Većina vremena je potrebna da temelj izliječi, a svi ostali radovi mogu se obaviti u kratkom vremenu. Ovo je jednostavan i pristupačan način da postanete vlasnik moderne i praktične garaže!